军港码头施工组织设计(航二).pdfVIP

中港一航局二公司 193 码头改建工程项目部 1. 编制依据 1.1 《73201 部队船队码头大修改建工程施工合同》； 1.2 《73201 部队船队码头大修改建工程施工图》； 1.3 《73201 部队船队码头大修改建工程设计说明》； 1.4 交通部颁发的 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； 1.5 交通部颁发的 《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）； 1.6 交通部颁发的 《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)； 1.7 交通部颁发的 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 1.8 交通部颁发的 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）； 1.9 交通部颁发的 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 1.10 交通部颁发的 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）； 1.11 交通部颁发的 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订； 1.12 交通部颁发的 《水运工程砼试验规程》（JTJ270-98）； 1.13 交通部颁发的 《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 1.14 中港一航局颁发的 《施工技术及工程质量监督管理标准汇编》 2. 工程概况 2.1 工程地理位置 73201 部队船队码头位于东经 119°27′16″,北纬 34°44′07″,南 距上海 380 海里,北距青岛 105 海里,与韩国、日本等国家主要港口相距在 500 海里的近洋扇面内,地处海防线的 “脐部”,东涉黄海,西接徐邳,北控 齐鲁,南蔽江淮,历有 “海防要塞,中原门户”之称,在对台应急作战中承担 着南京军区海上北大门的侦察与巡逻警戒任务,同时该码头还将直接成为 兵员集结、武器装载、后勤供给的主要散地,其战略地位十分重要。 第 1 页 中港一航局二公司 193 码头改建工程项目部 2.2 工程规模、结构型式及主要尺度 本工程新建 1 直立式登陆艇靠泊泊位总长度为 104m，码头宽度为 16m， 水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m （连云港高程），桩基为预应力 砼方桩；新建引桥全长 152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚 3 合计 15 万 m 。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠 泊泊位的修复。 主要项目技术指标 序 项目 指标 号 1 码头泊位吨级 100 吨级、50 吨级登陆艇 2 泊位数 扩建直立式泊位 2 个，新建浮式泊位 1 个，修复斜坡式泊位 1 个 100 吨级登陆艇：54×9.2×4.45×2.4m （长×宽×型深×吃水） 3 设计船型 50 吨级登陆艇：28.41×5.4×2.8×1.4m （长×宽×型深×吃水） 设计高潮位：5.36m （高潮累积频率 10％） 4 设计水位 设计低潮位：0.45m （低潮累积频率 90％） 5 靠船平台 104×16m （长×宽）（预应力砼打入桩） 6 汽车引桥 152×6m （长×宽）（预应力砼打入桩） 钢制趸船 50×10m （长×宽）；人行钢桥 14×2m （长×宽）， 7 浮式泊位 系缆墩 4×4m （预应力砼打入桩） 8 斜坡泊位 56×20m （长×宽） 3