调速器的调整.docVIP

学习情景 柴油机功率不足故障诊断及排除 参考学时 16 任务单元 喷油泵的校正 参考学时 8 教学内容 调速器的调整 学时 2 教学目标 能力目标 了解调速器的作用 素质目标 按照国家标准进行维修作业 知识目标 掌握调速器的调整方法 知识、能力难点 调速器的调整方法 措施 详细讲解 教学准备 教学场地 工程机械柴油机工作区 素材 动画、投影 设备（器材） YC6105、调速器 主要教学内容 一、复习 二、引入 1.调整前的准备工作 (l)给喷油泵和调速器加入润滑油； (2)拆掉泵前端的冒烟限制器，装上齿条行程量具并将齿条行程对在0点上； (3)拆下调速器油尺座盖、扭矩校正器、怠速弹簧总成； (4)放松调速杆(即旋退夹紧调速杆的高速限位螺钉和调速螺钉)、负荷控制杆(即旋松限制负荷控制杆活动范围的两枚螺钉、全负荷限位螺钉和怠速限位螺钉)； (5)把喷油泵装到试验台上，将试验台的传动头接到喷油泵凸轮轴上。 2.确定张紧杆限位大头螺钉和全负荷限位螺钉位置 (1)在喷油泵不转动的情况下，使负荷控制杆始终靠住全负荷限位螺钉，旋动全负荷限位螺钉使齿条行程量具的示数为10.2mm； (2)旋动调速杆调速螺钉，为调速杆选一暂时位置：当喷油泵转速升到700-800r·min-1时，喷油量控制齿条开始向减油方向移动； (3)提高喷油泵转速到1000-1100r·min-1，再次旋动全负荷限位螺钉，改变负荷控制杆位置，使齿条行程量具示数为0.7mm，并用锁紧螺母背紧全负荷限位螺钉。这样，全负荷限位螺钉位置便确定了； (4)把喷油泵转速降低到600-650r·min-1，用专用工具调整张紧杆限位大头螺钉使齿条行程量具示数为10.2mm，用锁紧螺母将大头螺钉背死。这样，张紧杆的位置也确定了。 3.怠速转速调整 (1)把负荷控制杆靠住怠速限位螺钉，使喷油泵转速为600r·min-1； (2)旋动怠速限位螺钉，使齿条行程量具示数为5.6mm； (3)降低喷油泵转速到250r·min-1； (4)把怠速弹簧总成重新拧入张紧杆下端孔中，缓缓旋入，直到齿条行程量具示数为9.1mm为止，用专用扳手拧紧锁紧螺母； (5)使喷油泵停止转动，验证齿条行程量具示数大于10.6mm如果不对，须重新调整； (6)缓慢地提高喷油泵转速至500r·min-1，齿条行程量具示数应在5.6±0.5mm范围内。如果不对，也须重新调整； (7)完成调整后，将怠速限位螺钉用锁紧螺母背紧。 4.怠速稳定器的调整 (1)把负荷控制杆靠住在怠速限位螺钉上； (2)提高喷油泵转速到430r·min-l ，确认齿条行程量具示数为7.6mm，保持此转速； (3)把怠速稳定器重新旋入，直到齿条行程量具示数为7.7mm为止，拧紧螺母和锁紧螺帽。 5.额定转速的调整 (1)把负荷控制杆靠住在全负荷限位螺钉上，喷油泵转速为额定转速(1450r·min-1)时，齿条行程量具示数应为10.2mm； (2)用调速杆转速调整螺钉使调速杆处于能满足下述要求的位置上，每当喷油泵转速升到1475-1485r·min-l时，齿条行程量具的示数便从10.2开始随转速的上升而减小； (3)当继续提高转速到超过1570 r·min-1，齿条行程量具的示数小于0.7mm； (4)满足上述要求后，用锁紧螺母把调速杆转速调整螺钉锁紧。同时，把调速杆高速限位螺钉旋至与调速杆顶住，并用锁紧螺母锁死，打好铅封。 6.调整扭矩校正器 (1)使负荷控制杆靠住在全负荷限位螺钉上； (2)使喷油泵的转速为700-800r·min-1不变； (3)将扭矩校正器重新旋入怠速弹簧总成的锁紧螺母里，直至齿条行程量具的示数为10.6mm为止，用锁紧螺母锁紧扭矩校正器外壳； (4)将转速提高到850r·min-1用螺丝刀拧动扭矩校正器中心的螺丝，调整弹簧预紧力，使齿条行程量具的示数开始减小，而且满足转速升到1000r·min-1时示数减小到10.2mm； (5)用锁紧螺母锁紧扭矩校正器的中心螺丝（即校正弹簧调整螺钉）。 校正第一缸柱塞的供油时刻可用调整供油正时的方法，也可用测时管来确定。用同样方法按发火顺序确定其他各缸柱塞的供油时刻，每确定好一个柱塞的供油时刻，就用喷油泵试验台传动头上的刻度盘读出角度值。它们各自的角度相差60°，最大偏差不得大于0.5°。若超过这一偏差，即需要校正。　　调整供油正时的方法如下：　　(1)打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；　　(2)拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；　　(3)若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；　　(4)若正时超前，应旋入正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；　　(5)每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。然后，用螺丝刀撬