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钢吊箱在大跨度桥梁承台施工中应用摘要：本文以丁字河口大桥引桥40#～71#墩承台施工为例，介绍了钢吊箱承台的结构组成及施工方法。该吊箱结构简单、受力明确、安拆迅速、操作方便、效果显著，值得同类工程参考。 关键词：钢吊箱施工方法工艺 Abstract: This article to the Estuary Bridge40# ～71# pier caps construction as an example, introduces the steel cofferdam structure and construction method of pile caps. The hanging box has the advantages of simple structure, definite stress, install quickly, convenient operation, obvious effect, worthy of reference to similar projects. Keywords: steel cofferdam construction method 中图分类号： TQ639.2 文献标识码： A 文章编号： 一、项目概况 丁字河口大桥地处烟台海阳市与青岛即墨市交界处，黄海与丁字湾交接的丁字河口。该桥北接海阳市滨海公路，南接青岛滨海公路。 该工程全长3270米，包括北侧引桥（38×30+19×40+37m连续箱梁），主桥（88+200+88m双塔双索面混凝土斜拉桥），南侧引桥（37+23×40m连续箱梁）。主桥为88+200+88m双塔双索面斜拉桥。主桥结构体系为支承体系（即半漂浮体系），主梁在桥塔及共用墩处设竖向支承，并在桥塔与主梁之间设置横向与纵向限位装置。引桥40#～71#墩采用钢吊箱，承台共有56座， 二、水文资料 地下主要以第四系松散孔隙水和裂隙潜水为主。受大气降水、地表水的补给和海洋潮汐作用，水质基本以海水为主，对混凝土有中-强度侵蚀。潮流方向以东北向西南为主，平均潮高约为86厘米，沿线海岸由于当地环保措施好，海水比较清澈，透明度在40~320厘米之间，海水盐度在32‰左右，PH值8.1显弱碱性。该桥40#-57#、62#-71#墩共56个承台，承台尺寸为5.7m×5.7m×2.5m。根据水文及工程特点，该部分墩采用钢吊箱施工工艺。 三、钢吊箱承台施工方法 1、施工准备工作 1.1清除杂物清除钻孔平台所有杂物。 1.2测量精确测量钢护筒的平面位置及倾斜度，作为底模开孔的依据。 1.3探测障碍物探测钢护筒外侧有无障碍物。 1.4加工加工底、侧模板。 2、钢吊箱施工 根据吊箱使用功能，将其分为底板、侧板、内支撑、吊挂系统四大部分。钢吊箱顶面高程+4.1m。侧板高6.7m。钢构件间采用角钢法兰盘栓接。 2.1底板 吊箱底板采用混凝土底板，底板厚8cm，底板梁肋厚12cm。底板在护筒位置处根据护筒中心坐标、护筒倾斜度进行开孔，对于底板和护筒间的空隙采用胶皮结合钢板进行堵漏。 2.2侧板 侧板为单壁结构，高度为6.7m整块制作。[8槽钢做纵肋， 横肋为I20a工字钢，外侧竖肋为Ⅰ45a工字钢，在侧板两端各设一根I20a工字钢进行加强；面板采用5mm的钢板，和槽钢焊接连接。钢吊箱外形尺寸控制标准： 钢吊箱模板验收标准 项目 允许偏差（mm） 模板标高 ±15 模板内部尺寸 ±30 轴线偏位 15 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 吊箱侧板间设置10mm橡胶板以防漏水，侧板和底板间采用L100×100×10角钢相扣，进行限位。 为了保持吊箱内外水头一致，结合桥位区潮水情况及封堵的实施，在吊箱吊杆侧侧板上对称开2个直径25cm的圆孔。 2.3吊箱内支撑 内支撑为水平斜撑，设在吊箱侧板内侧，高程为+1.8m。水平斜撑采用双肢I22a工字钢八字撑，杆端通过连接板与侧板利用螺栓连接成一体。 2.4吊箱吊挂系统 吊挂系统由吊杆梁、平台横梁、吊杆及钢护筒组成，在施工过程中，对吊杆要充分保护好，禁止碰撞，以免影响施工的安全。在吊箱入水下放前，在底板上沿护筒一周各焊接6根钢带，在封底混凝土达到90%以上强度进行抽水后，将钢带焊接到护筒上，增加了封底混凝土和护筒间的粘结力。 该吊箱设计共设置16根吊杆，套箱采用12点下放，即中间有一排吊点不布置千斤顶；钢吊箱下放主要设施包括12套吊具。吊具升降系统由反力架、千斤顶组成。采用精轧螺纹钢吊杆。当提升吊箱时同时提升12处吊点，每次升降高度严格控制在50mm以内，