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物流快递行业盈利的关键要素分析 【摘要】：我国加入世贸以来,现代物流配送、国际快递等成为外商 拓宽在华投资领域的手段和新的投资热点。如何应对国外物流快递公 司的冲击,挖掘行业盈利点,成为中国物流快递业共同关注的话题。将 优势资源集中在服务和管理上,细分各产品的边际利润,有取舍地实 现产品多元化经营,是中国物流快递行业成功的关键要素。 【关键词】： 快递行业 运作 发展要素 一、行业背景分析 1、世界物流快递业状况 20 世纪50 年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,以 及跨国经济活动的增加和世界经济一体化进程的加快,国际货运代理 行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理人队伍不断壮大,已成为 促进国际经济贸易发展、繁荣运输经济、满足货物运输关系服务需求 的一支重要力量。经过几十年的发展，世界各国已有国际货物代理公 司40000 多个，从业人员达到800-1000 万之众。在经济比较发达的 西欧主要国家，平均每个国家都有300-500 家的国际货运代理公司， 但是世界各国国际货运代理的发展并不平衡。总的来讲，发达国家的 几个国际货运代理公司发展水平较高，控制了世界国际货运代理服务 市场，如德国DHL 顿豪国际、美国UPS 联合包裹公司等，他们的制度 比较完备，公司规模大，网络健全，人员素质高，业务发达；而发展 中国家的国际货运代理发展较为缓慢，制度不够完备，国际货运代理 公司规模较小，服务网点也较为匮乏，人员缺少培训，以本国业务为 主，市场竞争能力较弱。 2、中国物流快递业状况 我国国际货运代理起步较晚，历史较短，但是由于国家鼓励，政 策支持，发展十分迅速。到2002 年12 月底为止，我国已有国际货运 代理企业3775 家（包括分公司），从业人员近30 万。其中，国有货 运代理公司占了近70%，外商投资货运代理公司占了约30%。但由于 我国国际货运代理公司发展历史较短，服务功能较少，不能提供有关 法规和规章允许的所有业务。从资产规模、经营规模角度来看，大型、 集团型国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理公司占70%以 上，多数国际货运代理公司缺乏精通有关业务的专业人才。 二、快递公司的盈利趋势和关键成功要素 瑞士达沃斯论坛提出，21 世纪具有国际竞争力的企业应具备 3 个标准：企业内部组织外部化、全球知名品牌和协同电子商务。国 际快递巨头们纷纷加强这三方面的建设，挖掘行业内的关键成功要 素，使其处于有利的竞争地位。DHL 可谓具有国际竞争力的快递巨头， 无论在中国市场还是国际市场，其业务运作和产品创新都引领着快递 市场的发展，并昭示出快递公司的盈利趋势和关键成功要素。 1、加强网点建设，扩大品牌知名度 快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。中国EMS （中国邮政）、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于 点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服 务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着 “跑龙套”的角色。出现这 种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结 主要在于认识上的差距。国际快递公司在中国开设的网点不但位于业 务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx 等分公司和代理点已开始从沿海深向内地，从一级城市向二级城市扩 展，这对其品牌和服务营销至关重要。作为最早进入中国的国际速递 巨头，DHL 和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航 空快件有限公司目前已在全国各主要城市开设有56 家分公司，覆盖 全国318 个城市，成为国内拥有速递服务网络的最大的国际快递公 司，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同 时DHL 还于今年组建了香港转运中心，进一步提升中国快递服务质量 和速度。从2004 年初到现在，DHL 在亚太区的投资占其全球投资的 近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。 国际速递巨头不仅重视在中国的速递网络建设，而且善于通过全球通 讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内。对国际速递 巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。 2、应用先进的信息技术提升业务操作能力 工欲善其事，必先利其器。将先进的信息技术和系统应用到 快递业务操作和服务中，是国际快递公司夺取成功的又一要素，如 DHL 在上海建成的联合快递中心里，采用了当今世界最先进的操作系 统，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机 的等待时间，使货运周期缩短了近一倍。