汽车左、右排气管对行人步行环境影响的实验报告.pdfVIP

汽车左、右排气管对行人 步行环境影响的实验报告 ◆丁人 ／文 魏 薇 ／图 一 、 问题的由来 这样说。于是我想到要做一个实验 ， 度不相同，浓度高的，对行人的步行 2007年夏，我在参加道路安全 希望用实验的数据来回答 自己的问 环境影响就大。 志愿者活动f在马路边协助交警)时， 题 。 发现大型车辆经过时废气量大，比 四、实验器材 较刺鼻 ，而小型车辆经过时就 比较 二、实验 目的 1．选择一辆新 旧及排气量 比较 好一点 ．想一想也正常，大型车负载 通过模拟道路上汽车与行人的 具有典型性的汽车作样本： 大 ，做 的功大 ，消耗能源多 ，排放废 相对位置，采集 、分析左右不同位置 国产金杯面包车 (2006年 11 气肯定tbl,型车多。但是后来注意 的汽车排气管排放 的废气中 CO、 月注册启用)．排气量 2237ee 到相 同类型的车经过 ．我嗅到的废 NO 、CH等对 人体 有害气 体 的浓 2．手动气体采样泵f0～100ml1 气刺鼻程度也不一样 ．这是什么原 度 ．从而确定左右不同位置汽车排 3．气体检测管：(1)CO检测管， 因呢?我经过细细观察 比较后发现： 气管对行人步行环境是否有不同的 量程：10～200mg／m (／100ml／80秒1 相同类型的汽车，它的排气管位置 影响 (2) NO 检测 管 ，量程 ：5～ 有可能是不一样的，有的装在左边 ， 100mg／m f100mE70秒1 有的装在右边 (还有 的两边都有)。 三 、实验原理 (3) CH检测管 ，量程：100～ 装在右边的排气管离人行道 比较 利用 C0、NO CH气体检测管 2000ppm f100m~70秒1 近，排出的废气就更刺鼻一点，这是 中的反应物对 C0、NO CH的变色 否就等于对行人的危害更加大一些 反应 ，可 以比较精确地读出不同位 五、实验步骤 呢?我只能感觉和想象 ，我没有依据 置汽车排气管排放 的废气中 CO、 1．采集条件 NO 、CH浓度 。如果有害气体的浓 (1)时间：2008年 6月 ，下午 汽车 - ● I 1 0．5m ．．．．}A ● I ● l 俯视 图 左视 图 图： 汽车 ： l0 I }- I c 左视 图 I 俯视 图 16：00左右 采集点 NOx CH CO 时，汽车对行人的步行环境的影响 (2)气象：晴，35℃。风力 3～4级 A 35mg／m 未检 出 22rag／m 相对 比较大：反之，汽车行驶时排气 (避免风太大干扰采集效果) 28mg／m 未检 出 17rag／m 管离行人的距离比较远时 ．汽车对 (3)地点 ：在一个 比较空旷的 C 8mg／m 未检出 8n~g／rn 行人 的步