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浅析高速公路景观设计相关问题 　　【摘要】高速公路是为人们提供快速、安全、舒适运行服务的设施。高速公路景观分析与设计是高速公路设计的重要组成部分，同时也是一项新的课题。文章分析了高速公路景观设计的内容与要求，提出了高速公路景观设计中应注意的一些问题，以求改善高速公路沿线环境、提高高速公路使用质量。 　　【关键词】高速公路景观；设计要求；注意事项 　　前言： 　　一条完善的高速公路，不仅要保证人们交通安全、方便，而且要在交通过程中使人感到舒适、惬意，给人以美的享受。为此，高速公路的设计必须达到：在硬件方面，应有安全性、可驶性、便利性、耐久性；在软件方面，要具有舒服、有趣、优美及娱乐特性。以前，道路的设计往往只注重快速、安全，强调适应汽车性能的要求，而忽视了作为道路使用者主体的人对道路的需求。这样，虽然道路的结构、几何尺寸达到了工程技术标准的要求，但因其环境单调，使驾驶员和乘客易产生厌倦情绪，行车毫无兴趣，容易发生交通事故。后来，在设计高速公路时，把道路景观设计也作为其重要内容加以考虑，使高速公路不仅仅是一条行车通道，而且是一个个风景独特、雅致的景点。使人在交通过程中感到赏心悦目，把高速公路变成了一个亲切、舒适的空间走廊。 　　一、景观的分类 　　道路的景观分为内部景观和外部景观。行驶在高速公路上的司机见到的景观以及行人在停车场、服务区见到的景观称为内部景观，这是动景观；从沿线居住地及其他道路上看到的高速公路景观称为外部景观，这是静景观。另外，对于高速公路还有景点景观与变迁景观之分，如在景致优美处建造的休息设施或独立景点以及造型独特、气势宏伟的互通式立交等称为景点景观，而高速公路沿线不断变化的边坡及植被等称为变迁景观。 　　二、高速公路景观设计的内容 　　高速公路景观设计在我国是一个新的课题，没有现成的模式和统一的内容。这里只是从总体上概略地谈谈高速公路景观设计的内容。 　　2.1高速公路线形的景观设计 　　美国人普什卡雷弗的研究表明，随着车辆行驶速度的增加，路线本身在驾驶员视觉中所占的比例增加，而道路两侧环境所占的比例下降对设计车速较高的高速公路而言，这就意味着其线形成了道路景观的控制因素。因此，高速公路的线形设计对高速公路景观设计的好与坏起着决定性作用。高速公路的线形设计，既要满足汽车行驶的力学要求，又要满足驾驶员和乘客视觉及心理的舒适性要求。为此，高速公路的线形设计必须要结合地形和周围环境情况。科学选线，合理组合线形要素。总之，高速公路的线形应该连贯、均匀、协调、舒畅，具有良好的视觉诱导性和优美的外观，同时，要与自然环境协调一致。能给人一种统一、连续的开放感，以平衡高速公路沿途因实行封闭而带来的“与世隔绝感”。 　　2.2沿线构造物的景观设计 　　沿线构造物是高速公路的骨架，是内部景观设计的主体。因此，对沿线构造物的景观设计必须要慎重、细致。按照景观特征和构造物类型的不同，景观设计的侧重点可以是构造物的上部、中部或下部，但必须要保证视觉上的协调一致。在对具体构造物进行景观设计时，不仅要考虑工程技术和经济问题，而且要注意优先考虑优美的结构型式和风土人情、建筑形式相协调，使这些棱角分明、突出显眼的构造物有机地融合于高速公路的整体景观之中，悄然回归大自然。 　　2.3路面的景观设计 　　路面对行驶在高速公路上的驾驶员和乘客来说，是占据视野的重要景观要素。路面材料的选择，除考虑其强度、耐磨性、施工容易性外，还应考虑其在景观美化方面的特性。除常用的沥青、混疑土之外，据国外资料介绍，目前开发利用的路面材料还有天然石料、砖瓦以及合成树脂等。这些性质不同的路面材料组合使用，在美化景观方面具有独特的作用。通常情况下，沥青路面倾向于与环境背景紧密结合，但一条精心合成的混疑土路面的颜色可以将环境美化许多，而在沥青路面磨损层中混合一些和周围环境相协调的集料，当沥青被磨损、集料暴露出来时，路面就和周围环境融合在一起了。有时，为了减轻黑色路面产生的视觉扩张，使高速公路的横向宽度不那么显眼，可用不同颜色的沥青或其它路面材料修筑路缘、车行道和分隔带，既加强了高速公路的装饰性，又具有较好的视觉诱导性。 　　三、景观设计要点 　　3.1线形与环境 　　高速公路以线形为主体，与其沿线周边环境发生关系。进行景观设计时应从以下几方面考虑：（1）线形规划布置阶段。首先要处理好线形与地形之间的关系。事实证明，完全的沿溪线或越岭线都不能达到良好的景观效果。若高速公路所经地区山水相隔，既有九曲回肠，又有流水潺潺，既有山沉水覆，又有柳暗花明，那么给人的印象富有动感以及强烈的变迁特征，增加司机和乘客的好奇心和兴奋感，增加旅途愉快。其次，要正确处理高速公路与城镇之间的关系。一般而言，应遵循四种模式：一是路线“穿城而过”。这种模式适用于道路