道路灯具的安装高度估算方法与低杆安装可行性.pdfVIP

中国照明电器 CHINALIGHTLIGHTING 2007年第12期 道路灯具的安装高度估算方法与低杆安装可行性 谭维琦苑泉声 (天津华安照明电器有限公司 天津300384) 摘 要 本文介绍了道路照明设计中道路的照度均匀度、眩光控制与灯具安装高度的内在联系，提出了简 便的估算路灯安装高度的计算式。应用这种估算方法所得出的结果肯定了非对称式配光曲线道路灯 具在主干路上低杆安装的可行性。 关键词路灯安装高度估算方法 非对称式配光曲线低杆安装 在进行道路照明设计时，当路灯间隔和照明光源 质量的指标，图1为道路灯具的最大光强角对人眼产 功率确定后，其照明均匀度、眩光影响与灯具的光度 生眩光影响的示意图，其中￡为路灯的投影点到眼 参数与安装高度密切相关。为了保证照度均匀度和 睛的距离，日为路灯的安装高度。一旦路灯安装间 眩光影响符合我国《城市道路照明设计标准》(CJJ45隔距离被确定，日必须达到一定的数值才能保证两 —2006)的相关规定，人们总是希望灯具截光角与最灯射出光线的相关交叉部分较大，即两灯中间的路面 大光强角尽可能一致，灯杆尽可能高些，但前者受现行 照明亮度较高，否则会出现路灯下方亮中间暗照度均 大部分灯具对称式配光曲线性能的限制，而后者又会 匀度过低的现象，严重影响视觉舒适程度。因此，路 直接增加道路照明工程的造价，同时，由照度计算公式 面的照度均匀度可谓是道路照明质量评价的一个关 键因素了。 (1) 西=1leco广s0 路灯 可知，增大灯具安装高度日值，势必要大幅提高照明 光源的功率，加大道路照明运行成本。 以往，道路照明的设计者在选择灯具并且确定其 H 安装高度时，主要是依据道路照明设计的原则和灯具 的配光曲线图，根据自己的经验用试探的方法加以确 定。由于缺乏明确的数学依据，所以即使历经反复测 瞑睛 算与调整，但人们对安装后的实际眩光影响程度仍心 图1灯具在道路照明时产生的眩光现象 中无数。本文给出了在照度均匀度、眩光控制满足 《城市道路照明设计标准》的条件下，只需利用待装灯 眩光是指因视野内亮度对比过强或过高使人产 具的“最大光强方向角”一组参数就可直接估算出灯 生不舒适感或可见度降低的现象，在道路照明中，其 具最佳安装高度及选择范围的计算式。这种估算方 程度取决于灯具的防眩光性能和安装高度。由于眩 法的应用肯定了带有副反射器的非对称式配光曲线 光直接影响道路照明质量，甚至事关交通安全，必须 道路灯具在主干路上低杆安装的可行性，以期在更大 将其控制在一定的范围内。我国对道路照明中的截 范围内推广这种防眩光性能好，亮度均匀，可以低杆 光型和半截光型灯具分别作出了眩光限制规定。该 安装且节能效果显著的新型道路灯具。 规定指出，快速路和主干路的道路照明，必须采用非 截光型或半截光型道路灯具。截光型道路灯具最大 1道路照明的照度均匀度和眩光控制 光强角口应小于等于65。，相当于眼睛产生眩光现象 道路的平均照度和照度均匀度是衡量道路照