牵出线调车解决方案.ppt

越区、转场作业要做好以下工作： 1．越区、转场作业前，调车领导人先将越区(转场)的时间、地点、辆数及有关事项，与进入区、场的调车领导人联系，取得同意后，再向本区有关人员布置； ? 2．越出、进入或经由场、区的扳道人员，应按本区、场调车领导人的布置，停止相抵触的作业，确认线路空闲，并准备进路； ? 3．越出区的信号员、扳道员，在接到进入区进路准备妥当或同意转场通知后，方可通知本区调车指挥人指挥越区(转场)作业； 4．划分区(场)的车站，不论有无固定信号设备，均应制定越区(转场)的联系办法，纳入《站细》。作业时，必须按照《站细》中的有关规定办理。 （二）货场、专用线调车的规定 二、线路两旁堆放货物的规定 线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。货物站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述距离时，不得进行调车作业。 ? 线路两旁堆放货物的规定 六、机车、车辆停留及手推调车的规定 　六、手推调车 ? 　手推调车，是调移车辆的辅助形式。一般是在缺乏动力的情况下，利用人力或其他机械设备短距离移动车辆(如对货位等)时采用。为保证安全，手推调车应符合以下要求： ? 　(一)手推调车应事先经调车领导人同意。在调车线、货物线及其他线路上手推调车时，应得到调车领导人的同意。因为调车领导人全面掌握线路使用、设备特点和作业进度等情况。在正线、到发线及其衔接线路上手推调车时，还应得到车站值班员的准许，以保证接发列车安全。 　(二)要认真检查调车车辆人力制动机良好，有胜任人员负责人力制动机制动。 　(三)手推调车速度不得超过3km／h，以保证随时停车。 四)下列情况禁止手推调车： ? 1．在超过2.5‰的坡度的线路上(确需手推调车时经铁路局批准)。 ? 　2.5‰披度指的是线路的实际坡度。这主要考虑在实际坡度超过2.5‰的线路上调车时，若制动不及时车辆溜逸，可能会造成严重后果。由于设备条件限制，必须在超过2.5‰坡度的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报路局批准，纳入《站细》。 ? 2．遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时。主要考虑到作业和人身安全，禁止手推调车。 ? 3．接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器。 ? 隔开设备系指：安全线、避难线、与邻线能起隔开作用的道岔。脱轨器在调车作业时可作为隔开设备隔开设备。 ? 4．装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。 5．电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。 6．动车组及向停有动车组的线路禁止手推调车。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 一、编制调车作业计划的要求和依据 （一）编制调车作业计划的要求和依据 1.编制要求 符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。 合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送作业密切配合。力争做到调车钩数少、调动辆数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。 做到及时、准确、完整。即及时编制、下达计划；保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划；要求调车作业通知单字迹清楚，项目齐全。 2. 编制依据 阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。 到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等。 调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。 调车区现在车及其分布情况。 二 调车作业计划的编制方法 （一）解体调车作业计划的编制方法 车列的解体，一般是通过驼峰或牵出线，将车列按各车辆的去向或车种分解到调车场固定使用的股道内，为编组作业和取送车创造条件。 整列解体：纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用此方法。通常有固定调车线路。 分部解体：横列式车站，受牵出线和调车机车牵引力限制 （１）按牵出线长度或调车机车牵引力的限制车数开口； （２）使每批牵出的车数大致相等； （３）在禁溜车后开口； （４）在大车组前开口； （５）考虑车组的对口连挂，利用机前集结减少溜放钩数； （６）减少或不增加下落列数． 坐编：到达解体列车内有符合出发编组要求的车组，将其保留在到发线上作为编发车列的基本部分，再编挂部分车辆即编成新车列的方法。 纵列式区段站布置图 横列式区段站布置图 （二）编组调车作业计划的编制方法 “解