1 底盘基础要点.pptVIP

* 辉昂底盘 目录 车桥结构 四轮定位参数和调整方法 行驶系统和转向系统型式及参数 网络拓扑结构 引言 辉昂采用车轮驱动机构位于差速器前的驱动设计，从而在小前悬的条件下扩大了轴距。 方向机被安置在前桥前面的副车架上，这种设计提供必需的转向精度，并使各种情况下的转向感觉更为准确。 辉昂装备电子转向辅助，百公里燃油消耗更低，还能实现不同的辅助功能（如DSR等）。 辉昂的底盘根本研发目标是在良好的操控前提下提高敏感性，并在高度安全和舒适的条件下提高驾驶乐趣。使用成熟的五连杆前桥结合梯形节臂后桥是该设计方案的前提。 同时，辉昂也拥有可调空气悬架，该配置属于选装件，标配的是带普通减震系统的钢制弹簧底盘。 底盘 - 总体设计 车桥结构 前桥 前桥的形式是五连杆（导向臂）前桥，铝合金材料。 车桥导向臂上部 导向臂 减震器叉架 藕节杆 稳定杆 副车架 摆动轴承 减震器 在装有可调空气悬挂系统的车上带可调节的减震系统 轮毂 车轮轴 万向节 支撑臂 后桥 后桥应用了梯形节臂后桥。弹簧和减震器的安装位置相互分开。 由此扩大了在平整装载地板面上的装载容积。在下图中展示系统组件的对应配置。 副车架 钢结构 后支撑为液压型，前部为传统型 车轮支架 铝合金浇铸 - 锻造件 稳定杆 钢管 横拉杆上部 铝合金锻造件 减震器 在装有可调空气悬挂系统的车上带可调节的减震系统 车轮轴 第二代轴承 轮毂 钢制锻造件 前束杆 在钢制弹簧悬架的车上为钢制件 在可调空气悬架的车上为锻造件 梯形节臂 钢制弹簧 藕节杆 车桥结构 后桥 四轮驱动形式 前轮驱动形式 车桥结构 车轮定位 底盘调整 调整点在装有钢制弹簧悬架和可调空气悬架的车上是相同的。 四轮定位标准参数 空 载 时 前 后 轮 定 位 参 数 前轮 前束(双轮) 20′±10′ 车轮外倾角 钢制弹簧 -34′±23′ 空气弹簧 -63′±23′ 车轮外倾角允差 30′ 主销后倾角（不可调） / 后轮 前束(双轮) 20′±10′ 车轮外倾角 -80′±25′ 左右轮外倾角最大允差 30′ 四轮定位参数的调整方法，请查阅Elsapro! 车轮定位 哪些情况必须做车轮定位 车轮定位 空气弹簧四轮定位注意事项 四轮定位参数的调整方法，请查阅Elsapro! 针对带空气悬架的车辆，必须在开始四轮定位之前检查其净重位置和正常位置，必要时重新调整。为此，需在诊断仪中启动相应的引导性功能“车轴测量”。 确定高度尺寸-a- 底盘 前轴 后轴 空气弹簧减震器 389 mm 395mm 车轮定位 做完四轮定位后续工作 做完四轮定位后，需执行以下工作： 1、如果更改了底盘上的设置，则必须用诊断仪对转向角传感器 -G85-执行调零。 2、如果对后车轴的车轴设置进行了修正，则 在配备了 ACC 系统的车辆上必须执行自动车距控制传感器校正 。 在配备了车道保持辅助系统的车辆上必须执行车道保持辅助系统校正。 在配备了夜视系统的车辆上必须执行夜视系统的校正。 在配备了倒车影像系统的车辆上必须执行倒车影像系统。 车轮定位 行驶系统和转向系统型式及参数 系统 总成名称 型式和参数 行 驶 系 统 前桥 多摆臂式双横臂独立悬架结构 后桥 梯形下摆臂式双横臂独立悬架结构 车轮 轮毂规格 8J×17 ET39 8J×18 ET39 8.5J×19 ET45 轮胎规格 225/55 R17 97Y 无内胎子午线轮胎 245/45 R18 100Y 无内胎子午线轮胎 255/40 R19 100Y 无内胎子午线轮胎（仅限SVW73020DK） 轮胎充气压力，Bar 车型 状况 空载、半载 满载 SVW71820AU 前轮 2.3 2.5 后轮 2.3 2.7 SVW72020BU 前轮 2.5 2.5 后轮 2.3 2.7 SVW73020DK 前轮 2.7 2.7 后轮 2.5 3.0 注:出厂时轮胎充气压力允许为2.5 Bar～3.5 Bar 行驶系统和转向系统型式及参数 系统 总成名称 型式和参数 转 向 系 统 转向器型式 齿轮齿条式 转向助力器型式 电动助力 转向盘直径，mm φ375 转向盘转动总圈数 (理论计算值)，圈 3.01 转向盘位置及要求 转向盘左置，转动时应无周向间隙 驱动系统 CAN 舒适/便捷系统 CAN CAN 扩展 显示和操作系统 CAN 诊断系统 CAN FlexRay MOST总线 LIN 总线 子总线系统 图例： G578 H12 J764 D2 J393 J245 J528 J519 E1 J866 J400 G397 G355 G395 G238 J389 J388 J386 J387 J521 左后座椅 J605 J11