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600MW机组蒸汽系统 概 述 主再热蒸汽及旁路系统图 系统特点 弹簧式安全阀 工作原理 主蒸汽管道PCV（电磁阀）控制要求 主汽管上电磁泄压阀与主蒸汽压力信号联锁，当压力值高到27.50MPa(g)时1＃PCV阀开启，压力继续升高到28.00MPa(g)时开启2＃PCV阀；压力降低到26.88MPa(g)时关闭2＃PCV阀，降低到26.40MPa(g)时关闭1＃PCV阀。PCV阀也可以在控制室内手动，当PCV阀自动开启后，手动关闭失效，控制室内应有PCV阀开、关位置显示。 启动前的检查 所有的工作票已经终结 各个安全阀、PCV阀、在正确的位置 主再热系统排空气阀门在开的位置 高、低旁路在适当的位置 高、中压缸主汽阀、调阀均在关位 监视与调整 1）在运行中主要监视主再蒸汽的压力、温度、流量等参数。 2）监视主再热系统的各个阀门应在正确的状态 3）就地检查主再热系统管道是否振动 注意事项 启动时要充分疏水，以防造成水冲击，甚至汽轮机水击 主蒸汽温度过低时，也要疏水。 启动切缸时，注意控制高压缸排气温度，以防高排逆止门热应力过大，造成管道振动。 在事故情况下，机组已跳闸，注意高低旁路要打开。 旁路系统的作用 旁路系统示意图 轴 封 蒸 汽 系 统 轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的高效率。 轴封系统的组成及其特点 轴封系统主要由密封装置、轴封蒸汽母管、轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统、压力调节装置和温度调节装置构成。 轴封蒸汽的参数要求 抽 汽 系 统 在蒸汽热力循环中，采用抽汽系统的目的在于减少冷源损失、提高机组的热经济性；抽汽系统性能的优化对整个汽轮机组热循环效率的提高起着很重要的作用；抽汽系统是用来加热进入锅炉的凝结水。 低加结构特点 加热器为卧式、全焊接型，能承受高真空、抽汽压力、连接管道的反作用力及热应力的变化 加热器的管材采用不锈钢 加热器设有凝结段和疏冷段，为控制疏水水位并保证在各种工况下疏水区的管子都浸在水中。加热器有足够的贮水容积 除氧器特性 高加结构特点 高压加热器 辅 助 蒸 汽 系 统 该系统主要有辅助蒸汽母管、相邻机组辅助蒸汽母管至本机组辅助蒸汽母管供汽管、本机组辅助蒸汽母管至相邻机组辅助蒸汽母管供汽管、再热冷段至辅助蒸汽母管供汽管、轴封蒸汽母管，以及辅助蒸汽母管安全阀、减温减压装置等组成。 系统概论 辅汽系统流程图 以上是蒸汽系统全部内容 谢谢大家 ！ * * 我公司机组的主蒸汽、再热蒸汽管道采用双－单－双的布置方式。锅炉产生的新蒸汽从左右两侧的末级过热器分别由φ508×80的主蒸汽管道接出，汇成一根的φ499.6×61.5总管进入汽机房的中间层，然后分成两根φ390.6×48.5的主汽管接至左右主汽阀。冷再热蒸汽管道从高压缸的两个排汽口分别由φ679×16.5的管道引出，在高排止回阀的上游汇成一根φ965.2×23的管道，到锅炉前再分成两根φ679×16.5支管分别接入再热器入口联箱。 再热蒸汽系统包括冷再和热再两部分；再热冷段指高压缸排汽至锅炉初级再热器入口联箱的管道和阀门，再热热段指锅炉末级再热器至中压汽门前的蒸汽管道。 主蒸汽系统是指从锅炉末级过热器出口联箱至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、阀门、疏水管等设备、部件组成的工作系统。 对于采用一次中间再热的600MW汽轮机组，蒸汽系统主要包括主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、轴封蒸汽系统、抽汽系统、辅助蒸汽系统。 防汽机进水、 管道水冲击 防管道超压 防浪费材料、 防管道热偏差 管道有布置合理的疏水排放 点及疏水保护，设置有预热 短管及温度测点等 主蒸汽及再热冷热端大口径 管道均采用2－1－2的连接方 式 配置足够容量的安全阀、高 低压旁路等 弹簧 调整螺 出口 把手 进口 阀杆 阀体 阀座 阀瓣 锁紧螺丝 一般都用脉冲式安全阀，这种阀门由主阀和副阀组成。 工作原理是用副阀控制主阀。在正常情况下，主阀被高压蒸汽压紧，严密关闭。当压力达到安全阀其座规定值时，副阀先打开，蒸汽引入主阀活塞上面，由于活塞受压面积大于阀花瓣受压面积， 机组旁路系统 所谓的旁路系统是指锅炉所产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器，通过减温减压设备（旁路阀）直接排入凝汽器的系统。 旁路系统的型式 旁路系统容量的选择