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Institute of Microsystems 汽车电路故障诊断 10.1汽车电路故障诊断方法概述 10.2典型车系汽车电路的分析与故障诊断 10.1 汽车电路故障诊断方法概述 10.1.1汽车电路常见故障 汽车线路常见的故障包括断路、短路、漏电以及接线松脱、潮湿及腐蚀等导致的接触不良或绝缘不良等。 1．断路 断路就是电路中断，是电源与负载之间断开，电路之中无电流。产生断路的原因主要是导线断线、触点严重烧蚀、熔断器烧断、负载烧断、接点或插接器脱落及搭铁不良等因素造成。 2．短路 短路是电流没经过负载而直接搭铁。产生短路的原因多为绝缘破损或连接不良造成接头与接线柱脱离。短路是造成电路烧毁的主要原因之一，因此保护装置处于良好的工作状态是重要的。 3．搭铁电路 搭铁是电流经过负载后在不合适的地方搭铁。搭铁使负载不受控制，产生错误的动作。 10.1 汽车电路故障诊断方法概述 10.1.2常用的检测工具 汽车电器常用的检测工具有：跨接线、试灯、万用表(指针式、数字式)、故障诊断仪等。 1．试灯 试灯分无源试灯和有源试灯两种。 (1)无源试灯 无源试灯由灯泡、导线和各种形状的插头或夹子组成，它主要用来检查汽车电路中的接线端是否有电。 测试时，通常将试灯的一端搭铁，另一端接某一电源线接头(第一个测试点)。灯亮，表明有电(电源电路无故障)；灯不亮，可向电源方向往前找出第二个测试点再测试，如果此时灯亮，说明在第一个测试点与电源之间有断路故障；如果灯仍不亮，再向电源方向往前找第三个测试点……直到灯亮为止。 (2)有源试灯 与无源试灯不同的是它为手柄式，试灯安装在手柄的中部，并开有检视孔；手柄内装有两节1.5V的干电池。它可用来检查电路中断路和短路故障。 10.1 汽车电路故障诊断方法概述 1)断路的检查 首先断开与用电设备相连接的电源电路．然后将试灯的一端搭铁，另一端触及电路一个接点。如果灯不亮，表明断路故障出现在被测点与搭铁之间；如灯亮，则断路故障出现在被测点与上一个被测点之间。 2)短路的检查 先切断用电设备的电源和搭铁线，然后将试灯一端搭铁，另一端接用电设备的电路。如果灯不亮，说明该电路正常；如灯亮，表明有短路或搭铁故障存在，然后逐步将电路中的连接器拨开，开关打开，拆除各部件，直到灯来为止，则短路出现在最后开路部件与上一个开路部件之间。 2．跨接线 跨接线就是一段多股导线，在其两端分别装有鳄鱼夹或形状不同的插头。 它用来被怀疑断路的导线起替代鉴别作用，也可以在不需要某部件的功用时，用跨接线短路，而将其隔离出去，以检查部件的工作情况。 10.1 汽车电路故障诊断方法概述 3．数字式万用表(汽车专用) 汽车专用的数字式万用表如图所示。 10.1 汽车电路故障诊断方法概述 （1）主要技术参数如表所示。 10.1 汽车电路故障诊断方法概述 （2）特殊功能及其检测 信号频率的检测将功能选择开关转至频率档（Freq），公用插座（COM）的测试线接地， (V、Ω、Hz)插座的测试线接被测的信号线，此时在显示器上即可读取被测信号的频率。 温度的检测将功能选择开关置于温度档(Temp)，把温度探针插入温度检测插座，按动温度测量单位选择钮℃/℉，再把温度探针接触到所测物体的表面显示器即显示出所测的温度。 闭合角检测将功能选择开关转至相应发动机气缸的闭合角测量位置（Dwell），公用搭铁插座（COM）的测试线搭铁，（V、Ω、Hz）插座的测试线接点火线圈负极接柱，在发动机运转时显示器即能显示出点火线圈初级电流增长的时间。 占空比检测将功能开关转至占空比测量位置（Duty Cycle），公用搭铁插座（COM）的测试线搭铁，（V、Ω、Hz）插座的测试线接被测的信号线，显示器即显示了被测电路一个工作循环中脉冲信号所保持时间的相对百分数。 转速的测量将功能选择开关置于转速档（RPM），将测量转速的专用