学术活动-中国燃气轮机的研究现状与发展方向.docVIP

哈尔滨工程大学 研究生参加学术活动考评表 参加人姓名 学号 导师姓名 考核成绩 报告人姓名 李一光 学术活动地点 动力楼317多媒体教室 学术活动时间 2012.4.4 学术活动题目 中国燃气轮机的研究现状与发展方向 导师（组）签字： 年 月 日 中国燃气轮机的研究现状与发展方向 2012年4月4日，我校有幸邀请到燃气轮机性能工程师李一光博士为我们做了一场题为“中国燃气轮机的研究现状与发展方向”的学术报告。 李一光博士，本科毕业于南京航空航天大学，西北工业大学理学硕士，在英国克兰菲尔德大学获得博士学位。1999年进入英国克兰菲尔德大学担任教学与科研人员。主要研究方向为燃气轮机性能、燃气轮机气路诊断、联合循环燃气轮机性能、暖气和电力组合性能及CFD应用燃气涡轮机等。 李一光博士在本次报告中为我们讲解了中国的燃气轮机正处于一个什么样的研发现状与发展水平，又将向什么方向发展。 燃气轮机与其它动力机械相比，具有重量轻、体积小、启动快、可靠性好、单机功率大、运行平稳、寿命长、维修方便等优点。因此，燃气轮机的应用前景非常广阔。 目前，全世界从事燃气轮机研究、设计、生产、销售的著名企业有28家，全世界使用的工业燃气轮机约有5万台，而且全球的燃机市场几乎被欧美公司所垄断。近年来，由于我国经济快速发展，燃汽轮机的应用已经起步并较快增长。截止1999年底，我国燃气轮机的装机总容量为5939MW（不包括港澳台地区），占当年全国发电装机容量的1.99%，其中，重型燃气轮机4734.6MW，占79.7%。并且，已从八十年代的简单循环为主逐步过渡到联合循环为主。据初步统计，在发电用重型燃气轮机中，已有77.5%组成了联合循环发电机组。其中，30MW以上的联合循环发电机组有42套，有4套已达300MW等级，标志着我国燃气轮机电站已迈入大容量高效率的发展阶段。我国现有的燃气轮发电机组主要分布在沿海经济高速发展的地区、大中城市和油气田等处。我国现有燃气轮机绝大多数为进口机组，主要用于发电，少部分用于油气田的注水、注气、增压以及舰船和坦克动力。按发电千瓦计，国产部分只占约7%。 国内外燃气轮机的差距很大，这依然是当下国内参与研究燃气轮机的科技工作者工作的重点。只有把这些差距缩小，甚至反超越，我们才能真正做到把国产的燃气轮机推向市场，占有更大的全球市场份额，进而解决中国发展中的能源紧张的问题。另外，李一光博士提到英国克兰菲尔德大学培养学生能力的问题。如何结合实际培养出可应用、可塑造的专业人才，也是我国目前面临的严峻问题之一。 当前我国燃气轮机产品的主要发展目标是： （1）重型燃气轮机在已经能批量生产40MW等级的基础上，争取在近期内能批量生产100MW和200MW等级的大功率、高效率的燃气轮发电机组，并组成相应的燃气/蒸汽联合循环电站，初步形成燃气轮发电机组的产品系列，满足我国发电市场的需要。 （2）争取在5~10年内，能批量生产7MW、15~20MW和25MW三种功率档次的舰用燃气轮机，以满足我国海军现代化的需要。 （3）争取在近期内能批量生产1025MW的机械驱动用燃气轮机以满足输气输油管线和高原机车动力市场的需求 目前，100M和200MW等级的重型燃气轮发电机组正由国家计委组织统一招标以采用技贸结合的方式实现引进技术、合作生产。例如，2003国家发改委决定在秦皇岛建一座燃气轮机生产基地，与美国GE公司合作生产MS9001FA型燃气轮机，开启了中外合资，引进先进燃气轮机技术的先例。至此在燃气轮机领域也开始走自主研发与引进技术结合，以自主研发为主的道路。未来中国燃气轮机的发展方向就是以自主研发为主，借鉴他国的科研成果，追赶并超越西方发达国家的技术，在飞机、舰船、采矿、采油、发电等等广泛的领域上开发国内国际市场，打造中国自己的拥有自主知识产权的燃气轮机产业链条。走一条高效、合理、经济的跨越发展道路。 相信中国的燃气轮机技术会越来越成熟，市场越来越大，能源结构越来