德尔福DELPHT柴油发动机燃料共轨P1119IMV控制异常培训课件.pdfVIP

P1119IMV控制异常理解 ECU （电子控制单元）接收由共轨的压力传感器测定的值、并对IMV阀门进行 控制来达到ECU （电子控制单元）设置的目标值。 在燃料的实际压力比目标压力低的情况下、从ECU中向IMV传的 96.燃料高压控制异常（供应多） 电流量减小，燃油的供应量增多。ECU此时燃料的供应过多所以 98.燃料低压控制异常（供应多） 显示为供给过多。应最大限度的减小电流量来供应燃料、如果 没有达到目标值，会出现故障码发动机停止工作。 在燃料实际压力比指目标力强的情况下。从ECU中向IMV传送的 97.燃料高压控制异常（供应少） 电流量增大，燃油供应量减小。尽管已最小限度的减少燃料， 99.燃料低压控制异常（供应少） 但在仍未达到目标值的情况下，会出现故障码发动机停止工作。 因ECU此时燃料供给较少，所以显示为供应少。 操控P1119 IMV过程中出现异常的推测原因 ※推测原因如下： 1. 共轨压力传感器发生异常 2. 燃料箱内存在异物 3. 燃料管道内连接部分发生异常 4. 燃料过滤器异物过多 5. 油泵回油量过多 6. 高压油泵IMV阀门工作不良 若出现上述代码且同时发动机无法起动的情况、则需要根据诊断书检查。 如果判断是IMV阀门出现异常，应采取强制驱动和清洗活塞的措施。 DELPHI-发动机（P1119.P1120编码亮起时） 燃料共轨堵塞情况 ※因油箱内部进入异物，导致燃料供给共轨堵塞的燃料供给不良事例 手动泵机收缩 燃料供给时的异物 结论 1. 燃料发端的供给共轨由于异物堵塞，导致油不能被顺利输送。 2. 因共轨堵塞，低压共轨内的负压增大，发生了手动泵收缩现象。 3. 因为燃料无法正常供应，实际压力不符合目标压力，当显示灯“P1119 IMV操控异常”亮起时，提示使用者燃料共轨内发生异常 题目 发动机启动不良 汽车品牌 特拉卡 排气量 2900cc 车辆编号 首尔00가0000 T/M类型 A/T 车的种类等级 KMJSFG7VVPYU0000 行驶公里数 46.000km 生产日期 2002年 归属地 归属地000 填表者 申朱浩 使用设备 现状 1.行驶途中熄火 2.无法重新启动 故障所在 高压泵 填写日期 维修完毕 案例类型 无法启动 发动机自诊 YES 显示故障码“P1119-IMV传感器异常” 检测传感器输出值 BAD 无法启动 起动时未达到燃料压力标准值（170巴列）测试为100巴列。 低压检查 OK 密封测试喷油嘴 OK 检测高压泵所输出的压力 检测高压泵的输出压力未达到标准值1050巴列，而是500巴列 BAD 高压泵交换 OK 检查启动状态 检查启动状态 检查完毕 OK 无法启动发动机 ※图片1的情况是由于IMV阀门过滤器被异物导致燃料输送不良所造成的。 ※图片2的情况是因为使用不良燃料导致生锈。 图片一