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李大开：法士特未来角逐国际市场 　　作为法士特的掌门人，李大开不仅仅是在打造一家汽车零部件企业，他的身上凝结着一股民族精气神，带着这样的精神，他所带领的法士特不仅要在逐渐强大中走向世界，更要在不断的技术突破当中为中国人争气。而现在的李大开最为强调的就是一句话，“法士特只有真正进入欧美发达市场，并在质量与销量上占有一席之地才算成功。” 　　他，一个充满激情而又不失理智，自信且具有极佳口才的人；最为独特的地方在于，他的身上有着对国家民族还有企业深厚情感的烙印，也可以说是气节；脚踏实地以及实事求是的精神是他自己同时也是他带领企业向前迈进的执着信念……他就是法士特汽车传动集团公司（简称“法士特”）董事长李大开。他创造了法士特的传奇，也成就了自己的法士特人生。 　　与李大开的访谈在4月上海车展期间展开，虽然事务繁忙，但他依旧为我们安排了这次专访。李大开和蔼可亲但不失企业家风范，从容缜密的言语更显睿智。带领法士特走到今天经历无数风雨，但肩上的责任在他心中无论遇到多大的困难，都从未曾想过放弃。今年是李大开担任这家企业负责人的第20个年头，抛开当前企业与他个人头顶的光环，让我们与李大开一起回首曾经慷慨激昂的岁月，并一同去憧憬法士特美好的未来。 　　临危受命 逆转乾坤 　　现在，法士特集团拥有宝鸡、西安、咸阳三地七大生产基地，在泰国建有独资工厂，销售收入10余年间从1亿元增加到100多亿元，重型变速器销量从国内冠军到稳稳占据世界第一的宝座，这样的业绩背后是李大开不断突破各种困难与壁垒，与法士特人共同奋进所取得的成功。 　　中国机械工业联合会张小虞副会长曾这样评价法士特：“偏居一隅，这个从陕西省宝鸡蔡家坡山沟里走出来的法士特集团，它的发展可以说是一个奇迹。”创造这个奇迹的人就是李大开。 　　“从1995年上任一把手到现在，在一个岗位干了20年时间，在这个企业工作40多年的时间。我的心里已经对企业充满了非常深厚的感情，这可以说是我这一生唯一的一份工作。”对于李大开，法士特与他只能用一往情深来形容。 　　当1995年李大开接到上级通知被任命为陕西汽车齿轮总厂（法士特前身）代厂长的那一天开始，从思索摆脱经营困局到谋求快速发展道路，无不浸入了李大开的心血。当年42岁的李大开接过沉甸甸的担子，由企业初期不容乐观的现实，逐渐转变，拨云见日，就这样一路迈着坚实的步伐走到现在。 　　上任3年后的1998年，李大开和他的团队在仔细考察中国重型载货车市场需求之后，开发出7挡变速器，并根据中国道路和货运超载的实际情况，加装了同步器。凭此举，法士特产品的传动效率和适用范围大大提高，逐步打开了一汽、东风等大型企业的市场。到2002年，法士特重型车变速器年销售超过了5万台。 　　2005年，国内汽车市场一度陷入低潮。竞争对手纷纷开始收缩，李大开敏锐地抓住商用车国二排放标准向国三切换的机遇，逆市大规模投入，在国内同行中第一个着手研发更适合国三标准的12挡、16挡变速器。2006年，国内汽车市场回暖，法士特的新产品迅速占领市场，重型变速器产销量跃居世界第一。 　　2007年，李大开又瞄准了国家节能环保、提高燃油经济性的要求，开发了小8挡、小小8挡等新型变速器，成为企业逆市而上的新增长点。 　　李大开表示，“2008年对于法士特来说是一个拐点，金融危机的到来使得很多工厂原定的计划陷入停顿，但法士特没有停顿。由于2008年年底的投资建设，法士特在2009年下半年便建成并投产了新工厂，并未受到金融危机影响，产品销量以及销售收入还有所上升。” 就这样法士特继续保持着行业领先优势，在不断变革中寻求突破谋求商机和发展。 　　在李大开带领企业一路拼搏之下，逐渐迎来了法士特新的面貌，业绩的提升使企业扭亏为盈，同时李大开也逐渐在行业中声名鹊起。 　　“这个世界上还有比金钱更重要的东西，就是感情，就是自我价值。”恰如李大开所言，他已经将所有的感情融入到法士特，早已不是用金钱所能衡量。李大开从1995年开始就担任法士特的掌门人，如今，这位昔日的厂长已经成为了公司的董事长。在这20年中，市场云卷云舒、潮起潮落，法士特也是几经沉浮、险陷泥潭。最困难的时候，甚至连续4个半月发不出员工的工资，企业面临着倒闭的风险。 　　最让李大开感慨并记忆犹新的是，上个世纪90年代末，李大开在与跨国公司的相关高层会谈时，跨国公司的高层当着李大开的面说，“任凭你李大开再强再能，也阻挡不住历史的洪流。法士特必将在外资企业大举进军中国市场的途中关门。”但胸有鸿鹄之志的李大开却并没有被吓到，反倒是跨国公司在中国的独资厂、合资厂相继倒闭，市场拓展始终未见起色。 　　回首往事，李大开认为，“法士特之所以屡战屡胜，除了不打无准备之仗以外，更在于企业有一支战不败的队伍，这是企业的凝聚力起到了巨大的作