成绵乐一项目部CFG桩断桩处理措施1.docVIP

新建铁路成绵乐客运专线 CMLZQ-7标段 CFG桩断桩处理方案 四川路桥成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 二○一一年四月 CFG桩断桩处理方案 一、工程概况 成绵乐铁路眉乐段正线双线DK232+500～DK232+628.916段路基基底设计均采用CFG桩进行加固，桩采用正方形布置，桩径均为0.5米，设计桩打入下卧层中深度不小于0.5米，且桩长不小于设计桩长。DK232+500～DK232+602.916段桩间距横、纵均为1.6米，桩长5.1～6.0米，复合地基承载力≥230kpa；DK232+602.916～DK232+628.916段桩间距横、纵均为1.4米，桩长5.0～5.1米，复合地基承载力≥260kpa。桩顶铺设0.6米厚碎石或砂粒石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN的双向土工格栅加固。 该处CFG桩于2010年12月施工完毕。施工时采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，桩身水泥采用P.O42. 5级普通硅酸盐水泥，桩身混合料按照C15混凝土配比，混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于10Mpa。 2011年4月16日下午，业主、监理及施工单位在对CFG桩进行验收的过程中发现有断桩，共约123根，占全部CFG桩的5%。 二、断桩原因 对CFG桩及复合地基检测时，用低应变反射波法检测桩身混凝土的完整性，发现断桩断裂位置均位于桩顶下约20～50cm。 经对断桩进行分析，其原因如下：CFG桩施工过程中，在打桩和土方开挖时，土层受桩机和开挖机械挤压产生侧压力。由于CFG桩桩身较脆。在侧压力作用下容易产生断裂，形成浅层断桩。 三、处理方案 对于浅层断桩采用如下处理方案：对断桩逐根单独进行处理。剔除断桩，人工挖到断裂面以下2 0 0㎜，对断裂面剔平清理干净，下直径7 0 0㎜套筒，使桩径每边增大1 0 0㎜。用C 2 0细石混凝土浇筑到设计桩顶标高，振捣密实。周围用与褥垫层相同材质填实。 在CFG桩施工时，要特别注意浅部的施工质量，保证CFG桩的完整性和质量。 定位。根据断桩位置，确定桩位中心，并进行标识。 开挖基坑。人工开挖基坑至断裂面下20cm。基坑开挖时，须保证坑壁的稳定。 剔除断桩。剔除断桩，并对断裂面剔平清理干净，涂刷水泥浆处理接缝面。 安放套筒。将3㎜铁皮制作的直径70cm套筒安放到位并固定。 补桩。补桩混凝土采用C20细石混凝土浇筑，并振捣密实。混凝土浇筑到设计桩顶标高。 养生。混凝土浇筑完毕并拆模后，采用覆盖塑料薄膜保湿养生不少于7天。 四、人员、设备、材料 1、人员 现场管理1人，施工工人5人。 2、设备 搅拌机1台，手推车1台，插入式振捣器2根，φ70cm套筒5套，铁锹、毛刷、抹子等。 3、材料 P.O42.5R普通硅酸盐水泥，C20细石混凝土，塑料薄膜。 五、施工时间 该处断桩处理计划时间为2011年4月20日～2011年4月27日。 六、安全文明施工 1、进行施工现场必须佩戴安全帽，无关人员不得靠近、进入现场。 2、进入施工现场严禁抽烟、穿拖鞋。 3、施工中必须严格遵守临时用电安全措施。 断桩处理统计表 序号 桩号 断桩长度（cm） 处理结果 备注 现场负责人： 施工负责人： 新建成绵乐铁路客运专线CMLZQ-7标 CFG桩断桩处理方案 4 四川路桥集团成绵乐铁路工程指挥部第一项目部