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焊接 　2002 (9) ·25 · 　　而此次合作生产的起重机的主梁弯板采用了对接 旁弯等 。返修不仅工作量大 , 且难 以控制相关指标 。 式结构 ,且其对接焊缝恰恰在 故此两处焊缝应力求一次焊接合格 。这也是难点和关 大 筋 板 位 置 , 焊 缝 形 式 键所在 。实际生产中不能只考虑某一条焊缝 、某一处 见图6 ,焊缝要求 U T100 % + 变形的问题 ,要结合实际全面分析才能更好地解决整 M T100 %检查 。结构设计较 机生产制造中所出现的问题 。 新颖 ,对制造技术要求较高 。 450 t 桥式起重机 1999 年 6 月制造完成 ,并经联合 图 6 　对接式头部弯板结构 对接焊缝与筋板处在同一位 检查验收合格 ,1999 年 8 月交货出厂 。使用至今 ,运转 置 ,焊肉较多会引起上拱的变化 。生产中应严格按图 正常 。 纸要求将坡 口修磨成规定的形状 ,保证和筋板均匀搭 3 　结 　　论 接 ,小焊脚点装 ,施焊时先焊内部的双面角焊缝 ,外部碳 弧气刨清根 、并清磨 , CO2 气保焊焊后 ,用角向磨光机 450 t 桥式起重机偏轨箱形梁两处主焊缝 ,采用与 修至圆滑过渡 。经探伤检查 ,对接式头部弯板焊缝质 传统的制造模式不同的焊接工艺方案 ,焊接成功 ,为今 量全部达到设计要求 。 后同类型结构的焊接制造做了一次非常有益的尝试 , 2 . 3 　主焊缝焊接的相关影响 解决了我公司从生产起重机设备以来 ,特别是与国外 主承载焊缝的清根 、焊接会对主梁的上拱造成一 合作制造起重机以来想解决但一直未解决的一个关键 [2 ] ( ) 定的影响 ,尤其是对上盖板翼缘 承轨处 倾斜变形 技术问题 。 较大 ,轨道和上盖板间隙在全长范围内很难控制在规 参 考 文 献 定范围内。上盖板需在备料时依据生产积累经验预制 反变形 ,这样焊后才能达到设计要求 。 1 　陈文涛. 1200 t 桥式起重机的焊接. 焊接 ,2002 (7) 对接式弯板对接焊缝 , 因其焊缝集中 ,坡 口大且在 2 　陈文涛. 大型起重机主梁上拱控制. 焊接 , 1996 ( 1) 施焊时要进行清根 ,所以焊后会引起在大筋板处的上 (收稿 日期 　2002 　06 　14) 拱值增大 。 上述两处焊缝受结构限制 ,清根返修困难 ,且牵涉 作者简介 : 　陈文涛 ,1968 年生 ,大学本科 ,工程师 。 几项主梁主要指标 ,如上拱 、轨道与上盖板间隙、水平 空 调 换 热 器 的 钎 焊 ( ) 珠海格力电器股份有限公司 5 190