深水航道测量船配备标准模型研究.pdfVIP

第15卷 第1期 中 国水运 V01．15 No．1 ChnaWater January 2015 2015年 1月 Transport 深水航道测量船配备标准模型研究 徐言民 (武汉理工大学航运学院航海技术系，湖北武汉430063) 摘要：为保障南京以下12．5m深水航道航标维护工作，解决因深水航道工程引起的测量船在性能和数量方面问题， 通过对现有测量船存在问题进行分析，提出基于测量船航速和测量时效的测量单艇覆盖模型，并针对测量工作量、 桥梁、分、汇流河段、浅水测量工作量等因素对单艇覆盖模型进行修正，最终提出了基于单艇覆盖的测量船配备模 型。依据模型对南京、镇江、上海航道管理处辖区内测量船配备数量进行了计算，结果比较合理，对深水航道测量 船配备具有一定的指导意义。 关键词：测量船；单艇覆盖；模型修正；配备模型 中图分类号：u674．28 文献标识码：A 文章编号：1006—7973(2015)O卜0048—02 2012年8月28日，长江南京以下12．5m深水航道工 程在江苏常熟正式开工。航道条件的改善、维护尺度的提高、 Ⅳ02苦 航道建设现代化，对航道测量工作提出了更高的要求。同时， 式中：L；一辖区长度(km)；Lo一测量船单艇覆盖范围 12．5m深水航道建成后，航道整治建筑物数量将会大幅增 (km)；No．—基本配备艘数(艘次)。 加，未来航道整治建筑物带来的测绘工作比重将大幅增加。 上述计算结果是考虑每天之内能测到的最远距离，并未考 由于测量工作量的大幅度增加，现有航道测量船舶在数量上 虑辖区内测绘工作量、汇流河段测量工作量、桥区测量工作量 已不能满足12．5m深水航道维护需求。 等，按照此结果计算将有一定的偏差，模型需进一步修正。 一、问题由来 1．测量工作量修正 随着测绘工作量增加，测量船数目难以满足深水航道建设 航道测量船主要承担航道测量工作，一般测量船的配备 需求，但由于测绘船舶在打造时存在一定周期，测量船补充配 主要是根据测工作量配置。经查阅有关文献可知，一般30m 备不可能一蹴而就，因此，本文在测量船的单艇覆盖模型基础 级、40m级测量船均按照换算测量面积每800km2配备1 上，针对测量工作量、桥区密度、干支流交汇密度、潜水工作 艘的标准进行配置12l，本文综合考虑单艇覆盖模型和基于测 量等影响测量船配置数量的因素对测量船单艇覆盖模型进行 量面积配置的两种配置方案，取其算数平均值作为测量船配 了修正，最终提出了基于单艇覆盖模型的测量船配置模型。该 置基数，则相应的修正系数为： 模型可以初步预测深水航道建成后测量船的配备数量，为航道 管理部门合力制定测量船打造计划提供理论指导。 只=(嘉+‰泸岛 二、模型建立 为满足深水航道提出的全天候测量，所配备测量船测量 式中：Pi_-测量工作量修正系数；I(i一辖区测量工作量换 范围应覆盖航道所有水域，所有航标维护船艇配备可以考虑 算测量面积(km2)。 采用单艇配备模型进行计算。