城市轨道交通车站机电设备 教学配套课件 朱济龙 第10章 出入口控制系统.pdfVIP

第10章 出入口控制系统 第10章 出入口控制系统 【问题导入】 城市轨道交通车站通过设置门禁点，可有效控制房门或门锁具的开闭， 保证被授权人员正常通行，限制未授权人员进入，对强行闯入行为予以报 警，分类记录和管理出入人员、出入区域、出入时间等信息。 【学习目标】 1. 能掌握 门禁系统在城市轨道交通中的应用。 2. 能说出门襟系统的组成。 第10章 出入口控制系统 【教学建议】 1．教学场地：在普通教室、能连接互联网的多媒体教室及城市轨道交 通系统的各种模型实训室中进行，课后可实地参观。 2．设备要求：城市轨道交通车站的门禁系统仿真模型1套，或能播放 视频投影的设备及相关课件、视频。 3．课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。 10.1 概 述 【理论知识】 10.1概 述 门禁控制系统ACS（Access Control System）。 门禁又称出入口控制，在人进出重要通道的时候，进行适当级别的权限 鉴别，以区分是否能通过的一种管理手段。 一般可以通过卡片、指纹、虹膜（眼睛）来识别来人的身份，也代表来 人的权限。 城市轨道交通门禁系统属于大型门禁系统,它具有控制点数多、数据通 讯量大、数据传输距离远、联动设备多、安全性能要求高等特点。 设置门禁系统对车站设备管理区通道门和设备管理用房进行统一监控和 管理，同时可用于工作人员的考勤自动化管理，提高运营管理水平。 随着网络技术的发展和广泛的应用,门禁系统的发展也由传统的主从式智能 门禁系统模式转换为基于Internet的远程、网络控制模式。 门禁管理系统由单一的门禁控制管理功能发展到集计算机技术、通讯技 术、自动识别技术、机械工程和安全管理的大型门禁综合管理系统。 10.1 概 述 1.城市轨道交通门禁系统的特点 （1）城市轨道交通门禁系统的特点 1）由于城市轨道交通站点与普通建筑物不同，具有站点多、分布广、 管理人员具有流动性的特点，因而需采用联网型门禁系统，以便对这条线甚 至这个网络中的各个点进行统一的管理。 2）城市轨道交通门禁系统构成由四大部分构成:第一,系统通讯网络;第 二,中央级门禁管理系统;第三,车站级门禁管理系统;第四,现场级门禁设 备。在运营中形成了两级管理三级控制的管理模式。 3）城市轨道交通门禁系统采用中央和车站两级管理，中央级门禁管理 层、发卡授权中心设置在控制中心，车站级门禁管理层设置在车站、停车 场、车辆段、控制中心大楼等防护区。中央管理级与车站管理级通过TCP/IP 以太网通道连接，车站管理级与现场设备间通过TCP/IP或现场总线方式连 接。 4）城市轨道交通门禁系统是以车站为单位,由车站控制室的车站级门禁 系统工作站对车站内设备房门禁设备进行统一管理。各车站的车站门禁系统 管理工作站通过光纤通讯网络将各站点的数据信息上传至中央级门禁系统。 中央级门禁系统统一管理全线门禁系统。 10.1 概 述 （2）系统通讯网络 系统通讯网络由两部分构成,第一,全线骨干网络。即各站点门禁系统工 作站由光纤网络连接进行全线通讯;第二,车站级网络。车站级网络采用现场 总线方式将车站内各现场门禁设备连接。 图10-1 城市轨 道交通门禁系统 网络示意图 10.1 概 述 (3)管理方式 1