天车检查、维护保养常识课件.pptVIP

起重设备检查、;第一章 职业道德与责任心 纵观众多起重伤害事故案例，发现大多是操作者责任心不强，麻痹大意所致；其次是班检不到位或违章造成。因此，本书开篇首先强调责任心和职业道德。 一、为什么将天车工列为特殊工种? 起重机是一种高空、危险作业,操作失误或设备有缺陷,很可能造成地面重大人身伤亡或者设备事故。因此, 将天车工列为特殊工种。 ; 二、作为天车工应具备的基本道德准则与起码素质有哪些? ①树立”人身安全第一”的思想。天车处于高空, 天车工相对于地面工作人员是强者。自己的操作失误(吊物坠落、碰挂,未执行地面指令等)造成的恶果不堪设想。 ②对可能影响到安全的关键部位(定滑轮轴，钢绳，卷扬快速轴连轴节，卷扬、大车抱闸及限位开关等)应做到每班班前检查，将异常情况及时报告班长或维修工。 ③严格遵守安全操作规程（包括“十不吊”等）和设备保养规定。 ④不断提高操作技能、故障判断水平，炼就过硬的心理素质（遇到紧急情况时心理不慌，并能采取相应的应变措施）。 ⑤始终以一种健康的身心、集中精力操作设备。遇到自己身体不适或情绪不佳时不要勉强操作，应及时同他人调配。 ;案例一：5t天车吊钩坠地的事故 ;案例二： 20/5t天车主钩坠落事故分析 ;案例三：大车相撞事故案例;禁止超极限使用！;; 第二章 桥吊的检查和维护;第三节 检查内容及交接班制度; 一、 班检内容： 1.电铃、紧急开关、卷杨限位开关、各连锁开 关等安全装置是否可靠； 2．各控制器各方向每个档位触点是否存在粘 连现象，扳回零位后能否准确停车。 3．各制动器（特别是卷扬）是否完好，制动 距离是否合适。 4．各锥度轴上的连轴节是否松动。 5．吊钩、钢绳、滑轮、定滑轮及轴是否完好。 6．空车试验，各机构运转是否正常。 ;;二、检查方法;;三、钢绳破损原因、检查方法;6×19-17.5钢绳：点接触，6股，1+6+12 三层 耐磨抗腐蚀 报废标准、检查方法 6×37钢绳 挠性好，适合于电葫芦;;四、接班制度1．交接班检查和维护;b.检查制动器的销轴、连结板和开口销是否完好； c.检查钢绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽或重叠。 d.检查控制器触头的接触情况。 e.进行上述检查后，合上刀开关，进行空试车，试车前应发出警告信号。 f.试验起升机构制动器的松紧情况和上限位开关是否良好。;2．接班检查、维护工作中的注意事项：;用拖布清扫车上油污、灰尘时，不要站在主梁上，以防用力过猛闪倒或跌落。 车上油污应及时清除，以免行走时滑倒。 检查或观察控制器时，必须在切断电源后进行。带电检查控制器工作时，必须把保护罩盖上。;3、检查及保养内容：;9．各限位开关转轴的润滑情况； 10．减速机内润滑油的油量； 11．平衡滑轮处钢绳的磨损情况； 12．控制屏、保护箱、控制器、电阻器螺钉的紧固情况； 13．液压制动器油量及油质情况； 14．直流制动器整流盒紧固情况； 15．清扫、拖净车体内外（包括桥架、主梁、小车体、司机室及梯台等），清除破布、废弃备件等杂物。切实做到“漆见本色铁见光，内外干净无三漏，机件完整运转良”。;5、各部位检查要领;;;;;典型故障案例;2、钢绳脱槽造成的吊钩坠地;根据各机构磨损周期、失效规律和工况，确定检查频次、针对性的检查部位 ;关于轻锻5t天车报废下线的报告;;第四节、维护保养 1、定期加油、换绳 2、轨道、滑线检查 根据我厂天车普遍服役时间较长、锻造车间振动剧烈的实际情况，我们规定了每年利用“5.1”、“10.1”地面设备停歇时间，进行天车加油、更换磨损严重钢绳（加上周末保养，就相当于机械一保），维修工检修天车导轨和滑线。 ; 天车润滑是维护工作的主要内容之一。润滑情况的好坏不仅直接影响到各机构的正常运转与机件的寿命，而且会影响到安全生产和工作效率。例如：三班倒连续工作的起重机的齿轮连轴接，在润滑良好的情况下，可以使用十年之久。但在润滑不良的情况下一年或几个月，内外齿就会严重磨损。 天车润滑的原则是：在有轴和孔作动作配合的地方以及有摩擦面的机械部分，都要进行定期润滑。 ;润滑剂是一种能够牢固地吸附在摩擦表面上形成润滑膜的物质。这种润滑膜与磨擦表面的结合力是很强的，它本身分子之间的摩擦系数却很小，这就使两个机件摩擦表面被润滑膜隔开，使原来机件之间的干磨擦变成润滑剂本身的分子之间的摩擦，可以起到降低磨擦和减少磨损的作用。; 利用“5.1”、“10.1”地面设备停歇时间，进行天车加油，主要是对车轮、吊钩、滑轮、联轴节等部位加油。由于这些部位加油时工作量较大，平时难以进行。因此，应珍惜每次加油机会，认真完成这些关键部位的润滑任务。 天车润滑是分别润滑。润滑时用油枪对各润滑点分别注油。润滑点应经常保持清洁。桥吊各机构零部件的润滑期限和