喷锚支护技术在三台山路大麦岭段的应用.pdfVIP

维普资讯 第3l卷 第 l0期 山 西 建 筑 Vol31NO．10 2005年 5月 SHANXl ARCH1TECTURE May． 2005 ·47 · 文章编号：1009—6825(2005)100047—02 喷锚支护技术在三台山路大麦岭段的应用 黄 海 翔 摘 要：结合具体的工程实践，对其地质、现状、特点进行了分析，探讨了锚杆加钢筋网喷射混凝土的施工工艺，分析了锚 固技术的应用效果，并对其发展趋势进行了展望。 关键词 ：喷锚支护技术，锚固，锚杆 中图分类号：U416．14 文献标识码：A 1 大麦岭段地理位置、现状、特点分析 前，为提高锚杆和钢管桩的施工安全，在锚杆墙和钢管桩地段搭 三台山路位于西湖风景区，其大麦岭段南起浙江宾馆三号楼 设钢管支架，以此作为工作平台。 东，北至龙井支路饮马桥，东南侧为空军疗养院，边坡距离为 3．2 土方开挖 1．35m，其余为山体，西侧全为山体，边坡高度4m～7m，它是连 1)土方开挖结合锚杆墙施工，采用 自上而下、分层分度、分块 接虎跑路与龙井路的重要通道之一。该路段全长约为 120m，道 分段进行，按挖土一层施工一道锚杆，挖土长度控制在 20m～ 路路幅宽仅为5．5m～6m，又要保证双向通车，由于该地段位置 40m，遵循 “大基坑、小开挖”。 特殊，因此，每当旅游旺季，该处交通十分繁忙，是一个典型的 “瓶 2)在上层锚杆墙达到一定强度后进行下层土方开挖，在每层 井 口”，因此必须拓宽该路段。 开挖时做到边开挖边进行人工修坡，岩体表面冲洗干净，清除坡 大麦岭段拓宽具有如下特点：1)老路面破除、山体开挖 、边坡 面虚土，满足土体表面平整、密实、湿润要求，达到设计标高。 稳定；2)挡墙砌筑 、保护桩施工 ；3)东侧空军疗养院住房需保护 ； 3)挖土时特别注意附近构造物的保护，保证机械设备不在支 4)西侧摩涯石刻文物需保护；5)交通影响。 护边线附近通行。 根据勘探提供的基坑开挖影响范围内土层地质，分布如下： 3．3 锚杆制作 ①层杂填土：灰一灰黄色，松散，层厚om～4．5m；⑥层粉质 锚杆采用e922钢筋制作，并在钢管前端做成尖状且封闭，直 粘土：褐黄、砖黄色，湿，主要为残坡积土，母岩成分以泥岩、灰岩 至管底，梅花形布置，沿管壁设bl0@500注浆眼孔，圆孔从离坑 为主，层厚o．5m--4．2m；⑩一1全风化灰质泥岩，灰黑色，层厚约 壁2m开始设置。 3．5m；⑩一2强风化灰质泥岩，黑色，岩石结构大部分破坏，层厚约 3．4 锚杆成孔及安装 1．8m；⑩一3中等一微风化灰岩，青灰色、灰白色，质地坚硬。 首先在土坡上进行锚杆定位和标高控制，然后进行机械成 根据工程的地质、土层情况及边坡高度和建筑物的边坡距 孔，孔深误差经测试后分别在 ±100ITLrfl以内，孔位误差控制在 离，采用锚杆墙施工。 100ITLrfl以内，成孔倾角偏差控制在 ±1。以内。首先把锚杆孔冲 2 大麦岭段拓宽重点、难点及措施 洗干净，然后插入锚杆，用水泥砂浆固定。 本工程的重点是下部结构锚杆加钢筋网喷射混凝土，上部结 3．5 挂 网 构钢筋管桩加钢丝网，表面生态护坡。质量保证的重点在于锚杆 挂网采用 ．5钢筋，挂网网格为@200×200，施工挂网时， 的抗拉强度，即锚杆的入土长度和注浆的密度，成孔注浆时做好 控制网筋的搭接有足够的搭接长度，锚杆与网筋牢固连接，采用 原始记录，并做好各道工序交底记录。 2b14通长加强筋与锚杆上下焊接，并用2根 ae22L100锁定筋使网 靠近空军疗养院一侧，离开挖线 1．35m左右有一砖混简易 筋与锚杆连成整