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第二章 线路设计阶段的测绘工作 §2-1 线路设计的有关知识 铁路、公路、输电线路以及输油（气）管道等均属于线型工程，它们的中线通称线路。一条线路的勘测和设计工作，主要是根据国家的计划与自然地理条件，确定线路经济合理的方案。 线路在勘测设计阶段的测量工作，称为线路测量。线路测量是为线路设计收集一切必须的地形资料，并将所设计的线路中线测设于实地。线路设计除了地形资料以外，还必须考虑线路所经地区的工程地质、水文地质以及经济等方面的因素，所以线路设计一般分阶段进行，其勘测工作也要分阶段进行。本章主要介绍线路初测、定测、线路纵横断面测绘等方面的知识，本节先介绍铁路、公路、输电线路、输油（气）管道勘测设计的有关知识。 一、铁路工程建设的一般知识 根据我国《铁路工程技术规范》规定，铁路建设标准分为三级： Ⅰ级铁路——指在路网中起骨干作用的铁路，要求远期（运营10年后）年输送能力大于1000万吨（单车方向）。 Ⅱ级铁路——指在路网中起辅助作用的铁路，要求远期年输送能力为1000～500万吨。 Ⅲ级铁路——指在某一地区服务的铁路，年输送能力小于500万吨。 1．铁路基本组成 铁路主要是由路基、轨道、桥涵、隧道、站场等工程建筑物所组成的一项综合工程，此外还有附属的设备和房屋如行车信号、车站内的站台、天桥、地道、水塔等。 2．铁路工程建设的基本程序 铁路建设要经过勘测设计和施工的过程，建成后再交付运营。这些工作一般都由设计、施工和运营等部门分别承担。 在铁路建成后，随着经济的发展和运量的增长，常常要对既有线进行加强和改建。 方案研究是为了找出线路的可能方案和确定一些重要技术问题，提出初步选择意见。经过全面的分析比较后，提出方案研究报告。方案研究报告包括对线路可行的各个方案和主要技术标准，如限制坡度、牵引种类、运输能力等提出选择意见，并对工程费用提出初步估算。为了保证线路可以通行，需要对控制线路方向的局部重点地段（如跨越主要分水岭的各个垭口、长隧道或桥渡、严重地质不良地段以及地形复杂地段），深入现场进行调查研究，掌握确切的资料，以作为方案研究的依据。 方案确定后，即下达勘测设计任务书，这时就要进行初测。初测是初步设计阶段的勘测工作。初测的主要任务是提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文方面的资料。 初步设计系由设计人员，在初测带状地形图上，研究线路的方向、坡度、曲线半径以及难易程度，选定一个经济合理的方案，线路位置和重大工程基本上要确定，以及确定主要技术标准。由于这项工作在室内进行，故称为纸上定线。 在纸上定线之后，即可编制主要线路方案的详细纵断面图及有关线路比较方案的简明纵断面图。最后，进行工程费用概算。 定测的主要任务是把初步设计中选定的线路中线测设到地面上去，测设时应结合现场的地形、水文、地质等实际情况尽量改善线路的位置，力求选出最经济合理的线路位置。并为施工设计收集资料。 施工设计是根据定测资料对线路全线和所有个体工程做出详细设计，并提供工程数量和各种表报。施工设计中最主要的是线路的平面和纵断面设计。此外对桥涵、隧道、特殊路基以及车站等都要做出单独设计。 3．铁路工程建设中的测量工作 勘测设计阶段的测量工作有草测、初测和定测工作。在方案研究中，如无足够的地形资料，就要进行草测。初测时要进行线路平面控制测量、线路高程测量和地形测量。定测中要进行放线交点工作，中线的测设（包括直线和曲线的测设），纵断面测绘和横断面测绘。 施工阶段测量的任务主要是保证各种建筑物能按照设计位置准确地建立起来。施工阶段的首项工作是进行“复测”。复测是为了检查线路的主要控制桩的正确性和补设缺损的桩橛。在施工前要做“固桩”和“护桩”工作，以保证施工过程中桩点不致丢失或便于随时恢复。路基施工前还要进行路基边桩的放样。在施工过程中要随时进行中线和高程测量，这些工作常常要反复进行多次，贯穿整个施工过程。各种工程结束后，则进行贯通全线的竣工测量。 运营阶段，当对既有线路进行改建，修建复线时，都需要进行一系列的测量，其测量工作的特点是以既有线路为基础并对既有线路要作详细的测量。为了更新资料，对线路现状和沿线地形每隔一定年份要进行全线的测量，即所谓“旧线测量”。 铁路测量按不同的工程来分，有线路测量、桥梁测量、隧道测量和站场测量等。 铁路测量的特点是测量和设计工作紧密结合，如初测中的导线测量工作，同时又有选线的作用，定测的放线也有同样的特点。此外，铁路测量中测量和测设工作往往交错进行，如定测中为了进一步详细测绘地形资料供线路纵断面和横断面设计之用，首先要把中线测设到地面。 二、公路工程建设的一般知识 公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施的道路。按其重要性和使用性质，公路可划分为：国家干线公路（国道）、省干线公路（省道）、县公路（县道）以及专