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浅析玉溪如何开展智能交通管理系统建设 【摘 要】随着社会经济的快速发展，城镇化进程不断加快，城区面积不断扩大，而城市道路及交通设施基础建设与机动车保有量的持续快速增长的矛盾日益突出，交通结构不合理、道路容量不足、智能化交通管理系统建设落后、交通参与者违法频繁以及交通事故多发等原因，综合导致了交通拥挤、交通安全状况堪忧的道路通行状况。本文以玉溪中心城区开展智能交通管理系统建设为例，探索研究中小城市智能交通管理系统建设和应用。 关键词：玉溪　智能交通管理　建设　探研 近年来，随着经济的高速增长和汽车保有量的激增，交通拥挤、交通事故频发等造成了越来越巨大的时间浪费、财产损失和环境污染，交通问题已成为包括我国在内的世界各国政府共同面临的重要难题之一。根据玉溪市车辆管理所提供资料显示，截止2014年8月31日，玉溪市共拥有机动车736272辆，红塔区机动车保有量达219147辆，玉溪市机动车保有量连年增长，近五年来年均增幅将近10%。在玉溪中心城区的平均行车速度只有20km／h-30km／h，高峰时期有些路段甚至更低。同时，由于车辆速度过慢、尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。为有效解决玉溪中心城区日益严重的交通问题，玉溪市区两级政府高度重视，对玉溪市中心城区交通环境进行了综合整治工作，玉溪市公安局交警支队以此为契机，提出加快推进玉溪市智能交通管理系统建设的构想。 智能交通管理系统的基本概念及作用 智能交通系统的概念 　“智能交通系统”简称ITS，是交通运输领域各种高科技技术系统的一个统称。凡是运用高新科学技术手段组成的、旨在改善交通状况、缓解交通问题的各种技术系统，都可称为ITS。相关的高新技术主要包括信息技术、计算机技术、自动控制技术、通讯技术等。改善交通状况主要是指提高交通运输效率和提高汽车行驶性能；缓解交通问题主要是指减少交通事故和降低交通对环境的污染。 智能交通管理系统的概念 “智能交通管理系统”简称ITMS，是智能交通系统（ITS）的子系统，是通过先进的交通信息采集技术、数据通信技术、电子控制技术和计算机处理技术等，把采集到的各种道路交通信息和各种交通服务信息，传输到城市交通控制中心，交通控制中心对交通信息采集系统所获得的实时交通信息进行分析、处理，并利用交通控制优化模型进行交通控制策略的优化，交通信息分析、处理和优化后的交通控制方案和交通服务信息等内容通过数据通信传输设备分别传输到各种交通控制设备和交通系统的各类用，以实现对城市道路交通的优化控制，为各类用户提供全面的交通信息服务。 智能交通管理系统的作用 通过实践和运用，智能交通系统在城市交通管理方面作用十分明显，主要表现为：一是最大程度地发挥交通基础设施的效能，倡导高效、科学的现代化管理手段，更好地为城市安全和交通管理服务，如交通监控、电子警察、卡口系统及交通信号灯控制等方面；二是通过对大量交通信息的采集和发布，更好地服务于群众出行，如交通信息采集和诱导、智能公交建设及停车诱导等；三是便于对大量交通信息的采集分析，为决策规划提供数据支持，从而更好地整合道路资源，发挥各道路运输功能，提高路网通行能力，减少不合理的道路用地，从而间接地影响城市土地的使用状况，提高城市土地的使用率和利用率；四是提高车辆的有效使用，减少资源浪费和城市环境污染，如交通诱导、智能公交等。（一）。 智能交通系统建设工程既是一项民生工程，也是一项复杂的系统工程，更是破解当前城市拥堵的一项必要工程。一是党委政府的重视。由于该工程涉及城市规划布局以及建设经费的保障，可以说离开了党委政府的支持难以推进分毫，因此必须想方设法提升党委政府领导重视程度，将智能交通系统建设提升为政府工程，纳入城市建设总体布局、政府财政总体预算，并摆在突出位置，强化政府主导功能。二是。确保整体规划的高起点和前瞻性。 智能交通系统是为城市发展服务的，而其作用的发挥也直接受到道路基础设施的制约。、超前地规划城市道路布局，坚决避免新建道路路幅不宽、断头路等问题。对现有路网中的不合理现状进行整改，该打通的打通，该拓宽的拓宽，该渠化的渠化，坚决避免在城市交通中出现。三要预留未来发展空间。 （三）立足公安交通管理实战需求，逐渐分阶段推进系统建设。 智能交通系统建设所需资金大，难以一蹴而就，需要争取，。一是要。系统要公安交警实战需求功能、业务操作流程和公安信息安全密级保护要求，采用先进的软、硬件构建，增强系统的可扩展性、适应性及稳定性，以延长应用年限。兼顾智能交通系统建设的经济性，最大限度地利用有限的建设资金实现最优效益。二是要建设。根据目前市道路建设情况、现有道路车辆通行情况及将来道路可能的车辆通行情况，结合城市道路规划，对前端子系统项目进行分期、分批建设。城区视频监控系统、电子警察监控系统（）、信号灯控制系统（）、入城卡点车辆监控系统。