液压元件故障分析叠加阀缸盖下芯机液压系统的设计.pdfVIP

维普资讯 第 5期(总第 12期) 流 体 传 动 与 控 制 No．5(SerialNo．12) 2005年 9月 Fluid PowerTransmission and Control Sep．，2005 缸盖下芯机液压系统的设计 沈德频 (东风汽车公司工艺研究所 湖北十堰 442001) 摘要：该文介绍了一台缸盖砂芯下芯机液压控制系统的设计构思，工作特点，以及在安装调试过程中遇到的问题与 解决办法。 关键词：铸造机械；缸盖下芯机；液压系统；叠加阀 中图分类号：TH137 文献标识码 ：B 文章编号： (2oo5)05—00l3—003 理成短文，与国内同行交流切磋。 1 引 言 2 工艺动作要求 黑色金属铸件大批量生产时，其造型、下芯、合 箱、浇铸 、冷却和落砂等工序 ，通常在铸造 自动线上 EQ491汽油发动机缸盖铸件砂芯是外形比较 流水作业完成，以提高自动化程度和劳动 产率。 规则的长扁形单件砂芯，砂芯与下型侧壁间隙较 同一条铸造 自动线上生产铸件的品种是经常变化 小，手工放人极易损坏型腔 ，且要跟上造型线节拍 的，这就需按生产计划更换造型主机的上 、下箱金 要求，工人体力消耗大，难以持久。为此由下芯机上 属型板 ，而在下芯工位 ，对不同铸件下箱型腔内的 的专用气动夹具抓取砂芯后移动至下箱的正上方， 砂芯，一般有两种放置方式 ：即手工直接下芯和线 将三件砂芯同时平稳地放人下箱型腔内，以保证下 外组芯完毕后由专用下芯夹具抓取后整体下芯。后 芯工作的质量。工艺流程方框图见图l，以左组芯小 者又分为人工控制操作和下芯机 自动操作。 车为例，右组芑=小车的后续动作完全相同。 上世纪9O年代，东风汽车公司在轻型车项 目 3 液压系统的组成及特点 建设中，安排 EQ491汽油发动机缸盖铸件在瑞士引 进的GF·108高压多触头造型线上生产。考虑生产 根据设备运行中各执行元件的负荷及下芯工 线的节拍 ，工人的劳动强度，下芯的动作要求等，当 艺本身的特殊要求 ，该机液压系统采用容积式变量 时决定在下芯工位增设一台 自动下芯机与造型线 叶片泵与叠加阀控制组合的开式系统见图2。 同步运行，以减轻工人的劳动强度 ，提高铸件的合 (1)缸盖下芯机成为 自动造型线的一个部分 格率。下芯机的动作 由液压缸来执行，下面把该机 后，由中心控制室集中控制，联线同步运行。当造型 液压控制系统的设计构思，工作特点及有关改进整 线正常运行时，下芯机五个执行元件连贯动作，系 左组芯小车起动 ，将小车平 台上的三件砂芯快进转平 稳送进，接近开关发出小车 送进到位信号。 下芯砂箱定位 ，下芯夹具快 降，两导向锥插入下砂箱定 位孔，下芯夹具转慢速平稳 下降，接近开关发出下降到 位信号。 图1 下芯过程工艺流程方框图 收稿 日期：2005—04-09 作者简介：沈德顺，工程师。从事液压气动系统设计。 维普资讯 14