汽车新技术与展望.pdfVIP

2008年 第l2期 黑龙江交通科技 NO．12，2008 (总第178期) HEILONGJIANGJIAOTONG KEJl (SumNo．178) 汽车新技术与展望 袁秀忠 ，张振东。 (1．牡丹江市交通局职工中等专业学校；2．牡丹江市道路运输管理处) 摘 要：介绍了新技术在当今汽车上的应用，社会发展和科技进步使更多的环保、安全和电子技术等应用到 汽车这一平台上 ；同时，许多替代燃料、新型动力被开发出来。最后分析了未来汽车技术的发展趋势。 关键词：汽车；技术 ；展望 中图分类号：U466 文献标识码：C 文章编号：1oo8—3383(2oo8)l2—0123一o2 0 引 言 柴油，则高压柴油直接进人喷嘴盛油槽开启针阀进行喷射， 汽车 自发明以来就给人们的工作和生活带来极大的便 这便是 “高压共轨”系统。共轨系统的采用使喷油压力与发 利。随着人们要求的提高，汽车技术也在发生着 巨大的变 动机转速无确定关系，只取决于共轨腔中按要求调整的压 化，尤其是进入2l世纪以来，世界掀起了新的制造业革命， 力。彻底解决了传统喷油泵高、低速时喷油压力差别过大、 节能、环保与安全成为汽车的三大主题，大量的新技术也陆 性能难以兼顾的矛盾。高压共轨喷射系统通过对喷油要素 续应用到汽车上，使汽车更具现代化与智能化。汽车在极大 的优化，使柴油机的燃烧更加充分 ，从而减少燃烧产物中有 限度地降低对人类负面影响的同时正更好地满足着人类的 害物质的形成，使柴油机的有害排放、噪声排放和冷起动性 需要。 能都得到较大的改善。 1 动力与环保新技术 1．3 冷却废气再循环 (EGR)技术 为了解决日渐临近的石油能源危机和石油燃料所带来 EGR技术是引出一部分排出的废气(1O％一20％)通过 的大气污染问题，人们不断结合新技术对现有内燃机进行改 进气管与新鲜空气混合后再度进入气缸参与燃烧，实现废气 进，不断寻找新的燃料，目前已开发了很多的实用技术。 再循环，破坏有害气体(NO )高温富氧的生成条件，减少 1．1 汽油机电控燃油喷射系统 NOx的生成。EGR技术可分为内部EGR和外部EGR，内部 汽油电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器， EGR通过改变配气正时实现，该系统不需外加其他设备，结 通过微电子技术对系统实行多参数控制，使燃油喷射适时、 构简单，应用方便；但 由于是在进气行程内直接开启排气阀 适量。它由空气系统、燃油供给系统和电子控制系统组成， 使废气回流，因此难以精确控制 EGR率；外部EGR技术对 通过传感器检测发动机进气量、发动机转速及曲轴转角等信 原机改动小、设计 自由度较大，可以通过电控单元ECu控制 号，由电子控制单元根据发动机运行工况计算出每循环的基 EGR率，实现智能控制，所以较为常用。对其使用冷却技术 本供油量；同时通过节气门位置、冷却水温度、空气温度和氧 将回流废气冷却后送人气缸可进一步降低废气温度，降低燃 含量等发动机运行工况参数，对供油量进行修正后，再转换 烧峰值温度，使NO排放更小。现在，EGR技术在国外汽车 为喷油时间并放大输出，实现对喷油器喷油量的控制，从而 上使用较多，汽油机EGR技术已经比较成熟，EGR在柴油机 使发动机始终具有一个最佳的空燃 比。电控燃油喷射系统 上的应用也正在推广。有一些汽车上已经把EGR与其它技 可使发动机的功率提高 l0％；在耗油量相同的情况下扭矩 术相结合，如结合发动机电控多点喷射加三元催化技术，粒 可增大2O％，O—l0okm／h加速时间减少 7