推行精细管理,建设高品质码头工程.doc

推行精细管理，建设高品质码头工程 ---中交三航局厦门港嵩屿港区二期岸壁工程A标项目部 厦门嵩屿项目部组建于2004年12月，先后承担了厦门港嵩屿港区一期3#泊位水工及陆域形成工程、厦门港嵩屿港区二期岸壁工程A标等项目管理。07年9月竣工验收的嵩屿港区一期3#泊位在省站组织的质量等级核定验收中获得观感质量得分率为91.7%，创下厦门分公司得分最高的纪录，并被考核组称为“福建省做得最好的码头”，2007年及2008年该工程先后获得三航局优质工程、中交优质工程称号，在中交优质工程审核考评获得码头工程得分第一的殊荣。2007年10月厦门港嵩屿港区二期岸壁工程A标被福建省交通质监站确定为福建省水运工程治理质量通病示范工程，目前该项目取得了阶段性成果，在福建省交通建设工程质量监督站编制的 《福建省治理水运工程质量通病治理工作总结》中，整个编稿以嵩屿二期为主轴，覆盖全省水运工程项目，项目部的《沉箱预制砼外观质量通病的防治》及《重力式码头沉箱安装偏差过大缺陷防治》收录其中并在全省进行交流推广。 回顾几年来的项目管理工作，嵩屿项目部通过系统化的管理体系，规范化的整体施工，精细化的细节管理，在工程建设中推行精细管理，实践着“建精品工程，树三航品牌”的目标。 一、建立系统化的质量管理体系是建设高品质工程的前提 1、注重管理人员精品意识的培养 项目部通过幻灯片演示、集体学习讨论等方式开展质量创优宣传教育，提高质量预控意识。倡导“100-1=0”、“细心、精心、用心，品质永保称心一个工程建设的好坏，主要在于项目团队是否具有足够的质量忧患意识，是否将质量视为项目的生命，并将质量管理在施工中加以强化。首先，项目部与厦门分公司签订质量创优合同，确定“保三航局优、争创中交优”的质量目标，目标高且明确。其次，我部未雨绸缪，在工程开工前即成立质量保证管理体系，明确项目经理为项目质量第一责任人，对本工程负质量总责。项目其它领导各司其责，各有专职，并承担不同的质量责任。第三，将质量指标层层分解，通过明确职责、加强教育、严格管理，使一线人员都能了解自身岗位的工作要求和具体职责，做到责任到人、人尽其责。施工前组织相关人员进行技术交底，明确具体要求，签订各方质量奖惩协议书，罚要罚得心疼，奖要奖的眼红，让经济杠杆在质量管理中发挥重要的指导作用。施工中，以新概念、新标准和新措施使工程质量上新台阶，以质量创新为新动力，以质量创优为新目标，使每个员工把质量创优工作成为自觉行动。以工序质量保分项工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以工作质量保工程实体质量。 3、注重项目管理机制的创新 项目管理中若无精细化观念，将导致工程质量品质不高和缺陷较多。为此，我部在接到《分公司2008年度“精细化管理年”活动实施意见》的通知后，认真组织学习讨论，梳理各项关系，重点落实了以下几个方面的工作：一是在“勤”字上下功夫。严格履行工作职责，加强对每一道工序的现场，以良好的职业道德和敬业精神勤下工地，加大，及时发现问题、解决问题。?二是在“细”字上做文章。针对不同阶段的施工内容、特点，任何一个影响质量的细小环节。三是在“严”字上出成效。严格，上一道工序未经验收，不得进行下一道工序的施工针对检查发现的问题，狠抓整改落实，发现一个问题，解决一个问题，切实提高检查效果施工进度、安全、质量、成本、环保、文明施工等各个环节，严格规范、工艺、程序，所有进场人员进行岗前培训，持证上岗，挂牌上岗；所有设备机具都备有原始发票、产品合格证、使用说明书，标定验收证明；所有进场材料都是经过检验合格的产品，施工现场不允许存放待检或不合格材料；所有人、机、料，软硬件均报监理、业主审查批准。四是在“学”字上求提高。针对施工中发现的施工难题、常见的质量通病，及时组织相关人员学习交流、讨论分析、总结经验，提出切实可行的控制措施,从实践中不断提高的业务水平。? 第一、通过分析原有止浆措施的不足，提出不同的新止浆方案，包括采用目前止浆效果较好的“P”型橡胶止浆条。但考虑到采用“P”型橡胶止浆条在高强度周转使用中易翻覆脱落，同时成本较高，对比了几种止浆措施，最终决定由原本在模板上直接粘贴海绵止浆胶条改为在模板底部内嵌一方木再将止浆胶条钉在方木上，外突2～3mm。利用木头与橡胶条的弹性，使模板能与砼面更加紧贴，木条设置成可拆卸的，长期使用磨损变形后可更换，改变了原本钢模变形后因刚度大无法贴紧砼面而产生严重挂浆、漏浆的现象 第二、根据以往沉箱分层缝在砼凿毛后出现线条不流畅、参差不齐的现象。在分层模板顶部增加倒角，通过改良使分层接缝线条更加 顺直。同时为解决在高强度周转使用下模板易发生变形的现象，通过计算在模板上增加了竖向桁架和45度斜撑，提高了模板刚度和整体稳定性。 第三、作好沉箱尺寸的检查，实行三次检查制度，即：在浇注砼之前仔细检查模板安装