现代设计史第七章工业设计的兴起 演示文稿.pptVIP

第七章、工业设计的兴起 一、美国的工业设计 1、美国工业设计发展的背景和概况 2、美国的工业设计的奠基人 3、美国企业中的设计部门的形成 二、设计上的”有计划的废止制度“的建立和流线型运动 三、消费主义与流行样式 四、欧洲的工业设计师 一、美国的工业设计 1、美国工业设计发展的背景和概况 1、1设计特点：美国设计遵循“形式追随市场”，通过不同的产品、包装、广告等来促进销售。欧洲观念和美国市场相结合最终造成国际主义设计运动。平面设计与广告紧密相连。工业设计最突出。工业设计活动基本是以独立的工业设计事务所为中心的公司，其次表现为大企业中的设计部门的建立，其中最有影响力的是汽车外型设计。 1、2设计贡献：美国对设计的最大贡献是发展了工业设计，并在20年代末期开始逐渐把工业设计职业化。 1、3不同时期的设计变化：美国1918年由战前的军需用品迅速转向消费品工业的生产。 开始大批量、流水线生产，标准化和理性式的制度规范化是工业生产改革的中心。 1927年—1933年，美国经济大危机带来的企业竞争是美国现代设计的发轫点。适应市场需求成立了汽车外型设计部门，出现了独立的设计事务所和美国第一代工业设计师。 1、4设计师 欧洲第一代工业设计师：专业背景是重视文化和教育、强调建筑设计的社会效应的建筑师。 美国第一代工业设计师：专业背景是广告业、商业艺术、橱窗设计、展示设计、舞台设计等。 主要从事展示、促销工作。注重设计形式的短期的市场促销效果，对设计 观念淡漠。有集团式工作和娴熟的商业谈判习惯，与技术人员密切合作。设计教育存在具有非常鲜明的重技法、重表现技术和轻视观念的特征。 2、 20世纪20年前后美国工业设计的奠基人 美国是世界上第一个把设计变成独立职业的国家, 最重要最具有代表性的设计师是罗维 ，设计师 以纽约和芝加哥为中心。 沃尔特.提格（Walter Darwin Teaque，1883-1960 ） ： 注意人体工程学因素，外型简单便于清洁保养，效率高，安全，从外型上解决功能和技术的难点，如1936年为世界最大的摄影器材公司柯达公司设计的最早的便携式相机。又擅长广告和平面设计。 1955年，提格的设计公司与波音公司设计组合作，共同完成了波音707大型喷气式客机的设计，使波音飞机不仅有很简练、极富现代感的外形，而且创造了现代客机经典的室内设计。 　 　提格美国最早的职业工业设计师之一，并是一位非常成功的平面设计家。他的设计生涯与世界最大的摄影器材公司--柯达公司有非常密切的关系。1927年为柯达公司设计照相机包装，1936年设计了柯达公司的“班腾”相机，这是最早的便携式相机，相机的基本部件压缩到基本的地步，为现代35毫米相机提供了一个原型与发展基础。他与技术人员密切合作，善于利用外型设计的美学方式来解决功能与技术上的难点，这是美国工业设计师的一个重要特点。提格发展了一套设计体系，为企业开发整个产品系列的设计。 　　 雷蒙.罗维Raymond Loewy ： 1）法国人，一战后来美国， 设计内容广泛，他的一生是 美国工业设计的缩影：美国 工业发展方式是与市场高度 结合的促销方式。 巴黎长大。在汽车普遍使用的时代迷恋机械。 1919年初到美国纽约，给杂志画装饰艺术风格插图很快出名。 1929年为西格蒙特.格斯特纳设计的整体造型的复印机，开始工业设计的生涯。当时美国产品性能优秀、外型丑陋，他认为功能和外型的完满是达到更好的使用目的唯一手段。 积极利用新闻媒介，出书等方式来宣传设计，提高个人知名度。 30年代开始成立自己的设计公司，以“罗维设计”的标记进行交通工具、工业产品、包装设计。 2）雷蒙.罗维Raymond Loewy设计作品： 1929年为西格蒙特.格(吉）斯特纳设计的整体造型 的复印机。 1933年为西尔斯百货公司设计的浑然一体的冷 点电冰箱，奠定了现代电冰箱的基本造型。美国 长途汽车“灰狗”，宾尼法尼亚铁路公司流线型火 车头。 30年代在火车头、汽车、轮船等交通工具设计 上引入了流线型特征。发动了流线型运动。 1938年可口可乐玻璃瓶。 1953为斯图德贝汽车公司设计的“星线” Studebaker Starliner简洁整体反当时流行的夸张装饰方式 1968年为美国壳牌石油公司设计的标志 3）罗维设计业务开展的决定性人物是与之有25年合作关系的贝克钒。贝克钒参与设计的美国长途汽车“灰狗” 4）罗维的设计特色 设计范围广阔，是因为设计没有发展到高度专业化的阶段，很大程度上是外型设计。 高度商业