发动机前端面NVH设计改进的探究.pdfVIP

284 宜昌，2013 年 7 月 2013 年 APC 联合学术年会论文集 APC2013-55 发动机前端面NVH设计改进的研究 孟 成，张志明，邹 伟，张靖佶 （东风汽车公司技术中心，湖北 武汉 430058） 摘 要：针对整车试验中加速噪声较大现象，通过 9 点声功率试验法，对某发动机本体噪声进行测量。测 量结果表明，噪声分布主要集中在转速 2000-4000r/min 之间，且发动机前端面、进气侧噪声要明显大于其 他测点，本文只针对发动机前端面噪声问题进行分析、改进及验证。经频谱分析，前端轮系在 1250Hz、 1750Hz 有明显共振，有突出峰值噪声。我们通过更改扭振减震器结构、增加链壳强度，避开共振频率带， 从而改善发动机前端面 NVH 性能表现。 关键词：发动机噪声；NVH ；9 点声功率试验；扭振减震器 整车NVH已成为衡量汽车产品质量水平的 该方法规定了一个假想基准体，9 个测点 一个综合性指标，它会给用户最直接的品质感 传声器位置如图 2 所示。 受。而其中，发动机的噪声与振动是整车噪声 在本文中，根据实际发动机尺寸长 l1、宽 l2 、高 l3 及声学环境，取测量表面与基准体间 的声源之一。本文仅针对开发试验过程中，出 的测量距离d=1m，其他参数： 现的发动机前端面 NVH问题，提出解决此问题 a=l /2+d ，b= l /2+d ，c=l +d ，h=c/2 。 的测量、分析与设计改进的方法及思路。 1 2 3 1 发动机噪声测量 采用 9 点声功率试验方法进行发动机噪声 测量。 噪声源与测量仪器布置结构如图 1 所示。 屏蔽进排气噪声，并屏蔽其它噪音影响（变速 箱，空滤等）；按整车悬置方式布置发动机， 变速箱为假变速箱安装形式。其他具体测试环 图2 9测点布置及测量表面 境，按标准 GB/T 1859-2000 执行[1] 。 各测点的位置说明如表 1： 表1 各测点位置说明 测点位置 测点说明 测点 1 发动机飞轮端 测点 2 发动机排气侧 测点 3 前端轮系 测点 4 发动机进气侧 测点 5 发动机右后方 测点 6 发动机右前方 测点 7 发动机左前方 测点 8 发动机左后方 图1 试验台架布置示意图