焊接结构制造工艺及实施教学课件作者朱小兵装配-焊接工艺课件.pptVIP

第一节 焊接结构装配基础知识 装配的定义及意义： 装配——是将焊前加工好的零、部件、采用适当的工艺方法，按生产图样和技术要求连接成部件或整个产品的工艺过程。装配的工作量约占整体产品制造工作量的30%~40%，且装配的质量和顺序将直接影响焊接工艺、产品质量和劳动生产率。所以，提高装配工作的效率和质量，对缩短产品制造周期、降低生产成本、保证产品质量等，都具有重要的意义。 一、装配的基本条件 装配的三个基本条件是相辅相成的，定位是整个装配工序的关键，定位后不进行夹紧，正确定位的零件就不能保持其正确性，在随后的装配和焊接过程中位置会发生改变； 夹紧是在定位的基础上的夹紧，如果没有定位，夹紧就失去了意义； 而没有测量，则无法判断定位和夹紧的正确性，难以保证构件的装配质量。但在有些情况下可以不进行测量（如一些胎夹具装配，定位元件定位装配等）。 件的正确定位，不一定与产品设计图上的定位一致，而是从生产工艺的角度，考虑焊接变形后的工艺尺寸。如图8-3所示的槽形梁，设计尺寸应保持两槽板平行，而在考虑焊接收缩变形后，工艺尺寸为204mm，使槽板与底板有一定的角度，正确的装配应按工艺尺寸进行。 二、零件的定位 1．定位基准及其选择 1）定位基准 在结构装配过程中，必须根据一些指定的点、线、面，来确定零件或部件在结构中的位置，这些作为依据的点、线、面，称为定位基准。 图8-4所示，圆锥台漏斗上各件间的相对位置，是以轴线和Ｍ面为定位基准确定的。 图8-5所示为一四通接头，装配时支管Ⅱ、Ⅲ在主管I上的相对高度是以Ｈ面为定位基准而确定的，而支管的横向定位则以主管轴线为定位基准。 2）定位基准的选择 合理地选择定位基准，对于保证装配质量、安排零部件装配顺序和提高装配效率均有重要影响。选择定位基准时，应着重考虑以下几点： ①装配定位基准尽量与设计基准重合，这样可以减少基准不重合所带来的误差。比如，各种支承面往往是设计基准，宜将它作为定位基准；各种有公差要求的尺寸，如孔心距等也可作为定位基准。 ②同一构件上与其它构件有连接或配合关系的各个零件，应尽量采用同一定位基准，这样能保证构件安装时与其它构件的正确连接和配合。 ③应选择精度较高，又不易变形的零件表面或边棱作定位基准，这样能够避免由于基准面、线的变形造成的定位误差。 ④所选择的定位基准应便于装配中的零件定位与测量。 2．零件的定位方法 在焊接生产中，应根据零件的具体情况，选取零件的定位方法。根据定位方法的不同可分为如下几种。 （1）划线定位 划线定位是利用在零件表面或装配台表面划出工件的中心线、接合线、轮廓线等作为定位线，来确定零件间的相互位置，通常用于简单的单件小批量装配或总装时的部分较小零件的装配。 图8-7a所示为以划在工件底板上的中心线和接合线作定位线，以确定槽钢、立板和三角形加强筋的位置；图8-7 b所示为利用大圆筒盖板上的中心线和小圆筒上的等分线(也常称其为中心线)来确定两者的相对位置。 （2）样板定位 利用小块钢板或小块型钢作为挡铁，取材方便，也可以用经机械加工后的挡铁提高精度。挡铁的安置要保证构件重点部位（点、线、面）的尺寸精度，也便于零件的装拆。常用于钢板与钢板之间的角度装配和容器上各种管口的安装。图8-8所示为斜Ｔ形结构的样板定位装配。 （3）定位元件定位 是用一些特定的定位元件（如板块、角钢、销轴等）构成空间定位点，来确定零件的位置，并用装配夹具夹紧装配。它不需划线，装配效率高，质量好，适用于批量生产。 图8-9所示在大圆筒外部加装钢带圈时，先在大圆筒外表面焊上若干挡铁作为定位元件，确定钢带圈在圆筒上的高度位置，并用弓形螺旋夹紧器把钢带圈与筒体壁夹紧密贴后，用定位焊缝焊牢，即完成钢带圈的装配。 图8-10所示为双臂角杠杆的焊接结构，它由三个轴套和两个臂杆组成。装配时，臂杆之间的角度和三孔距离用活动定位销１和固定定位销3定位；两臂杆的水平高度位置和中心线位置用挡铁2定位；两端轴套高度用支承垫4定位后夹紧定位焊完成装配。其装配全部用定位器定位后完成的，装配质量可靠，生产效率高。 （4）胎卡具(又称胎架)定位 金属结构中，当一种工件数量较多，内部结构又不很复杂时，可将工件装配所用的各定位元件、夹具和装配胎架三者组合为一个整体，构成装配胎卡具。 图8-11a所示为汽车横梁结构，它由拱形板4、槽形板3、角形板6和主平板5等零件组成。其装配胎卡具如图8-11b所示，它由定位铁8、螺栓卡紧器9、回转轴10共同组合连接在胎架7上。装配时，首先将角形铁置于胎架上，用定位铁8定位并用螺栓卡紧器9固定，然后装配槽形板和主平板，它们分别用定位铁8和螺栓卡紧器9卡紧，再将各板连接处定位焊。该胎卡具还可以通过回转轴10回转，把工件翻转到使焊缝处于最有