基于潮流控制器的同相牵引供电系统方案研究.pdfVIP

学兔兔 第52卷 第18期 电测与仪表 V0I．52No．18 2015年 9月2s日 ElectricalM easurement InstrlllBentation Sep．25。2015 基于潮流控制器的同相牵引供 电系统方案研究术 刘盛娘，宋奇吼，陈莉，杨飓 (南京铁道职业技术学院，南京210031) 摘要：为解决电气化铁道牵引负荷的不平衡性和非线性，需要进行大容量的综合补偿。介绍了大容量潮流控制 器的拓扑结构，给出了综合补偿电流检测和正弦波脉宽调制(SPWM)控制方法。提出了以大容量潮流控制器 为中心，结合斯科特变压器构成同相牵引供电系统。该系统不仅能传递有功功率、补偿无功功率及谐波，还可 以取消电分相。大容量潮流控制器由四重化的三电平电压源换流器组成，具有拓扑结构简单，提供容量大等优 点。最后以交直型机车为例，采用 MATLAB软件仿真验证了该系统方案和控制方法的可行性。 关键词：同相供电系统；潮流控制器；三电平变流器；SPWM调制。 中图分类号：TM93 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001．1390(2014)1843063435 stuayonpowersupplysystem ofcophasetractionbasedonthepo werflow controller LiuShenglang，SongQihou，ChenLi，YangYang (Na ngInstituteofRailwayTechnology，Nanjing210031，China) Abstract：Largecapacitycomprehensivecompensation isneededtosolvetheunbalacednessandnonlinearityofthe tractionloadintheelectrifiedrailway．Inthispaper，thetopologicalstructureoflargecapacitypowerflow controlleris described，themethodsofcomprehensivecompensationcurrentdetecingandsinusoidalpulsewiththmodulation(SP- WM)controllingaregivenout，andthecophasetractionpowersupplysystemcombiningwithScotttransformerwith largecapacitypowerflowcontrollerasacenterisproposed．Thesystem cannotonlydeliveractivepower，compensate reactivepowerandharmonic，butalsocanceltheelectricphaseseperation．Thelargecapacitypowerflow controller consistsofquadruplethree—levelvoltagesourceinverter，hasadvantagesofsimpletopologicalsturctureandlargeca— pacity．MakingAC—DC locomotiveasanexample，theMATLAB simulationresultsshow thefeasibilityofthesystem． Keywords：cophasetractionpowersupplysystem ，powerflow controller，three—levelconverter，SPWM modulation． 0 引 言 容量大量浪费，因此，人们对 APF的结构 以及控制方 在我国的电气化铁路中，采用的是单相工频牵 式进行研究改进 ，而不去增加容量，然而，补偿容量 引供 电系统，这往往会对 电力系统的三相电源侧带