新型钢铝复合接触轨的设计与计算.pdfVIP

· 产品开发 · 新型钢铝复合接触轨的设计与计算 王 旭．王 进 (南京赛彤铁路电气化有限公司，南京 211153) 摘 要：介绍应用于北京地铁 10号线的ASS5100型钢铝复合 接触轨的设计，主要从钢铝复合接触轨的结构设计、材料选择、 ≤ 蜘 制造工艺、电气、机械性能的计算等方面进行阐述。 匿 关键词：北京地铁10号线；钢铝复合接触轨；设计 S 中图分类号：U231 文献标识码：A 蠢篝 文章编号：1004—2954(2008)07—0057—02 钢铝复合接触轨是近年来在国内兴起的一种新型 图 1 ASS5100型钢铝复合接触轨的载流量曲线 的接触轨供电方式，较传统的低碳钢接触轨有着质量 产生不良影响，即使短路电流很大，发热量也不会 轻、载流量大、耐腐蚀、可回收等很多优势，因此被越来 很高。 越多的城市地铁、轻轨所采用，如武汉地铁、天津地铁、 在短路条件下，因为时间很短(仅数秒)，可以不 北京地铁、广州地铁都开始采用这种接触轨作为牵引 考虑空气冷却和散热的因素。假设所有损耗都用来引 供电设备。但是，关于钢铝复合接触轨系统产品的设 起接触轨的温度升高。通过公式(2)计算，可以得出 计与应用还存在着许多争论，笔者以应用在北京地铁 当短路电流50 kA持续 1 S时，引起的温度升高不会超 10号线的ASS5100型钢铝复合接触轨为原型，剖析钢 过2 K。 铝复合接触轨的设计与计算。 AT = 1 钢铝复合接触轨的载流量 式中 尺为接触轨在 85℃时的电阻；，为短路电流； 钢铝复合接触轨的载流量与设计的最高温度有 c 为铝轨的比热；p 为铝轨的电导率；A 为铝轨截面 关，按照德国国家标准 DIN43670的要求，接触轨的允 积；L为计算接触轨长度。 许温度在70～85℃，通常国内的设计要求为85℃，因 条件：短路电流，=50 000 A；短路持续时间t=1 此，在计算钢铝复合接触轨的载流量时，以85℃为接 S；设接触轨长度L=1 rn 触轨的最高允许温度，环境温度取40℃。钢铝复合接 将上述条件代入公式(2)中得 触轨的载流量可以按如下公式进行计算 AT = 8 K ， =5·k· ·U (1) 式中 k=K．·K：·K，·K ·K ，其中， ．， ：， ， ，