液压气压传动与控制教学课件作者徐瑞银第7章液压基本回路调速阀课件.pptVIP

调速阀 三、调速阀 由前述分析中知道，当节流口开启度不变时，由于负载的变化要引起压力差的变化，造成流量的不稳定，所以在负载变化较大而调速稳定性又要求较高的系统中，通常采用调速阀。 实际上，调速阀是带有压力补偿装置的节流阀。它由直动式减压阀和节流阀组成，通过减压阀的自动调节作用使节流口两端压力差基本维持不变，不受负载变化的影响，从而使通过阀的流量只与节流口通流面积大小有关。 调速阀的结构原理如图所示。进口压力为p的液体流经减压阀口h后压力降为p1，再经节流口流出，其出口压力为p2。压力为p1的液体经孔道e、f被引入减压阀的b、c腔，压力为p2的液体则经孔道被引入减压阀的a腔，减压阀芯在液压力和弹簧力作用下处于平衡状态。节流口前后的压力差保持不变，其通过的流量就可以保持稳定。 当调速阀进口压力p(溢流阀调定)不变时，若出口压力p2因负载变化而增加时，作用在减压阀a腔的压力也随之增加，减压阀芯失去平衡向下移动，使减压阀口h增大，减压作用减弱，使p1增加，直到阀芯在新的位置平衡为止，节流口前后压力差Δp1基本不变。反之，当p2减小时，减压阀芯上移，使阀口h减小，减压作用增加，使p1减小,节流口前后压力差Δp1仍保持不变，通过的流量保持不变。 图6-43 调速阀工作原理 1-减压阀 2-节流阀 说明： 如果调速阀的进口和出口压力差值较小，造成节流口前后压差过小时，则不足以克服弹簧的预压缩力Kx0,则减压阀口全开，不起减压作用，也就失去了自动调节功能，此时调速阀与节流阀特性相同。所以，要使调速阀正常工作，就必须保证其进出口压差大于某一个最小值。 对于一般的调速阀，其最小压差为0.4MPa~0.5MPa； 对于高压阀则为1MPa。 调速阀与节流阀的特性比较如图5—37所示。图中表明当调速阀进出口压差小于某一最小值时，其特性与节流阀相同，只有大于某一最小值后，其流量才保持稳定，不受负载变化的影响。 图6-45 旁通型调速阀 1-液压缸2-安全阀3-溢流阀4-节流阀