鲜切花运输模式研究.docVIP

学号： 学年论文 题目 鲜切花运输模式研究 学院 经济与管理学院 专业 物流管理 班级 学生姓名 指导教师 年 月 日 摘 要 根据影响鲜切花保鲜的温度，湿度，光照，通风等因素以及我国鲜切花运输包装的现状，提出了我国鲜切花运输的基本模式，并从运输方式，运输车辆，运输货箱等方面进行详细的分析。就运输基本模式分析结果提出建议，力求改善影响鲜切花保鲜的几个重要因素，可延长鲜切花的保鲜期，提高鲜切花的运输质量。 关键词： 鲜切花 运输 保鲜 集装箱 我国花卉业是一个充满活力的新兴产业，花卉产量和销量不断提高的同时，花卉物流业的发展却未能跟上时代的步伐。花卉是鲜活农产品，从产地出货到各大城市的消费者手中都必须保持其鲜活的特性，才能获取最大市场利润。目前我国花卉物流的形势并不乐观，影响到花卉产业的发展。由于受运输的影响，致使切花不断损失率很高，据统计我国鲜切花采后流通中的损耗通常在30％以上，远途运输在40％以上，这样在很大程度上跟不上市场的需求，丧失了商品价值，因此必须加强切花产品的运输技术，减少切花流通中的损耗，保持和提高切花质量是花卉采后工作长期而艰巨的任务。 一、鲜切花的流通特点 1.1易腐性 在产品的贮藏运输销售过程中，鲜切花始终是有生命的机体，如果采用的贮运技术不得当，其抗病性，耐运性就会减弱，最终导致腐烂变质，丧失商品价值。 1.2种类的多样性 鲜切花的种类繁多，其抗病性，耐运性随各种环境因素的影响而存在差异。 1.3个体的差异性 由于鲜切花的品种差异，导致切花成熟度，对乙烯的敏感程度的不同，其贮运条件也有差异，所以装车前要通过切花分级提高均一性，以保证运输质量。 二、影响切花保鲜的运输质量因素 2.1温度 温度是决定切花运输质量和寿命的关键因子。低温可以延缓花蕾开放和花朵老化，减少切花水分丧失，降低其呼吸作用，防止运输途中过热，降低切花对乙烯的敏感性，减少自身乙烯的产生，减缓贮藏于切花组织内部糖类和其它营养物质的消耗。但温度太低了不行，太低的温度将会导致切花的生理失调，产生冻害，冷害现象。 所有切花在采切后应尽快预冷，在其最适低温下运输。几种切花运输适温见表2-1 表2-1 园艺产品运输适温 种 类 运输适温（℃） 种 类 运输适温（℃） 亚洲百合The Asiatic Hybrids 5~7 非洲菊（Gerbera jamesonii） 2~5 卡特兰 Cattleya hybrida 13~15 唐菖蒲 Gladiolus hybridus 5~8 菊花Chrysanthemum morifolium 4~7 满天星 Gypsophila paniculata 3~5 翠雀Delphinium grandiflorum 8~12 补血草 Limonium sinuatum 4~7 香石竹 Dianthus caryophyllus 2~5 紫罗兰 Matthiola incana 5～8 草原龙胆Eustoma grandiflorum 5~10 月季 Rosa hybrida 2~5 小苍兰 Freesia hybrida 2~4 郁金香 Tulipa gesneriana 4~6 2.2湿度 切花中含有大量水分，如果运输货箱内空气湿度过低，植物材料通过气孔和表面进行蒸腾作用，失水就会加快。蒸腾强度受到温度、空气湿度和空气流动的控制。较高的温度引起较强的蒸腾作用。蒸腾强度与空气相对湿度成反比，即相对湿度越低，水分丧失越多，反之亦然。在切花所有贮运温度下，都应维持90％一95％的高湿度。任何微小的湿度变化(5％一10％)会损害切花的质量。有的切花的花瓣在70％一80％相对湿度下就会变干。高的空气湿度可防止切花水分丧失和萎蔫。 2.3光照 光照对大多数贮运切花的质量或贮运期无明显影响，一些需要低光照，有的需要补光。大量的切花种类可成功地贮运在黑暗中达5—14天(因种或品种而异)。但一些切花，如六出花、百合和菊花，长期在黑暗中贮运会引起叶片黄化，所以对一些对光照有特殊要求的鲜切花要注意运输过程中采取适当的光照补偿措施。 2.4乙烯 在低温条件下，切花自身产生的乙烯少，乙烯本身亦不太活跃。如香石竹对乙烯的敏感性随温度的下降而显著减小，在一0．5℃时的敏感性仅为室温下的千分之一。但如在冷藏车中贮运大量切花，乙烯浓度可能积累到引起植物受害的程度。应注意监测运输车库中乙烯的浓度。切花不要与水果和蔬菜一起运输，如象苹果、杏、梨、香蕉、花椰菜、芹菜、芒果和番木瓜这类产品，它们会产生大量的乙烯气体，使切花受到伤害。腐烂的水果、蔬菜和切花都将产生大量的乙烯，因此应