钟阳-汽保业未来堪比家电业.docVIP

钟阳:汽保业未来堪比家电业20多年前的中国家电市场，放眼望去还尽是松下、东芝、西门子、飞利浦、索尼这些外资品牌的天下，而仅仅在20多年后，海尔、格力、小天鹅、海信、长虹……这些中国的家电企业迅速崛起，中国的家电业不仅成为国际产业，也成为全球家电产业的核心区。作为国内初兴的汽保业，其形势正如早期的家电业，充满了前进的阻力和发展的瓶颈。但身为中汽保协会副会长的钟阳告诉我们，未来，中国的汽保业也会像家电业一样好。 “协会的30年，同样也是汽车保修设备行业的30年。”对于中汽保协会副会长钟阳而言，这个行业在三十年里经历了太多的成长和蜕变，协会鉴证了这三十年的历史，也置身历史之中。在中国汽车保修设备行业协会成立30周年来临之际，中国汽车保修设备行业协会副会长钟阳先生接受了本刊采访。 从小作坊到现代企业，汽保业三十年求变 1983年之前，汽保行业还没有形成，那时国内从事汽保设备生产的厂家大约有五六十家，这些厂家没有经销商，产品完全由厂家直销，而且产品不多，主要集中在维修机具和设备上，产值也仅有几千万。随着汽车工业和汽车维修业的发展，汽车保修设备行业也迅速发展起来。 这些变化，在一直留心关注业内几家典型企业的钟阳看来尤为深刻：“从小作坊到现代企业，我国的汽保业已经迈出了重要的一步，可以说，我国汽保产业的工业化进程大体是完成了，目前正朝现代化、国际化的阶段前进”。 中一、元征、南华……这些钟阳观念里的典型企业比比皆是，他们的发展是与汽保行业的发展一脉相承的——从无到有，从模仿借鉴到自主创新，从小作坊到如今的行业龙头，这些企业的发展历程成为行业历史的缩影。 一个企业的现代化不仅仅是体现在装配工艺、产品、技术上，还体现在管理机制上。钟阳发现，这些在外界看来已然具备规模优势的大企业，其内部推行改革的呼声却愈来愈响，“有一些企业，在治理结构上还存在家族企业的痕迹，但是他们有决心和耐心推行稳健的内部改革，以实现现代企业的管理模式”。 支持这些企业不断发展壮大的，实际是那股创新求变的精神，2007年协会做过一项统计，我国汽保生产企业，在省部级以上科技主管部门鉴定的高新技术产品接近50项，获得发明、实用新型等专利产品也有120多项，而这些都极大地推动了我国汽保业的整体发展水平。真可谓“创新就是动力”，钟阳在谈及汽保业的30年时一再强调，“从一系列的实践中，可以肯定创新是一个企业的生命力、竞争力所在，在以后长远的发展过程中，我们要一而再，再而三地强调创新”。 经济危机之下不退反进，汽保业灵活应变 2011年，钟阳到国内的一些汽保设备生产企业做调研，此时，全球都罹受经济危机影响，无论国内还是国外的企业，都出于悲观的预期大幅缩减产能，保守应对危机。令钟阳诧异和不解的是，国内不少企业却出现了产能不断扩大的情况。 “国内的汽保行业受经济危机的影响普遍很小”，钟阳开始思考国内汽保业之所以能在经济危机中游刃有余的原因，“我觉得这和市场经济有关”，钟阳断言。 众所周知，对于实行社会主义市场经济体制的中国而言，政府的宏观调控是进行经济调节的主要手段，但对于尚处于发展阶段的汽保业而言却不尽然：“从现在交通部里面大的规划看，基本不涵盖汽保行业”，钟阳认为市场那只看不见的手正在暗暗发力，“汽保企业基本上还是根据市场机制进行资源配置的”。 “市场上缺乏什么、需要什么，我就生产什么；当欧美市场不景气了，我就努力拓展亚非拉的新兴市场”，钟阳这样描述那些他调研过的汽保设备生产企业。对市场的敏锐嗅觉和自身机制的灵活成为这些企业渡过金融风暴的关键。 “这样一来也会有种种曲折”，钟阳并不避讳这种市场机制带来的弊端，没有“规划”指路，无疑是摸着石头过河，为此，协会在“十五”至“十二五”均做了行业发展规划，以期把行业发展与国民经济发展有机结合起来。“从以往来看，政府管制的少，它会按照市场规律自然发育成长，我们要做的就是把自发的东西归纳成经验，努力深化规律性认识”，钟阳说。 两大因素将影响汽保业未来 每一个行业都会受到各种因素的影响，汽保业也不例外，钟阳认为有两大因素对汽保行业影响较大，甚至关乎汽保行业的未来。 “一个是汽车检测线”，所谓汽车检测线是指用于对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线，包括安全性能检测线、综合性能检测线、环保尾气检测线、简易检测线等。整车无论在投入市场前还是投放到市场后都不可避免地要接受各种检测，“每个车都要接受检测，但每个车未必都接受维修”，相应的，检测设备、检测技术则显得尤为重要。 钟阳认为，我国目前的汽车检测线仍存在一定的问题，“现在检测既有重复检测也有不必要检测的问题，还有检测技术相对落后、汽车智能化的问题。前一问题主要是管理体制的问题，这不是协会能解决的。而后一问题，则是协会和企业重点关注的