EQD国Ⅲ柴油发动机使用说明书.docVIP

第一章 主要技术规格 基本结构参数 参 数 单位 机 型 EQD160/180/210-30 型式 四冲程、水冷、直列六缸、电控单体泵喷射、增压中冷 缸数－缸径×冲程 mm 6－105×120 总排量 L 6.234 压缩比 17.5:1 吸气型式 废气涡轮增压 进气冷却方式 “空—空”中冷 气缸套型式 干式缸套 着火顺序 1－5－3－6－2－4（发动机前端起为第一缸） 气阀间隙(冷态) 进气阀 mm 0.35±0.05 排气阀 mm 0.40±0.05 配气相位 进气阀开 ℃A 18°21′（上止点前） 进气阀关 ℃A 37°39′（下止点后） 排气阀开 ℃A 56°21′（下止点前） 排气阀关 ℃A 11°39′（上止点后） 喷油泵型式 电控组合式单体泵 喷油器型式 P型6×0.19 喷油器开启压力 bar 26 ~ 27MPa 喷油器伸出缸盖底面高度 mm 2.9±0.2 废气涡轮增压器 径流式、水冷、带排气放气阀 参 数 单位 机 型 EQD160/180/210-30 曲轴旋转方向 顺时针(从前端看) 喷油泵旋转方向 顺时针(从前端看) 润滑方式 强制与飞溅复合式 冷却方式 强制水冷、闭式循环 油底壳机油容量 L 12.6~15 润滑系机油总容量 L 16.5 水泵 离心式、皮带传动 机油泵 转子式，嵌装在发动机正时齿轮室内 空气压缩机 单缸、立式、活塞式水冷空压机，由齿轮传动 起动机 24V、6.6kW 发电机 28V，70A 发动机外型尺寸 mm 长×宽×高=1120×822×1022 发动机净重 kg ≤570 1.2 主要性能参数 参 数 单位 机 型 EQD160-30 EQD180-30 EQD210-30 额定功率 kW 118 132 155 额定转速 r/min 2600 最大扭矩 N.m 550 600 700 最大扭矩转速 r/min 1400～1600 活塞平均速度 m/s 10.4 额定点燃油消耗率 g/kW.h 235 外特性最低燃油消耗率 g/kW.h 195 机油消耗率 g/kW.h ≤1.0 扭矩储备系数 % ≥10 低怠速转速 r/min 750±20 最高稳定空转转速 r/min 2860 全负荷最大烟度 FSN ≤4.0 自由加速烟度 FSN ≤3.5 机油压力 怠速油压 MPa ≥0.15 工作油压 MPa ≥0.40 机油温度(主油道) ℃ 80～100 冷却水出水温度 ℃ 70～95 调温器开启温度 ℃ 76和82 排气温度(涡轮后) ℃ ≤500 额定功率点曲轴箱活塞漏气量 L/min ≤100 燃油牌号 国Ⅲ柴油 润滑油牌号 DFL-L20 排气污染物达标 国 Ⅲ 最大噪声功率级 dB(A) ≤103 1.3 主要结构特征 1.3.1 气缸体 铸铁HT250，1.3.2 气缸盖 铸铁HT200，整体式，镶进、排气阀座圈和气阀导管。 1.3.3 活塞 共晶硅铝合金，顶部铸“ω”型燃烧室有挤流小平台，活塞裙部形线为中凸变椭圆，头部表面为锥—椭圆。头部有三道环槽（两道气环、一道油环槽），第一环槽镶嵌奥氏体铸铁耐磨圈，楔形销座销孔内侧有微量“喇叭口”。 1.3.4 活塞环 一环为球墨铸铁环，型式为T形环105×3DIN70914；二环为灰铸铁（标准材料）外圆锥面结构，表面磷化。组合油环为灰铸铁带不等节距螺旋弹簧，表面磷化。外圆刮油刃表面镀铬,内撑不等节距螺旋弹簧,表面磷化。 1.3.5 活塞销 低碳合金钢，全浮式内外圆表面渗碳淬火。 1.3.6 连杆 优质合金钢，杆身“工”字型断面，大头平切口、涨断式，小头孔压衬套，飞溅润滑。 1.3.7 曲轴 非调质钢，全支承，轴颈表面淬火，圆角滚压处理。带８块平衡块，前端装橡胶扭振减振器和风扇。可选装皮带轮。曲轴要单独进行动平衡和去重。 1.3.8 主轴瓦 主轴瓦为高锡铝基合金薄壁结构，止推瓦为镶嵌式组合止推结构。 1.3.9 连杆瓦 铜铅合金，薄壁轴瓦。 1.3.10 飞轮 铸铁，带60-2齿槽转速信号盘，外圆装起动齿环，齿数146。飞轮总成要单独进行动平衡。 1.3.11 凸轮轴 优质钢，5支承式，进气凸轮升程7.6mm，排气凸轮升程为7.9mm。 1.3.12 挺杆体 合金冷激铸铁，筒形底部冷激及磷化处理。 1.3.13 推杆 优质无缝钢管，两端焊接球头和球窝。 1.3.14 摇臂 球墨铸铁，头部高频淬火（摇臂比1.54∶1）。 1.3.15 进气阀 耐热钢4Cr9Si2，