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浅析高速公路路基沉降及施工控制技术 　　摘要：路基是公路的重要组成部分，对公路安全和使用寿命有着至关重要的影响。在公路路基施工中，路基沉降是一个常见问题，会造成路面裂缝、塌陷等问题，影响高速公路的正常使用。本文就对高速公路路基沉降原因进行分析，并探讨相应的施工控制技术，为高速公路建设施工提供参考，有效保障高速公路的安全。 　　关键词：高速公路；路基沉降；施工控制技术 　　近些年来，人们生活水平不断提高，出行需求日益增加，对高速公路建设和使用提出了更高要求，高速公路安全成为人们关心的重要问题。在高速公路安全中，路基沉降是一个重要影响因素，加强对高速公路沉降的认识，采取合适的施工控制技术，预防路基沉降问题的发生，是人们出行安全的重要保障，有着十分重要的现实意义。 　　一、高速公路路基沉降发生原因 　　（一）人为方面因素 　　人为方面因素主要是指在高速公路路基施工过程中，施工人员作业过程存在不当之处，导致路基施工质量未能达到相应要求，最终引起路基沉降。 　　首先，在路基的处理环节中，没有准确预测沉降速率，选用的填筑材料不合理等，都会埋下安全隐患，引发路基沉降问题。 　　其次，在路基的碾压过程中，选用的碾压设备不当、碾压方法不正确以及质量检查控制不严格等，都可能导致路基的密实度没有达到设计要求，在部分位置出现变形。 　　此外，高速公路的使用问题也是人为因素的一种，如果高速公路承受了过多设计范围外的汽车动载，路基作为路面结构中的承载力的承受主体，会导致实际负荷超出路基承载能力范围，从而导致路基发生下沉[1]。 　　（二）自然方面因素 　　自然方面因素是指高速公路所处的自然环境条件的影响，主要包括地质因素、水文因素、气候因素以及植被因素等。 　　首先，地质因素。在不同的地区中，其地质条件有所不同，会对路基产生不同程度的影响，比如南方多为红土，其粘性较大，内部水分不容易渗出，土壤土粒孔隙较大，容易发生变形，引起路基沉降。 　　其次，水文因素。在不同地区当中，水文条件也有所差异，当遇到地下水较为丰富的情况时，地下水容易渗透到路基当中，给路基含水率产生不良影响，从而引发沉降。 　　第三，气候因素。气候因素主要是指外部环境温度与路基内部温度之间存在相互作用，在热胀冷缩的原理下，路基稳定性会受到一定程度影响，最终产生沉降。 　　第四，植被因素。植被因素主要体现在植被对土地的固结作用方面，在平原地带，由于植被覆盖率较高，在植被固结作用下，路基更加稳定，能够减小路基沉降问题的发生。 　　二、高速公路路基沉降施工控制技术 　　（一）高速公路工程概况 　　以湖北沪蓉西（宜昌至恩施）高速公路工程为例，第26合同段位于崔家坝镇，全长14.258公里，属于山岭重丘区，路基工程8848m。 　　（二）高速公路路基沉降施工控制技术 　　1.加强地面沉降量的观测控制 　　在路基软土处理过程中，需要对土层的沉降情况进行严密观察，来确定路基的沉降情况。在沉降量的观察中，借助的设备是沉降板、S3科学观测仪，通过感应式水平推测技术，来预测路基地表路基的沉降趋势，计算出相应土层承重量。 　　在沉降的观测方法中，可分为土层内部分层沉降和深层沉降观测两种，前者是通过利用分层沉降标，可以得到软土层各层次的压缩情况，后者是通过使用深层标，来了解软土层在某一层位的土体压缩情况。通过地面沉降量的观测，可以采取适当的措施来控制，在路基施工前将沉降量降至最低，避免对路基沉降产生不良影响。 　　2.做好施工中路基沉降的控制 　　在施工过程中的路基沉降需要从两个方面入手，一是沉降量控制，二是沉降发生频率控制，具体控制要点包括： 　　首先，沉降量控制的要点。沉降量大小会对沉降量观测精度产生直接影响，沉降量越大，沉降观测精度也会降低，为保证沉降观测精度，需要做好沉降量控制，具体方法是：在填筑路基环节，施工标准为沉降量40%、填筑土体厚度5m，在路基增高后，沉降量会不断下降，观测精度得到提升。在施工后期，选取1-2m的填筑路基测量二等水位，得到水位曲线图，确定路基沉降过程。在竣工阶段，以每周一次的频率，对每层土进行观测，准确预测沉降量，来使沉降量发生控制到最小[2]。 　　其次，沉降发生频率控制的要点。在沉降发生频率的测定上，采取的是分析黏度较小路基软土层土质的方法，根据沉降规律的原理，分别实测和估算路基的沉降发生频率，两者间的差距反映的就是沉降频率，差值与沉降频率成正相关关系，差值越小，沉降频率也会相应降低。 　　3.路基填筑环节的沉降控制施工 　　路基填筑时路基施工过程中的一个最重要的环节，与路基沉降之间有着密切联系，做好此环节沉降控制十分必要，具体的措施主要有： 　　首先，路基填筑施工沉降的要求。在软土地段路基填筑施工中，需要满足一