高一地理：6.3《城市的区位因素（二）》教案旧人教版.docVIP

第六单元 人类的居住地与地理环境 6.3 城市的区位因素（二） 教案 ●教学过程 导入新课： 上节课我们学习了自然条件中的三大因素(地形、气候、河流)对城市区位的影响，除了这些自然因素之外，城市区位还受到哪些因素的影响呢?我们来思考一下下列这些城市兴起的区位因素： 邯郸、鞍山、朔州、晋城、宝鸡、合肥、匹兹堡、堪培拉、伊斯兰堡、麦地那。 根据学生的理解、回答，教师做点评，然后引入本节课题、板书 二、影响城市区位的经济因素(板书) 1.自然资源(矿产资源)与城市区位(板书) (投影)出示图6.12“某矿业城市形成示意”，教师围绕该图提出以下几个问题供学生思考： (1)该地有哪种矿产资源? (2)左图中的河谷地带有无城市?为什么? (3)右图中的河谷地带有无城市?为什么? (4)该地区城市兴起的原因是什么? 教师在学生回答的基础上，引导学生归纳出矿产资源影响城市区位的基本模式——矿业城市依托矿产开发而兴起，伴随矿业发展而繁荣。然后解释矿产资源开发与城市的关系：由于我国矿业的机械化水平不高，职工队伍庞大，年产2000万吨的煤矿，往往需要10万职工，这样就形成了相当规模的城市。如山西省因平朔露天煤矿的开采，在20世纪90年代形成了一个新的城市——朔州市。又如，1990年，东北17座50万人口以上的城市中有8座城市以矿业为支柱产业。 出示《中国矿产资源分布》图，让学生在图中找出： (1)我国主要的油田名称(油田：大庆、任丘、玉门、克拉玛依等)； (2)我国主要的铁矿基地(鞍山、马鞍山、本溪、攀枝花、包头等)； (3)我国主要的煤炭基地(大同、鹤岗、平顶山、淮南、开滦、晋城、朔州等)。 (讲述)大庆市位于黑龙江省，攀枝花市在四川省南部，这两处原是“北大荒”和西南地区人烟稀少、野兽经常出没的地方。二十世纪五、六十年代，随着石油、铁矿的大量开采，现在这两地分别成为我国新兴的石油城市和钢城。我国是世界第三大矿业国，几十年来，随着矿业企业的迅速发展，我国已经崛起的矿业城镇约有300座。 (提问)同学们想一想：世界上有哪些城市也与我国的大庆、攀枝花一样，是随着矿产资源的开发而发展起来的? (学生回答后，教师纠正、小结) 承转： 矿产资源的开发会使一座城市崛起，那么，一个地方交通运输事业的发展是不是也会形成新的城市呢? 2.交通与城市区位(板书) (1)建在交通线上的城市(板书) (讲述)在我国古代，有“南船北马”的说法，南方城市大都建在河流汇合处，如上节课讲到的宜宾、重庆、武汉等，北方城市大都分布在大道的汇合处，如古城邯郸，历史上为赵国的都城，就是在两条驿道的交点上发展起来的。现代，交通事业发展迅速，道路四通八达，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线上也出现了一批城市。 出示《中国交通图》或手绘我国部分地区铁路示意图，主要让学生了解在铁路枢纽上兴起的城市。 (提问)说出下列城市分别建在哪些铁路线或是哪几条铁路的枢纽站? 石家庄、郑州、宝鸡、株洲、怀化、兰州、蚌埠等。 (学生回答后教师小结)建在铁路枢纽上的城市，被称为“火车拉来的城市”，如湖南的株洲市，就是一个典型的例子。接着可让学生“读一读”——“石家庄市的形成和发展”一文。 承转： 在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。随着交通线的变化，城市也会发生兴衰。 (2)交通线的变化对城市的影响(板书) 出示“京杭大运河”示意图，教师简单介绍大运河的地理概况、历史作用，并在图中指出扬州、济宁两城市的位置及京沪铁路线，并说明：由于京杭大运河北段的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁这些历史名城发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 教师还可结合历史材料做补充说明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如，地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰落，这些城市也发展很缓慢。 (小结并承转)一个城市的兴衰，不仅受资源、交通等经济因素的影响，同样也会受到政治、军事、宗教等社会因素的影响。 三、影响城市区位的社会因素(板书) 1.政治因素与城市区位(板书) 引导学生阅读本部分教材的一、二自然段，结合历史材料给学生讲解、说明：一些城市历史悠久，在古代就作为政治中心，如古希腊的雅典城、埃及的亚历山大、古罗马的罗马城等，都是当时世界上著名的城市。我国著名的古都西安、洛阳、杭州、开封等城市，在作为国家首都的时期，分别是当时国内最大的城市。现代的城市中，有许多是作为一个区域的政治中心(如我国的省会城市)而单独建市的，如安徽省的合肥市就是一个典型的例子。 世界上有些国家为了分散城市的职能，避开原来繁华、喧闹的都市