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关于机车运用状态在线实时监测系统的研究 　　随着中国经济的快速发展，交通运输业为其提供了充足的后备力量，对于经济建设发挥着重要作用。目前，国内机车运用状态在线实时监测系统的发展水平较高，较好的满足了国内市场的需求。但是，随着新时期市场环境的不断变化，机车运用状态在线实时监测系统的发展也衍生了很多问题。针对机车运用状态在线实时监测系统展开研究与探讨，对于交通运输业的发展具有重要意义。 　　1 机车运用状态在线实时监测的重要意义 　　4- 编号列表5- 编号列表6- 编号列表7 机车运输的重要安全保障。随着近些年来电力机车的迅猛发展，一系列具有高效、便捷、快速、舒适的电力机车被制造并投入市场。机车在速度与载重方面有了明显的提高，有力的加强了交通运输业的发展。因此，这就必须对机车的安全与可靠性作出要求，以保障人的生命财产安全。同时，固有的定期检修制度越来越不适应机车的快速发展，状态修成为如今机车检修的主要方式。因此，机车运用状态在线实时监测系统对于机车的运行状态进行实时的监测与反馈，充分运用了现代高科技，将传统检修的弊端最大限度的减少。通过对机车运行状态进行监测对于机车安全行使提供了重要保障。 　　4 编号列表5- 编号列表6- 编号列表7 机车设计的重要分析依据。机车的运行环境十分复杂，遇到的问题非常多样。如何在极为严峻的环境状态下保证机车的安全、高效运行，成为设计人员必须解决的问题。机车在高速运营中会产生各种各样的问题，工作人员无法进行实时的人工监测。但是，如果机车在运行过程中发生问题且无法及时发现以及进行有效解决，对于机车的运行将是巨大的安全隐患。因此，在机车设计时，就需要机车运用状态在线实时监测系统提供的主要信息，以此来作为研发与设计机车的重要信息依据。 　　因此，机车运用状态在线实时监测系统在保障机车运行安全以及设计理论支撑发挥着重要作用。 　　2 监测系统的总体结构研究 　　2.1 监测系统的研究要求 　　监测系统在机车运行状态中，能够对故障信息进行存储，待机车故障解决后，将信息反馈个地面系统，并能够对机车的状态信息进行综合反映。监测系统的安装使用不能威胁到机车的运行安全，必须具有较大的信息容量，保障能够在机车后期维护中实现信息量的扩容。监测系统的软件必须具有信息的筛选功能，能够对信息就是初步的处理，以至于把不必要的信息进行存储。同时，监测系统应该具有自身的信息判断能力，对故障信息能够及时地进行传送。 　　2.2 机车运用状态在线实时监测系统的总体方案 　　机车运用状态在线实时监测系统主要包括三个部分，分别是：故障诊断以及专家分析系统、无线发送部分与数据采集存储部分。作为整个系统中的关键部分，CAN总线数据采集与存储具有重要作用。其对于整个系统的信息处理采集与调理、信息的提取与转换、信息的运输与处理具有十分重要的意义。 　　3 监测系统信息采集方法 　　监测系统需要监测的信息主要有三种，包括对LKJ- 93 监控中已经存在的信息，其次是机车电路中的参数信息，最后是机车控制器的操作信息。下面针对以上三类信息进行简单的介绍。 　　3.1 LKJ- 93 的监测信息采集 　　首先记录输入主要由监控的主机进行提供，同时，记录器对于主机发过来的信息进行初步的处理，同时对内容进行分析与判断。对于信息中的较大变化记录器会进行相应的存储。转储器通过记录器所提供的资料进行资料包的提取，地面危机处理软件能够对生成的文件进行处理并形成信息报表或图形。 　　3.2 机车电路的参数信息采集 　　机车电路的参数信息主要包括：控制电路测量参数、辅助电路测量参数以及机车的主电路测量参数。机车的主电路由多种设备组成，需要进行测量的参数有直流电压、网侧牵引电力等方面。其中对于网侧电压的采集是尤为重要的，通常使用高压电压互感器进行测量。辅助电路测量参数通常采用单一的三相供电系统，对劈相机以及各类辅助电机的工作状态进行测量。由于机车采用的大多是微机控制，因此控制电路测量参数主要来源于对微机的输入或是输出信号进行采集。对机车的控制器上的采集主要分为两种：换向手柄所在部位以及调速手轮位置的信息采集。对于机车运行状态中的温度信息采集也很重要，需要通过较多温度传感器进行采集。 　　4 监测系统前置电路简要 　　机车在运行过程中，其所发出的实施信号，需要有几种信号共同进行调理完成。但是，在每种电路中在经过转换后，就会产生影响其他电压的可能性。所以，为了保证整个系统的正常运行，在对端子柜以及开关柜进行信号提取时，不能使信号产生衰减或者发生其他畸变。因此，对于监测系统的前置电路进行设计时，需要对所有的信号提取处进行处理，以使其与电路