[小伙国内面试空少失败14次花75万赴美学开飞机.docVIP

　　如果没有通过招飞考试，还有可能成为一名翱翔蓝天的飞行员吗？毕业于武汉职业技术学院的90后小伙姜彦，凭着一股子韧劲，从国外自费考回飞机驾照，目前已被安微一家航空公司录用。 　　面试“空少”失败14次 　　姜彦1992年5月出生于安徽省宣城市，他从小就爱飞机模型，一直梦想当飞行员。读高三时他参加空军招飞，并顺利通过体检关，最终因文化成绩差10分落选。然而，姜彦一直没2010年9月，他考进武汉职业技术学院旅游学院空中乘务专业。 1.73米，只够得上“空少”的最低门槛。 　　面试空少屡败屡战，总共经历了14次失败，姜彦意识到，无论自己怎么努力，都没法改变自己的身高。于是，他决定放弃“空少”职业，转而选择学开飞机。 2013年8月，已经大专毕业的姜彦，在网上偶然发现位于美国加州的中美加州航空飞行学院正在招收自费飞行学员。于是，他抱着试试的心态报了名，并来到该航校在山东的报名点参加面试。面试是全英文，凭借不错的英语口语以及平时积累的航空知识，姜彦一下子打动了面试官。 　　学不好随时被淘汰 　　2013年10月，在上海体检合 　　“每天学习很辛苦，”他告诉记者，每天8点多从租的房子出发，9点半到学校。上午的课程从9：30至12：00，一般上英语和理论课。下午的课程从12：30至17：00，一般是飞行课和理论课。 2小时英语。”姜彦说，最难的是飞行理论课程，包括空中领航、航空气象等十几门理论课。“飞行员实际上就是飞机驾驶舱的管理者，驾驶舱内有很多电子设备，飞行员 　　“中午12：00至12：30是午餐时间，在美国买个汉堡或吃份快餐需要人民币50多元。同宿舍的5名室友轮流做饭，不会做饭的就负责洗碗或买菜。”这样，姜彦每天把饭提前做好，第二天带到学校，在学校用微波炉热热，就是一餐。 　　下飞机手心全是汗 　　首次单飞终身难忘 　　在美国学习飞行，让姜彦印象最深的是第一次单飞，虽然时间不长，可他一生都不会忘记。 　　“以前教练陪着一起飞，我都是做一些例行检查。等到了自己第一次单飞，我检查了好几遍才敢飞。一开始有些紧张，又有些害怕，因为不知道接下来会发生什么，只能告诉自己要保持头脑冷静。”姜彦说，“我对着训练单，仔细检查每个小环节。飞行过程中，完成平飞、爬升、下降、左转弯、右转弯等几个基本动作，最后再慢慢降落。下飞机时，我手心里都是汗。有了第一次单飞经历，下次飞就放松了很多。” 　　姜彦坚持了一年多时间，顺利通过各项考核。同时，凭借优异成绩，他成为该航校培养的首名持双执照的飞行员。这意味着，他既能飞普通的民航飞机(民航固定翼飞行)，也能驾驶直升机。 10个月，考直升机执照要8个月。在2015年初，姜彦只用了15个月就拿到两个执照，并在美国取得了商业执照。拿到了商业驾照，就能进入航空公司成为飞行员。 50座左右的小型支线飞机。而经过20小时的高教机飞行培训的学员则能进入航空公司，通过理论考试，将美国执照换成国内的执照，再经过大约3个月的改装训练后，就可成为大型干线客机的飞行员。 75万 　　姜彦告诉记者，在美国学飞行的费用约75万元，他报名时只交了10万元的押金，后续费用上学时再分期交。“毕业时，签约企业承担了45万元的培养费，家里先后筹集了约30万元。” 15万元左右，三年左右就能收回成本。”姜彦说，他从美国航校毕业后，通过了国内换照考试。就被安徽青龙湾通用航空公司录用，目前在公司担任飞行教员和机场管理工作。由于公司承担了大部分培养费用，他和公司签了14年工作合同。目前年薪大约在15万元左右，在飞行时间达到1000小时以后，预计年薪可达到40万元。 　　据记者了解，较航空公司公费培养的飞行员，自费培训合格的飞行员不用与航空公司签订终身合同，通常只需签十多年的工作合同，待合同到期后可自由择业，哪家航空公司待遇优厚就选那家，这种相对自由的聘用模式，吸引了不少年轻人自费学飞行。来源：楚天都市报             长沙桑拿 长沙桑拿按摩 /forum.php 编辑:ugghvf