盡在捷運.pptVIP

 學校：海青工商，會計事務科 小組成員：謝芷柔、王怡雯、 　　　　陳雯欣、蔡佩容 指導老師：李憲綱 老師 * * 小組成員:蔡佩容 分工說明:摘要、世運站、照片拍攝、ppt檔製作及總編、2/27、2/28實地訪查各站，3/12、3/19、4/3問券調查、共同討論與研究(ex:SWOT分析) 小組成員:陳雯欣 分工說明:中央公園站、橋頭火車站、ppt檔製作、2/27、2/28實地訪查各站，3/12、3/19、4/3問券調查、具體貢獻、共同討論與研究(ex:SWOT分析) 小組成員:王怡雯 分工說明:研究動機、國際小港機場站、文字編輯、結論、2/27、2/28實地訪查各站，3/12、3/19、4/3問券調查、整體自評、繪製流程圖、共同討論與研究(ex:SWOT分析) 小組成員:謝芷柔 分工說明:總架構、起源與簡介、美麗島站、資料統整、照片處理、心路歷程2/27、2/28實地訪查各站，3/12、3/19、4/3問券調查、整體自評、共同討論與研究(ex:SWOT分析) 確定研究主題 確定目的 搜尋相關文獻 研究方法 理論分析 1. 實地走訪 2. 問卷調查 1. SWOT分析 2. 高雄捷運經營報表、乘載量 結論與建議 高雄捷運不僅可分散高雄許多繁忙路段的車流、當高雄人方便通勤的交通工具，也讓高雄人閒暇之餘，帶著悠閒氣氛到各個地方透透氣、吹吹風，揮散掉在忙碌城市的工作壓力。 外縣市的遊客也能透過捷運，遊賞高雄各著名景點，除去查地圖之類的麻煩的程序。 還等什麼？就讓高雄捷運帶領你遨遊，透過高雄捷運認識不一樣的高雄吧！ 高雄都會大眾捷運系統，由高雄市政府捷運局與高雄捷運公司，於民國九十年一月十二日正式簽約，並在同年十月開始動工，從開始到完工，長達六年的捷運施工期，直到2008年3月正式通車並開始營運，終於完成大高雄地區的民眾所期盼的交通便捷網。 以「藍天、海洋、捷運」為主題，建築造型採飛揚及速度做為設計主軸。更讓我們為之驚嘆的是由「樂子大師」所製作的「凝聚的綠寶石」，也堪稱全世界最大的玻璃雕塑3D公共藝術。一場另類的公共藝術體驗，為城市居民親近藝術文化的新場域。 中央公園站，位在高雄的繁華地帶，而它確實有存在的必要性!因緊鄰著新堀江商圈與玉竹商圈，這青少年族群的聚集地，當初設計便是以「摩登高雄」為主題，而委託英國著名景觀建築師「Richard Rogers」將站體融入中央公園的整體規劃。對我們高雄人來說，這是一個休憩的好地方，不管是「新堀江」、「大統百貨」、「城市光廊」、「大立精品」，這種種的因素，都使中央公園站更加迷人，吸引著絡繹不絕的人潮。 美麗島站不僅能代表高雄捷運，也是紅橘兩線重要的轉運站，更是世界最大的圓形結構車站。大廳內展現了高雄熱情洋溢的都會特性，是由義大利藝術大師「水仙」所設計的「光之穹頂」，貝殼狀的站外，則是由日本「高松身」建築師以「祈禱」為主題勾勒出『捷運之心』的整體概念設計，展現出高質感的創意設計，為高雄引進既時尚又具現代感的新地標。 從小港往橋頭的方向坐，沿路設站都在地底下，直至穿越半屏山後，路線改成高架橋上。世運站「空中的雨林」是委託美國團隊設計，陽光照射至藍綠色的玻璃所透下來的光，彷彿真的像在雨林中。世運主場館為全球第一座開口型體育場，周圍的屋頂用的是太陽能光電板，每年可以節省100萬度的發電量，成為高雄市綠建築的重要地標。 小小的社區，靜謐的為我們詳盡訴說著故事，就算那只是一段歷史，但它並沒有因而被世人遺忘，人們知道它的美、人們知道它值得我們去回味、探究，想必此站的設立，也是因為想多推廣這附近的特色，讓更多不知道這私房景點的人來一窺這世外桃源吧。此站設有由「朱邦雄」博士創作的巨幅陶壁—「天工開物」公共藝術，與橋頭歷史相互呼應著，也代表橋頭糖廠農業與人文的發展，讓來這裡的人，不應只是走馬看花，而應透過實際的體驗與感受，豐富純樸農業實質的內涵! 擁有屬於自己城市的捷運一直是高雄人的夢想，長達六年的捷運施工期，從開工到完工，腳踏實地地完成了許許多多的里程碑，直到最後完工通車，如今夢想已實現，交織著汗水與淚水，高雄捷運寫進歷史的一刻。 籠絡一個城市中各地的交情，四通八達的路網脈絡，將一切串起。但是數據告訴我們，完成了一個新階段的開始，卻有接二連三的問題等著解決，就高雄捷運營運狀況及乘載量來看，「不夠！，真的不夠！」這句話就足以說明高雄捷運目前的窘境了。 高雄捷運第一年運量與台北捷運相較並不遜色，但接下來運量始終無法突破，也使得高雄捷運出現了危機更是讓人坐困愁城，搭乘量的嚴酷考驗是高雄捷運此刻面對的問題。 在高雄捷運光鮮亮麗的外表下其實面對的是艱辛，若想增加大眾捷運系統在運輸市場之佔有率，除提出優惠票價外，另外也應強