重庆力帆乘用车有限公司文件全套G03.39商品车运输过程质损车辆处置管理办法.docVIP

受控状态： 文件编号： Q/LFQ G03.39-2006 质量管理体系作业文件 商品车运输过程质损车辆 处置管理办法 版次：A 编制： 审核： 批准： 分发号： 2006-12-10 发布 2006-12-10 实施 重庆力帆乘用车有限公司 发布重庆力帆乘用车有限公司 作业文件 Q/LFQ G03.39-2006 (A) 编制： 商品车运输过程质损车辆处置管理办法 审核： 批准： 版号 1/A 2006年月日 第1页 共3页 1 目的 为了确保力帆汽车（商品车）在运输、转移过程中发生的非制造质量问题造成的车辆损伤得到及时有效的修复及处置，特制定本办法。 2 范围 本办法规定了力帆汽车（商品车）在运输、转移过程中发生的非制造质量问题造成的车辆损伤的修复及处置。 术语 3.1 商品车质损按损坏的程度分为一般质损和严重质损。 3.1.1 一般质损：轻微外观擦碰伤，经修理后外观质量能够达到新车标准。 3.1.2 严重质损：无法直接更换损坏（如发动机损坏、变速箱损坏、后桥总成、车身完全损坏等）的零部件或总成以及需要进行钣金、刮灰、喷漆作业修理。 3.2 运输责任：包括因公路发运、铁路发运、水路发运或采用其他发运方式，在发运过程中造成的商品车辆损坏和运输过程中因装卸不当造成的车辆损坏外观受损等。 4 职责 4.1 各地维修站负责一般质损车辆的修复和判定及相关手续。 4.2 收车单位负责商品车的验收和一般质损车辆修复的验证。 4.3 承运方发生运输质损时承担所有损失和质损车辆的周转。 4.4 力帆销售公司销售部负责运输质损车辆售前维修档案的管理和费用报算。 4.5 力帆乘用车公司负责组织严重质损车辆的修复可行性的判定和修复。 4.6 力帆乘用车公司产品质量中心负责严重质损车辆的判定及修复后的检验。 4.7 力帆乘用车公司财务部负责损失费用的结算和转账。 4.8 力帆乘用车公司生产计划部负责组织质损车辆的修复和修复费用的计算。 5 工作程序 当接车单位发现商品车存在运输责任造成的商品车质量问题和制造质量瑕疵时，必须按照以下程序执行： 5.1 一般运输责任质损车辆的处理程序 5.1.1 因运输责任造成的商品车质损，由运输责任方、收车单位和力帆汽车特约维修站一起对商品车损坏的部位进行维修项目评估。属一般质损，由以上三方参照力帆汽车维修标准商 更改标记 处数 更改通知单编号 更改日期 更改人 更改标记 处数 更改通知单编号 更改日期 更改人 1 2007-38 2007.11.05 胡学强 -1- Q/LFQ G03.39-2006 (A) 定修理费，三方人员必须在《力帆商品车送货交接单》上对修理项目和发生修理费用金额签字认可，如果对修理费用无法现场协商确定的由三方领导协商决定。 5.1.2 三方人员对修理项目和修理费用认可后，力帆汽车特约维修站对质损车辆实施修复，填写维修记录，并随车交与收车单位，同时传真一份给力帆销售公司销售部作为转账支付的凭据和售前维修档案。 5.1.3 修复所产生的费用在伍佰元人民币以内，由运输责任方现金支付。 5.1.4 修复所产生的费用在伍佰元人民币以上或在伍佰元人民币以内运输责任方无法现金支付时，可由其财务转账支付修复费用。转账支付所产生的手续费用由运输责任方承担。 5.1.5 如果对质量责任问题的确认双方有争议，应由运输单位、收车单位和维修站共同确认，经确认属力帆乘用车公司出厂前就存在的产品质量问题由收车单位向力帆销售公司售后服务部申报，经确认属实后修理。由指定特约维修站按三包规定进行售前修理。 5.2 严重运输责任质损车辆处理程序 5.2.1 发生严重运输责任质损时，运输责任方应在36小时内以《质损车辆信息传递卡》的方式通知力帆销售公司销售部。 5.2.2 由责任单位将质损车辆运回力帆乘用车公司，质损车辆返程运输费用由质损责任单位承担，并按照规定购买新车送还购车单位，购车款由销售公司从应支付给责任单位的运输费中扣除开票。损失费用小于运输费款时，直接全款扣除，损失费用大于运输费款时，扣除既有全部运输费款，剩余部分挂帐，以以后的运输结算款或运输保险赔付赔偿。 5.2.3 责任单位将该批质损车辆的软件资料（随车保修手册、合格证、CCC标志等）交到力帆销售公司销售部备案。 5.2.4 严重质损车辆经修复、检验合格后，不能作为商品车销售，只能作为公司公务用车或降价内部销售。降价销售时，力帆销售公司销售部应与内部购车者签订相应的降价销售合同。 5.2.5 质损车辆经力帆乘