浅谈高铁路基支承层施工技术应用分析.pdfVIP

2014 NO.34 科技创新导报 创新技术 Science and Technology Innovation Herald 浅谈高铁路基支承层施工技术应用分析 宁宗锋 (中铁二十局集团第一工程有限公司 江苏苏州 215000) 摘 要： 近年来，随着高铁技术的快速发展，我国的经济也随之得到了快速的进步。而高铁发展过快的情况也提高了其核心技术的掌握与应用 要求。目前，我国高速铁路已经在普遍使用无砟轨道系统，而位于无砟轨道道床板与路基基床的表层之间的支承层在承载力、扩散应力以及抗 弯能力方面起到了重要的作用。为此，该文将对高铁路基支承层的施工技术进行详细的介绍与分析，希望能够为提高施工水平、增强施工控制 提供一些参考与建议。 关键词：高铁 路基支承层 施工技术 应用 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： U213 A 1674-098X(2014)12(a)-0035-01 高速铁路的客运专线对技术水平和应 铺机的工作速度以及振捣频率等施工参数 向碾压接头位置的混合料进行碾压。完成 用标准有着非常高的要求，需要保证高质 进行了解与掌握。需要将支承层中线沿着 后同样需要进行适当的养护工作，在这个过 量、无缺陷的主体工程，并能与高速列车较 线路的方向进行间隔测量放样，间隔距离设 程中，支承层上面需要禁止行车。 高的安全性和舒适性相符合。路基支承层 置为10 m，为确保摊铺机基准的准确性， 2.3 采用模筑法进行施工 指的是对混凝土道床板或是轨道板起支承 需要对其走行引导性进行设置。在施工之 施工前，需要对路基线以下的工程进行 作用的结构层，对整个承载轨道板起着重 前对表面进行润湿处理。 验收，以及对其沉降情况进行评估，然后对 要的承载作用，需要施以严格的施工技术。 采用自卸车直接喂料方式对滑膜摊铺 表面高程进行二次测量，如果其得到的数 该文将对高铁路基支承层的施工技术进行 机进行喂料，或是倾倒自卸车中的混合料到 值大于设计允许值，则需要根据有关规定 具体分析。 基床表面，通过挖掘机的配合进行布料的 与标准对其进行处理。 操作。进行摊铺操作时，需要对所需的各项 施工过程中，需要先清扫干净路基表 1 有关高铁路基支承层的介绍 参数进行调整，确认没有问题之后才可以 面，使其保持润湿的状态。将支承层边线 高铁路基的无砟轨道系统主要包括两 开始进行操作。在摊铺过程中，还需要对其 进行放样操作，将钢钎打在每隔10 m的位 种结构形式，根据其具体所处的位置分为 中的各项指标进行实时的监测，以便对摊 置，同时用红油漆将其标出。以放样出来的 位于普通路基上的无砟轨道结构和位于摩 铺的质量进行控制。摊铺过程中的方向、速 边线为依据，对其两侧的模板进行支立处 擦板上的无砟轨道结构。 度等不可以随意改变，以免影响摊铺操作 理，然后对复合模板所处的位置及其高程 1.1 位于普通路基上的无砟轨道 的效果。滑膜摊铺结束后，需要在初凝前对 进行二次测量。将混凝土倒入模具中，采用 位于普通路基上的无砟轨道是一种自 拉毛进行有效的处理，并对缺陷部位进行 振动棒对其进行振捣，之后再采用三轴振 上而下的结构，其主要由20 cm的轨道板、 修改与补充。 动梁对其表面进行振动，对提浆进行整平 3 cm的砂浆垫层、30 cm的混凝土支承 支承层铺设成功后，还需要注意给予 处理。在混凝土出现初凝现象之前，快速的 层以及非轨道结构部分的路基表层构成。 及时的养护。定时对其进行洒水操作，使支 处理其拉毛。在超高段位置进行施工时，需 将代替混凝土支承层的钢筋混凝土底座， 承层