高职《机械设计基础》带传动教案.docVIP

***职业技术学院教案 第 13 次课 教学课型：理论课√ 实验课□ 习题课□ 实践课□ 技能课□ 其它□ 主要教学内容 第8章 带传动 8.1 概述 8.2带传动的类型和特点 8.3 带传动的工作情况分析 重点、难点 重点掌握带传动与其它传动形式相比较的特点；掌握带传动主要适场合。难点：带传动的 1、了解带传动作为一种常用传动形式，基本组成是； ?? ? 2、了解带传动的类型； ?? ? 3、掌握带传动与其它传动形式相比较的特点； 4、掌握带传动主要适场合。 5．带的打滑和弹性滑动 １、观察实际情况来分析带传动的特点和应用；　　２、结合其它传动机构进行分析学习；　　３、带着问题学习； 参考资料： 多媒体材料，网络资料 讲 稿 内 容 备注 第9章 带传动 8.1 概述 8.1.1 摩擦轮传动 1. 摩擦轮传动的工作原理和传动比 ⑴摩擦轮传动原理：利用两轮直接接触产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。 ①传动条件：两轮产生的摩擦力矩要大与从动轮的阻力矩。 ②打滑：摩擦力矩小于阻力矩，在传动中两轮面接触处会出现相对滑移现象，这种现象称为打滑。 ③增大摩擦力的途径：一是增大正压力；二是增大摩擦因数。摩擦力只能适当增加，否则会增大机构尺寸，使机构笨重。增大摩擦因数的方法：主动轮采用较软的材料（石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等）；从动轮采用铸铁材料。 ⑵传动比 定义：机构中瞬时输入速度与输入速度的比值称为机构的传动比。 摩擦轮的传动比是主动轮和从动轮转速的比值。 2.摩擦轮传动的特点 ⑴ 结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。 ⑵ 传动噪声小，并可在运动中变速、变向。 ⑶ 过载时，两轮接触处会打滑，因而可防止薄弱环节零件的损坏，起到安全保护作用。 ⑷ 不能保持准确的传动比。 ⑸ 传动效率较低，不宜传递较大的转矩，主要适用于高速、小功率的场合。 8.1.2 挠性传动 定义：带传动和链传动统称挠性传动。 8.2 带传动的类型和特点 8.1.1 摩擦轮传动 根据工作原理不同，分为两种（如图8－1、8－2所示）：1）摩擦型带传动；2）啮合型带传动。 摩擦型带传动按照带的截面形状又可以分为：a平带、bv带、c多楔带和d圆带传动。 1. 平带：平带传动结构最简单，传动效率较高，在传动中心距较大的场合应用较多。除了正常的传递方法外，还可以实现交叉和半交叉传动。 平带的接头方式常用的有胶合、缝合、铰链扣等。 v带传动：V带传动的传动能力较大，在传动比较大时、要求结构紧凑的场合应用较多，是带传动的主要类型。 ⑴ 平带和v带传动受力比较 如图所示，若平带和V带受到同样的压紧力，带与 带轮接触面之间的摩擦系数也同为f，平带与带轮接触面上的摩擦力为： 而V带与带轮接触面上的摩擦力为： 式中：为当量摩擦系数。 普通V带的楔角为40°，因次可以估算得＝（3.63～3.07）。也就是说，在同样得条件下，平带V带在接触面上所受得正压力不同，V带传动产生的摩擦力比平带大的多。所以一般机械中多采用V 带。 ⑵ v带的结构和标准 V带结构如图8-3所示，有四层组成。V带有许多种类型和型号，有普通V带、宽V带、窄V带、大楔角V带、汽车V带等等，都是标准件，在手册中都可以查到。 对于普通V带国家标准规定有Y、Z、A、B、C、D、E等7种型号。 V带绕在带轮上产生弯曲，外层受拉、内面受压，中间有一长度不变的中性层，中性层面称为节面，节面的宽度称为节宽bp。 V带轮上，与配用v带节面处于同一位置的槽形轮廓宽度称为基准宽度bd。基准宽度处的带轮直径dd。在规定的张紧立下，v带位于带轮基准直径上的周线长度作为带的基准长度Ld。 V带的楔角要大于槽轮的楔角，这样可以保证v带变形后仍可贴紧在v带轮的轮槽侧面。 3.多楔带传动兼有平带和V带传动的特点，主要 用于传递大功率、结构要求紧凑的场合。 4.圆带传动的传动能力较小，一般用于轻型和 小型机械。 5.啮合型传动带又称为同步带，其特点如下： 优点：传动比恒定，结构紧凑，带速可达 40m/s，i可达10，传递功率可达200Kw， 效率高，约为。 缺点：结构复杂，价格高，对制造和安装要求高。 8.2.2 带传动的特点 （1)结构简单，维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。 （2）传动时噪声小，并可在运转中变速、变向。 （3）过载时会打滑，可以起到安全保护的作用。 （4）不能保证准确的传动比。 （5）传动效率低，不宜传递较大的转矩，主要适用于高速、小功率传动的场合。 8.3 带传动的工作情况分析 8.3.1 带传动的受力分析与打滑 带必须以一定的初拉力张紧在带轮上。静止时，带两边的拉力都