加快推进上海国际航运中心建设发展.pdfVIP

。 加快推进 上海国际航运中心建设发展 ■ 孙家康 L_▲海市政府的工作报告中，明确提 的互动和促进。 及航运价格衍生品等几大部分： — L 出了加快推进 “四个率先”和加 推进 “四个率先”是上海未来五年 — — 船舶融资业务目前国际公认的 快建设 “四个中心”(国际经济、金融、 发展的主线，要在上海国际航运中心今 三大中心是伦敦、汉堡、纽约。伦敦主 贸易和航运中心)的发展要求。发展“四 后的发展中 “率先转变经济增长方 要开展银行抵押贷款、船舶融资租赁、 个中心”既是上海未来构建现代化国际 式”，其未来发展必须要超越单纯依靠 发行债券；汉堡主要通过私募股权的方 大都市的必然，也是中央、国家对上海 吞吐量增长的阶段，进入依靠航运服务 式集资购买船舶，再出租给船公司经 在全球发展大局的重要战略部署。 业发展的新阶段。以目前国际公认的伦 营；纽约主要是船公司在此通过公开发 首先，结合上海实际，在航运中心 敦国际航运中心为例，尽管伦敦目前年 行股票方式筹集资金。 建设中，要率先转变经济增长方式，加 货运吞吐量不超过1亿吨，但是，它控 — — 海上保险实际上是现代保险业 快发展航运金融．推进四个中心的融合 制了全球船舶融资市场的18％，油轮租 的起源，17世纪，在英国工业革命成功 发展。 赁业务的50％，散货租赁业务的40％和 后向世界拓展其市场的过程中，航运业 以2007年的发展数据看，上海的全 船舶保险业务的23％，同时国际海事组 发挥了重要而不可替代的作用，在航运 市生产总值为1．2万亿元，不足全国比 织、国际海运联合会等航运组织以及劳 的发展过程中，海上保险贝H起了十分重 重的5o／喁而口岸的外贸进出口总额达到 氏、波罗的海交易所等航运咨询机构聚 要的保驾护航的作用。海上保险包括船 5209亿美元，占全国总量的24％；港口 集于此，同时它还成为国际航运规则的 舶财产的保险 (船壳险)、船舶保赔保 集装箱吞吐量全球第二，达到2615．2万 发源地和航运信息的中心地。 险、货物保险以及租家责任险等。主要 TEU，也占全国比重的近1／4。可见，上 航运作为资本密集型行业，航运金 通过保险公司和船东保赔协会(由船东 海作为贸易中心、航运中心的地位基本 融业的发展空间巨大。国际航运金融业 组织的一种互助保险机构)承保。英国、 确立，并且在彼此的发展中产生了较好 可分为船舶融资、海上保险、资金结算 日本、德国、美国是传统的四个海上保 30 险大国，占据了全球海上保险市场60％ 值得重点探索的。德国和新加坡在此方 产业结构布局的优化将带动货流进一步 的份额，其中英国伦敦就占全球市场份 面的成功经验，值得我们充分借鉴。德 向内陆转移。长江作为中国第一大河 额的23％。而全球67％的船东保赔协会 国的KG模式，即由许多合伙人共同出 流，横贯我国东、中、西部，长江经济 保费基本都集中于伦敦。 资成立一家船舶有限责任公司，用所获 带流域面积占国土面积15％，人口占全 — — 航运资金结算业务。由于国际 资金订造新船，再租给航运公司获利。 国38％，经济总量占全国41％。长江不 大型航运企业的业务遍布世