苏州河慢行空间的畅想.docVIP

PAGE  PAGE 4 苏州河慢行空间的畅想 　　一种新颖的解决方案被提出，即沿河打造栈道，绕过现有小区用地。 　　牡丹和马达的爱情，始于牡丹跳河前那一句“我要化作美人鱼”，最终，两人酒后开着摩托车坠入上海的苏州河。这是电影《苏州河》里的故事。 　　大约二十年前，在这条河的两岸，棚户区丛生，林立了一个多世纪的厂房，早已失去了生气，它们留给城市的是黑且浓稠、飘着生活垃圾的河水，还有空气中飘散不去的腥臭。 　　那时跳入苏州河，需要的可不仅仅是放弃生命的勇气;而影片《苏州河》里的美人鱼，其映射的，不过是导演头脑中的黑色幽默。 　　十多年过去了，如今的苏州河呈现的是另一种模样。经过常年治理，以及公共开放空间的打造，这里或许已能吸引美人鱼来居住。 　　华丽袍子上的虱子 　　吴淞江在上海的河段被称为苏州河，市区里的这段河流起于北新泾终于黄浦江，全长23.8公里。 　　相较于被称为上海母亲河的黄浦江的灿烂荣耀，过去的苏州河更像是华丽袍子上的虱子：它穿越了整个城市，早期工业、商业以及民居生活皆是依河而生。这个城市不愿彰显于人前的龌蹉、卑微与血汗，全都流淌在这条河中。 　　1844年传教士罗当在书信中写道：秋风一起，丛苇萧疏，日落时洪澜回紫。他描述的是当时苏州河与黄浦江交汇之处的情境。当时，周围星星点点的村落，散布于一片广无边际的稻田平原中。 　　彼时，上海开埠不过数十年。 　　挪威人汉骥于1912年在苏州河畔开办了一家名为斯堪的纳维亚的啤酒厂，是上海第一家啤酒厂，酿造啤酒的用水便取自河中，可见当时的水流何其清澈。 　　后来，纺织、面粉、粮油加工、机械工业随之而来，大批的工业企业在苏州河沿岸聚集，众多产业工人沿河而居，这里的人口开始高度集中。沿岸工厂视河道为露天垃圾厂，日日大量排放废水、废物、废气;居民更是习惯于将生活垃圾随手弃于水中。 　　到1978年，苏州河市区河段变得终年黑臭，河水呈现沥青色，成了一条“死”河。 　　旅游开发的空间约束 　　1998年开始，上海市将苏州河环境综合整治作为一项实事工程、民心工程来抓，直至2005年，苏州河才结束了27年鱼虾绝迹的历史。 　　“上海市对苏州河整体公共空间的打造计划始于2004年，”上海市规划设计院前总工程师苏功洲告诉《?t望东方周刊》，“不过，十年前的规划未必能完全满足现在的需求了。” 　　苏州河市区段流经长宁、普陀、静安、虹口、黄浦等区，黄浦、徐汇、长宁主体在南岸，杨浦、虹口、普陀主体在北岸，还有原闸北、静安两区“撤二建一”后新静安区纵跨苏州河。 　　经济基础不同、人文环境差异以及交通瓶颈凸显等历史遗留问题，使得上海中心城区苏州河南岸的经济规模、发展财力、社会事业普遍领先于苏州河北岸，呈现“南强北弱”的局面。 　　2016年上海地方两会上，就有与会代表认为，苏州河沿岸的公共空间分割破碎，旅游开发面临着空间上的约束。 　　一份提案说：苏州河岸线没有贯通，缺少足够的滨河公共空间满足旅游功能的开发。其中一个重要的原因，在于苏州河两岸的住宅阻隔了苏州河与城市腹地的联系。住宅小区紧贴苏州河河岸而建，散步的市民没走几步就会遭遇“死路”。 　　沿河而行，行不行？ 　　修水是一个出生于1987年的IT开发工程师，从2012年到上海工作开始，他已经带领团队徒步走过6次苏州河市内河段沿岸。 　　他向本刊记者介绍说，他大学毕业后在南京工作，2010年开始在豆瓣上接触到南京“暴走团”，两年后工作换到上海。 　　“当时上海没有‘暴走团’这样的组织和活动，我与几个相熟的朋友就在上海筹划建立。来上海后的两个月我们就开展了第一次活动。”修水对《?t望东方周刊》说。 　　上海“暴走团”的受欢迎程度让修水和他的伙伴有些吃惊，第一次徒步西藏南路沿线就有80人参与，而每次走苏州河沿岸都有将近两三百人报名参加。 　　“第一次走这条线路，是在人民广场集合，先往外滩前行，再回头走至华东师范大学结束。2016年‘五一’前是最近的一次，我们从北新泾一直走到了外滩，走走停停加上拍照游览，整段路程需要五六个小时。”修水介绍。 航拍的上海新静安苏河湾两岸的城市景观 　　“苏州河其实是能全程走通的。”在修水看来，河上有那么多座桥，南岸遇见死路便跨桥而过走北岸，走不通了再过座桥走南岸。虽然有些路段没有亲水平台，甚至望不到河，但河边的老里弄和新兴的艺术区都很有味道。“你可能离河有几十米远，但也算沿河而行吧，”修水说。 　　参加上海暴走团活动的成员大多为25岁至35岁这个???龄段，对他们来说，20公里左右的城市道路徒步不需要特别的训练。 　　吴超站在长风国家大厦22楼的窗边，他指着楼下那段苏州河对《?t望东方周刊》说：“我们也想打造沿河步道和健康跑道，虽然眼前这一段有亲水平台，但