集装箱港口应收账款的法律风险控制.pdfVIP

风险管理★工作研究5 关键词：集装箱港口；港口管理；法律风险；风险控制 集装箱港口经营人(以下简称集装箱港口)是指使用 度等，必须明确具体和固定化。否则，发生争议时难E 集装箱专用机械，遵循一定的操作工艺，以集装箱装卸、 到法院的支持。 中转、堆存、保管为主营业务的港口生产企业。与散杂货 4．转让性 港口不同，班轮公司是集装箱港口的主要客户。集装箱 法律主体双方根据债权债务关系和对应的标的 港口接受班轮公司的委托，接收、堆存、保管、装卸集装 就债务的性质、数额等可以约定转让。 箱，在法律关系上一般认为集装箱港口是班轮公司的受 5．时效性 雇人，班轮公司是委托人(目前国内对于港口经营人的法 债务尚未超过诉讼时效的可以通过法律途径ij 律地位还有争议)。 申诉。 集装箱港口一般与班轮公司签订年度港口作业合 6．行业特殊性 同，约定港口作业的费用标准和付款期限。通常情况下 集装箱港口应收账款基于业务的连续性，具有丰 的作业付款流程是：船舶装卸_港口计费_发送账单一性、关联程度高、数额巨大的特点。 班轮公司审核确认_港口开具发票_÷班轮公司(或其代 二、应收账款法律风险的产生原因 理)付费。先作业后付费的业务流程模式导致集装箱港 1．片面追求箱量 口应收账款的情况必然发生。 集装箱吞吐量是衡量一个市场关系的关键指j{ 一、集装箱港口应收账款的法律特点 一。因而地方政府和港口集团重视集装箱港口发展 1．期权 批深水泊位纷纷建成投产，港口同质化竞争难以避多 应收账款是公司基于未来得以实现的权益，本身具 为抢夺市场和带动港城经济融合发展，地方政府和爿 有不确定性。 集团把集装箱吞吐量作为核心考核指标。因此，一些 2．债权 装箱港口把提高集装箱吞吐量作为中心任务，为了嘎 应收账款是一种债权，是基于债权债务关系的一种 班轮公司而挂靠增开航线增加箱量，纷纷给班轮公{ 法律解释，具有权利义务的双向制约性。因而，对债权人 出了降低装卸费率、免费中转堆存、提高优惠返点折 来说应收账款是权利，对债务人来说则是一种义务，如果 延长付款期限等优惠条件。其结果是港口作业合同窒 债权人没有采取必要的措施，应收账款可能会演变为债 的付款期限不能得到很好的执行，同时班轮公司往{= 务纠纷，甚至形成呆账或坏账，给港口财务管理和生产运 各种理由拖延付款，港口大量流动资金被班轮公司占 营带来负面影响，甚至造成严重损失或者影响市场声誉， 应收账款期限大大延长。特别是2008年经济危机后 给后续工作造成一系列不良影响。 罗的海指数从最高的6000多点跌落到600多点，众i 3．特定性 轮公司陷入经营困境，亏损严重。有些集装箱港口定 应收账款的要素包括金额、期限、支付方式、债务人 层的经营理念没有很好的转变，法律风险意识还是E 名称地址、产生应收账款的基础合同、基础合同的履行程 淡薄：应收账款法律风险控制没有得到重视，仍然盲I 2014年第7期总第311期交丑仝■菅理 万方数据 g工作研究★风险管理 求箱量，甚至在有的班轮公司出现经营危机的情况下也 者在工作实践中就处理过情况相类似的案件。如深圳某 没有及时采取法律措施，导致了呆坏账的产生。 某海运公司主营珠三角驳船业务，该海运香港公司是在 2．法律机构缺失和法律人员缺位 香港注册的班轮公司，主营日本航线，其运营的集装箱和 在以箱量为中心的经营思想指导下，很多集装箱港 船舶都是该海运公司所有或租赁的，两家公司的大股东 口不重视法律工