2010年5月哈尔滨商业市滦场调研.ppt

哈尔滨商业市场调研;目 录;前 言;PART 1 城市概况;城市地位;城市区域定位—哈尔滨是东北亚地区重要的综合交通枢纽 ?由于哈尔滨市地处东北亚经济圈的中心位置，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是我国对俄罗斯、独联体国家和东欧等国家开展贸易和经济技术合作的重要桥梁和窗口，是中国沿边开放带上最大的中心城市。 ?哈尔滨市可以通过航空、水路、铁路以及公路和俄罗斯、韩国、日本等国家地区的港口和城市相连接， 交通优势十分明显。目前哈尔滨太平国际机场已成为东北亚重要的航空港，年出港旅客达443.7万人次，并有23家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营。 城市性质：哈尔滨市是黑龙江省省会、我国东北北部中心城市、国家重要的制造业基地、历史文化名城和国际冰雪文化名城。 由于建国初期哈尔滨形成了以国有大中型企业为主体、重工业为重心的工业经济结构，并成为我国重要的工业基地，同时在电站设备、工具量具、飞机和发动机、亚麻纺织、铝镁加工、精密仪表、轴承、电缆、继电保护装置等产品方面，处于国内领先地位。 ?改革开放以来，哈尔滨加大经济结构调整力度，医药、汽车、食品、电子信息等高新技术产业快速发展，形成新的产业格局。此外哈尔滨市的第三产业发展快速，“十五”期间，哈尔滨市第三产业将继续围绕为国民经济和社会发展服务的方向，重点发展对外经贸、金融保险，房地产业、城市交通、旅游观光，以及科技教育、信息咨询、文化卫生等社会事业，构筑完善的市场经济体系。 ?根据规划哈尔滨市将自己定位于国内重要的装备制造业基地，高新技术产业基地、绿色食品基地和国际冰雪文化名城。另外，在未来的规划中还将要担负作为连接俄罗斯远东地区以及东北亚地区桥梁的作用。 城市职能 哈尔滨的城市职能主要是由三个方面所构成：第一，工业生产基地；第二,交通运输中心；第三,东北北部地区经济中心。 ?城市发展规划 哈尔滨城市规划主要是以振兴东北老工业基地战略为中心，以全面建设小康社会为目标，围绕“五个基地，一个中心，一座名城”的发展构想，建设经济发达、人居环境良好、基础设施完善、特色鲜明的现代化大城市。 ;城市空间规划特点 根据哈尔滨城市发展规划，城市空间总体规划发展格局特点为“12918”，规划形成可持续发展的、生态的、富有活力的“一江、两城、九大组团、十八个聚集区”的城市空间结构。 以“一江、两河、三沟、四湖”为依托，构筑生态框架 构建“一主五副”城市公共中心 形成五大产业基地、八大工业区 城市远景发展规模? 都市区:城镇人口控制在1200—1300万人左右，其中:中心城区控制在800—1000万人；双城、阿城、五常、尚志、宾县、肈东等周边卫星城每个控制在40万人左右，总人口规模控制在200-300万人。 中心城区:中心城区城市人口控制在800-1000万人左右，城市建设总用地控制在1000km2左右。 城市片区:按松花江南片与松花江北片划分。松花江南片约为450-500万人,江南主城区（含平房区）:以疏解为主，控制在300万人左右,建设用地约300km2；天恒片区:控制在80万人，建设用地约100km2。航空新城:控制在50-100万人，建设用地约50-100km2；松花江北片约为350-400万人，其中:松北新区控制在200万人左右,建设用地约200km2；呼兰片区:控制在50-100万人，建设用地约50-100km2。;主城区空间结构 远景城市空间形成“X轴双环，四城双核”的沿江带状组团式城市空间发展结构。 “X轴”:指以松花江、呼兰河、阿什河形成的“X”型生态系统为框架。“双环”:在现有公路四环的基础上，向北再拓展一个快速公路外环。“四城”:指由“X轴”水系生态轴线划分的江南、江北主城区、呼兰新城和天恒新城四大城区。“双核”:江南主城区作为区域性的商贸、文化中心远景予以保留和提升；松北副城区则在行政文化中心的基础上，发展成为商务、物流、体育等新城市服务职能的主要聚集中心；江南、江北最终形成两个功能互补、相互呼应的城市发展核心。另外，在松花江与呼兰河交汇处再造一处80km2风景区，与太阳岛相呼应，为城市提供另一处风光秀丽、人文色彩浓郁的休闲旅游景区。 ;道路交通规划 城市道路系统规划为“两轴四环十射”。两轴：东西大直街与中山路、红军街、经纬街；四环：内环、二环、三环、公路环；十射：哈伊、哈大、哈双北线、哈双中线、哈双南线、京哈公路、哈五公路、哈阿公路、哈成公路、哈同公路，其中：二环路和新机场路为快速路。 　 ;居住用地规划 哈尔滨市住宅发展是将旧区改造和新区建设相结合，大力发展松北、群力等新区，旧城改造以危房棚户区改造为主，同时结合工业企业搬迁等形式进行城市功能整合区建设。在五年的时间内，基本完成城区成片危棚房户区拆迁改造工作。前期重点规划范围