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* * 第十章： 港口码头设施 11314赵瑞芳 第一节：港口码头概述 概念： 港口就其功能而言是交通运输枢纽和水路联运的咽喉。是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。 码头:供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。 集装箱码头 :专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。  港口码头的分类： 1.港口的分类： （1）按用途分类，可分为商港、渔港、工业港、军港、避风港。 (2)按所处位置分类，有河口港、海港和河港。 常见码头分类情况： 专供集装箱船停靠和装卸作业的码头。通常有专门的装卸、运输设备，集运、储放集装箱的宽阔货场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质，提高码头装卸效率 集装箱码头 以装卸件杂货为主的码头。由于件杂货批量较小、票数较多，包装形式不一、包装尺寸和重量相差很大的特点，在港口装卸作业中，件杂货占劳动力较多。劳动强度大、装卸效率低、难以采用专业机械化系统。 件杂货码头 以装卸散货为主的码头。由于散货呈松散状、颗粒状或块状的特性，且散料码头的散货是大宗的可以采用专用的设备进行装卸，以提高装卸效率。 散料码头 特点 常见码头 港口的组成： 1.港口水域 2.港口路域 港口的作用： 1.港口既是海运和陆运的交接点，又是国际物流与国内物流的交汇点。 2.港口作为综合物流的中心，是国际贸易中的主角。 3.港口具有社会经济发展促进效应。 4.现代科技的发展正使港口日益成为全球综合运输网络的神经中枢。 第二节：岸边起重机 一.岸边集装箱装卸桥简称集装箱装卸桥或装卸桥。它是集装箱码头前沿进行集装箱船舶装卸作业的装用机械，世界上各种集装码头均采用装卸桥来承担船舶的集装箱的装卸作业。 二.装卸桥的结构及工作原理： 集装箱装卸桥属于现代工业装卸货平台上的新型辅助登车设备，目前最为先进的集装箱装卸桥是气囊式装卸桥，其动力系统采用更为环保与洁净的气囊。属于气动产品。几乎不需要维护与保养是区别于同类产品的独特优势。正因为具备上述重要特点，所以它的适用范围更为广泛，如医药，化工，电子等对环境要求较高的场合，气囊式货台高度调节板将是辅助登车设备的首选。 气囊式集装箱装卸桥 其关键结构：如气袋由美国原装进口高强度PVC纤维材料内有编制尼龙筋制成，所有材料均经过防虫和防常见化学药品腐蚀处理，坚固耐用。即便气袋被意外戳穿，气囊式货台高度调节板仍能正常工作数次，售后服务工作如能及赶上，装卸货工作影响将会较小。并且修补气囊相当比起补汽车轮胎更容易； 　　其动力源——“鼓风机”亦为进口高转速强力鼓风机（220v，电流10A、功率0.55KW），配有耐用的空气清洁过滤网，有效地隔除尘埃，并利用自身的回流空气自动清理过滤网，保护电机及气袋。设备在极恶劣温度-50℃至+65℃仍正常运作。