第4章 车钩缓冲装置.pptVIP

城市轨道交通车辆 第四章 车钩缓冲装置 5、电器连接器 电器连接器外形呈箱式，安装于钩头的下部。该电器连接器的型式为触点式，额定电压110 v，额定电流10 A。在连接器面配置有90个镀银弹性触点(其中有效触点48)。在连接面的箱体上左右对称设有定位销孔和定位销，以保证连接时准确地定位。在连接器箱体接触面的四周有一圈橡胶防尘圈和一个防尘盖，以便在连接和分解时保持触点的清洁。 电器连接器的作用是在两车连接时自动接通两车之间的低压电路，使司机得以操纵全列车同步工作。在两车分解时又可自动将两车间的电路切断。 二、上海地铁车辆的车钩缓冲器装置 上海地铁车辆的车钩缓冲装置有3种不同的类型，即全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩。全自动车钩可以实现机械、气路、电路的自动连接。半自动车钩的机械、气路连接结构与作用原理基本上与全自动车钩相同，但是电路需要人工手动连接。半永久车钩的机械、气路、电路的连接都需要人工手动操作，一般只有在车间维修时才进行分解。 * * * 作用:连接机车车辆，传递牵引力和制动力，缓和车钩间的冲击力。 组成:由车钩和缓冲器两部分组成，安装在车底架中梁两侧。 教学内容 车钩缓冲装置的用途及分类 密接式中央牵引、缓冲连挂装置 1、钩舌 ??? 2、钩身?? 3、钩尾?? 4、钩舌销5、钩尾框?? 6/8、从板??? 7、缓冲器 §4-1 车钩缓冲装置的用途及分类 车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一。它是用来连接列车中各车辆，使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。 如果上述的作用是由同一装置来承担的，那么该装置称之为牵引缓冲装置。如果它们分别由不同的装置来承担，则分别称之为牵引连挂装置和缓冲装置。牵引连挂装置用来保证动车和车辆彼此连接，并且传递和缓和拉伸(牵引)力的作用。缓冲装置(缓冲盘)用来传递和缓和压缩的作用，并且使车辆彼此之间保持一定的距离。 按照牵引连挂装置的连接方法，可分为非自动车钩和自动车钩。非自动车钩要由人工来完成车辆的连接，而自动车钩则不需要人参与就能实现连接。我国铁路和城市轨道车辆均采用自动车钩。 自动车钩可分为两种基本类型：非刚性车钩和刚性车钩。此外，还有半刚性自动车钩。 非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移。当两个车钩的纵轴线存在高度差时，两个钩呈阶梯形状，并且各自保持水平位置。由于钩体的尾端相当于销接，这就保证了车钩在水平面内的位移。 刚性车钩不允许两连挂车钩存在相对位移，如果在车辆连挂之前两车钩的纵向轴线高度已有偏差．那么在连挂后，两车钩的轴线处在同一条直线上并呈倾斜状态。两钩体的尾端具有完全的销接，这就能保证两连挂车辆之间可以具有相对的平移和角位移，保证具有这些位移的必要性是由于线路的水平面及纵剖面是变化的，以及由于车体在弹簧上的振动和作用于车辆上的力所决定的。 刚性车钩与非刚性车钩相比有如下优点： 大大简化了制动空气主管、电气线路等自动连挂的条件，这对于列车实现编组完全自动化具有重大意义．并且也改善和减轻了工人的劳动条件； 减小了两个车钩连接表面之间的间隙，从而也降低了列车中的纵向力，提高了列车运行的平稳性； 由于车钩零件的位移减小了，并且在这些零件上所作用的力也减小了，因此改善了自动车钩内机构的工作条件； 减小了车钩连接表面的磨耗； 减小了由于两连挂车钩相互冲击面产生的噪音，这对于城市轨道车辆和客车尤为重要； 避免在意外撞车事故时，发生一个车辆爬到另一个车辆上的危险。 非刚性车钩与刚性车钩相比有如下优点： 简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件； 不需要复杂的钩尾销连接结构和复杂的对心装置； 车钩钩体的结构和铸造工艺较为简单。 由于这些特点决定了刚性车钩主要用于地下铁道车辆和城市轻轨车辆，以及高速列车上。非刚性车钩较普遍地应用于一般铁路客车货车上。 1、钩舌 ?? 2、钩身?? 3、钩尾?? 4、钩尾销?? 5、钩尾框 ????? 车钩由钩头、钩身、钩尾组成。 ??????为了实现挂钩（车辆互相连接）和摘钩（车辆间互相分离），车钩具有三种作用位置，即车钩三态作用位置。 　 1、盒盖2、簧盒3、环簧4、底板 ?????????????????????????????????? 环簧缓冲器 ????????缓和并削减列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行时的平稳性。目前我国铁路车辆上常用的是环簧式缓冲器除起缓冲作用外，还能吸收一部分冲击时产生的动能。 §4-2 密接式中央牵引、缓冲连挂装置 密接式中央牵引、缓冲连挂装置集牵引、缓冲和连接于