铁路装车点QC20110413.ppt

中冶天工西北公司国投大同塔山矿铁路装车系统QC小组2010年9月 大直径铁路装车仓 提高滑模木模接头节点混凝土观感质量 发 表 程 序 一、课 题 概 况 二、小 组 概 况 三、选 题 理 由 四、现 状 调 查 五、活 动 目 标 六、原 因 分 析 七、要 因 确 认 八、制 定 对 策 九、对 策 实 施 十、效 果 检 查 十一、效果及效益 十二、巩固措施 十三、总结、体会及今后打算 一、课 题 概 况 　　铁路装车点为筒体结构，外径为21.7米，仓内漏斗为钢筋混凝土倒圆锥壳和梁板组合漏斗，屋顶为钢筋混凝土锥形壳式结构，筒仓高度71.7m。筒壁部分使用滑模施工，遇环梁及板处滑模空滑，使用木模支设环梁及现浇板模板，整个筒仓共有3层现浇板，5道环梁为滑模木模接头，接头节点交错复杂，且截面尺寸多变，控制好滑模木模节点的施工质量对整个工程的质量控制尤为重要。 二、小 组 概 况 小组名称 中冶天工西北公司国投大同塔山矿铁路装车系统QC小组 课题类型 现场型 课题名称 提高滑模木模接头处混凝土节点观感质量 小组人数 5人 小组成立时间 2010.5 注册编号 年度 注册编号 组 长 王建军 课题注册时间 2010.5 注册编号 TQC教育 40小时/人均 活动起止时间 2010.5.1 ~ 2010.8.1 活动次数 15 活动出勤率 100% 2010年5月1日 制表日期： 燕　俊 制表人： 决策的实施 大本 助理工程师 工程部长 组员 男 27 王　帅 技术指导方案制定 大专 助理工程师 项目总工 副组长 男 28 王西宁 组织实施 大本 工程师 项目经理 副组长 男 38 常　军 全面负责 大专 工程师 项目经理 组长 男 38 王建军 小组分工 文化程度 技术职称 岗 位 组内职务 性别 年龄 姓 名 小 组 成 员 介 绍 燕　俊 收集技术资料 大专 助工 技术员 组员 女 21 三选题及理由 合同要求 企业标准 通病 选题 企业制定的 各项指标均高于国家标准 施工中易出现缩颈、 胀模、阴阳角不方正、漏浆等质量通病， 影响接头施工质量 滑模木模接头节点观感质量 本工程质量标准：确保合格率100％ 四现状调查（1） 我们QC小组全体成员对本工程筒体结构滑模木模接头的施工质量展调查，共抽查100点，并进行了如下统计： 序号 缺陷名称 频数 频率（%） 累计频率（%） 1 胀模、缩颈 40 80 80 2 阴阳角不方正 5 10 90 3 漏浆 3 6 96 4 夹渣 1 2 98 5 其他 1 2 100 合计 50 制表： 燕俊 日期：2010年5月10日 四现状调查（2） 2、根据以上统计数据绘制出如下缺陷排列图： 缺陷排列图 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 80% 90% 96% 98% 40 5 3 1 1 累计频率 （%） 缩颈、 胀模 阴阳角不方正 漏浆 夹渣 其它 制图： 燕俊　　　　　　　　日期： 2010年5月10日 四现状调查（3） 现场图片： 筒 壁内侧 筒 壁外侧 五、活动目标： 2010年5月1日，针对本次QC小组活动制定的目标值，召开了论证分析会，对目标值进行了可性行论证。 （1）项目部改进了切实可行的《滑模施工方案》方案经设计单位、监理单位审核并认可。 （2）QC小组成员都具有较高的专业技术水平，协调能力及攻关经验。 　 （3）选择的现场操作班组有丰富的施工经验，且操作工人素质较高。 　（4）小组成员对影响滑模、木模接头施工质量的主要因素已明确，可以采取有针对性的措施进行质量控制。 　　通过开展此活动，我们确定的目标是：滑模、木模接头部位优良率达到90%。相信通过我们小组成员共同努力，科学地组织管理，优良率达到90%是可行的。 六、原因分析1、原因分析； QC小组经过深入调查研究，对造成现浇混凝土涨模、漏浆和阴阳角不方正顺直的不合格因素进行分析，绘制分析图： ☆ 砼的 坍落度大 ☆ 木模板制作误差 ☆ 管理制度 不完善 ☆砼振捣 方法不当 ☆ 滑模模 板材质差 ☆检查人员 不到位 ☆滑模水平度 误差大 ☆ 模板 拼缝不严 ☆ 操作人员 质量意识淡薄 ☆技术交底不全面 ☆ 检查力度 不到位 ☆ 木模板支撑 系统不完善 ☆木模板加固不牢固 ☆