关于新奥客运分公司信息化建设情况的调研报告- 关于IC卡系统在运营组织.docVIP

关于新奥客运分公司信息化建设情况的调研报告 公交集团公司新奥客运分公司经理 曹 承 随着北京公交的不断发展，线网不断优化、覆盖面增加，车辆更新和新技术应用以及场站等基础设施不断完善，使得企业在提高调度指挥水平、企业经营管理水平、乘客信息服务水平方面的需求不断增加，如何落实科学发展观，实现“人文公交、科技公交、绿色公交、人民群众满意公交”的战略目标成为摆在我们面前的重要课题。那么，在企业发展中逐步引入信息化技术，大力推进信息化建设，适应公共交通发展的需要，以进一步提升整体服务水平成为了必然。 新奥客运分公司作为一个拥有44条运营线路，6300余名员工，1200辆运营车辆的大型交通运输企业。近两年来，在集团公司各种信息化应用的推动下，分公司的信息化建设高速发展，企业经营管理水平、调度指挥水平以及信息化建设水平有了很大提高，其使用范围也在不断拓展。今年以来，我们从科学发展的角度出发，在分公司各种信息化建设的应用上进行了一些调研工作，有了一些收获和体会。现将调研情况报告如下： 一、分公司信息化建设发展应用现状 分公司于2008年6月份成立信息中心，全面负责分公司信息化的规划、建设、应用和管理工作。近年来，在集团公司各种信息化建设的推动下，分公司在计算机网络建设、应用系统建设等方面已具备一定的基础： 在基础建设方面：分公司已完成信息网络基础平台建设。分公司机关及所属各车队均构建了局域网，各车队与分公司之间通过ADSL或3G虚拟专网相连，构建了企业内部局域网，形成了一个相对完备的企业计算机管理网络。网络基础平台建设是信息化建设的基础，是信息传输的载体，所有信息系统的应用均依赖于这个平台。 在企业日常管理方面：全面推行办公自动化（OA）系统，使用范围覆盖到分公司所有部门、车队的管理人员。通过该系统在分公司的全面推广使用，各种文字、图像信息等都能够通过此系统进行传递和发布，极大地提高了分公司的办公效率和自动化管理水平。 在运营调度管理方面：应用了集团公司三级运营组织与调度系统。该系统是集团公司第一个全面规划建设实施的运营组织与调度系统，它采用集团公司三级运营管理体系结构，覆盖了运营组织、调度管理、安全、服务、技术管理以及统计核算等核心业务。实现自上而下的控制与自下而上的信息流向的信息管理机制，从而为分公司运调指挥决策、专业部室业务工作提供了准确而及时的运营数据、信息资源，便于分公司及时了解各条线路的运营组织状况，为及时优化公交资源配置、统一调度等提供分析、决策的基础。 在管理系统建设方面：应用了企业财务系统，实现标准财务核算的电算化，提高了财务管理水平；应用了人力资源管理系统，包含机构设置、人员管理、劳动合同、工资管理、保险福利、报表管理等多个子模块，提高了人力资源管理水平。 此外，视频监控系统、GPS卫星定位系统、应急指挥系统、票务系统、安全管理系统、视频会议系统等正逐步在分公司进行推广使用。 二、分公司主要应用系统建设情况和作用 1.智能调度系统 集团公司三级运营组织与调度系统于2007年开始建设，计划通过该系统的逐步实施取代原有手写路单、人工推班、笔记行车时刻表等以手工为主的调度方式。经过不断地修改和完善，逐步在分公司开始推广应用。 目前，我分公司15个车队、44条线路均已全部应用智能调度系统。同时，完成了脱离纸质路单、实行电子路单工作，实现智能调度系统“单轨制”运行。目前，分公司共有智能调度调度台59个，智能调度计算机110台，担负着各运营线路电子路单发车工作，直接影响着三级运营组织与调度效率。 今年以来，根据集团公司提出的线路使用率及数据准确率两个100%的目标，分公司进一步加强对智能调度系统的使用和管理，制订了《新奥客运分公司智能调度系统管理规定（试行）》，从业务流程、基础建设 、系统维护、 系统安全、管理监控、设备、应急和机房管理等方面加强管理，并将数据准确率纳入分公司经营指标考核范围，实现了线路使用率及数据准确率两个100%的目标，极大地提高了分公司运营管理及调度指挥水平。 通过智能调度系统的实施，结合车辆定位、无线通讯、自动控制、计算机、地理信息系统等技术的综合应用，能够提高企业计划编制能力、调度监控能力、安全管理能力、应急反应能力。同时，可获得大量真实准确的运营生产数据，为公交运营管理体制和机制改革、运营组织模式和业务流程优化提供支持，有效提升运营服务质量、运输效率和乘客信息服务水平。实现公交运营管理的信息化，将全面提高北京公交的运营调度指挥水平，充分体现公交的便捷性、安全性、舒适性、经济性，更好地为乘客服务，让乘客满意。 分公司于2008年建成了运营调度指挥中心，实现了对所有安装卫星定位设备车辆的的动态监控、对车站、场站等视频监控点的图像调用、对外信息发布、应急指挥等功能，逐步成为分公司日常调度管理、大型活动指挥和应急指